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作為一種有效的和可靠的輔助制動(dòng)裝置,液壓緩速車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成下坡制動(dòng)介質(zhì)的內(nèi)部能量,無(wú)機(jī)械摩擦。因此,液壓緩速器可實(shí)現(xiàn)多少制動(dòng)力很大程度上取決于散熱系統(tǒng)。
首先,讓我們回顧一下不帶液壓緩速器的冷卻系統(tǒng)的水路布局。外部恒溫器的設(shè)計(jì)是否考慮了濰柴WP10?
液壓緩速器會(huì)產(chǎn)生大量熱量。如果將水回路直接與冷卻水箱之間的恒溫器串聯(lián)連接,則發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不足。當(dāng)恒溫器完全打開(kāi)時(shí),將使用液體。
每個(gè)人都必須猜到了,所以液壓緩速器的水連接必須與上圖相同。水泵出口管直接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓緩速器。基本的水流確??梢源蜷_(kāi)恒溫器進(jìn)口水箱,以便以后進(jìn)行大循環(huán)。
對(duì)于內(nèi)置恒溫器的發(fā)動(dòng)機(jī),有必要對(duì)恒溫器進(jìn)行一些小改動(dòng),拆下原車的恒溫器,始終對(duì)引擎體進(jìn)行大循環(huán),然后直接連接液壓緩速器,最后通過(guò)外部溫控器控制尺寸回路是否流過(guò)散熱器。
內(nèi)置恒溫器型號(hào)需要配備外部恒溫器,類似于濰柴的“煙鍋”。
確認(rèn)連接管后,組裝冷卻管時(shí)必須遵守以下標(biāo)準(zhǔn):
1、焊接完管柱后,必須清除管中的金屬屑和焊渣,然后完成的管還必須清除內(nèi)部和外部的油漬;這些管道也必須保留(粉末噴涂,鋅粉涂料等)。
2、必須對(duì)管進(jìn)行酸洗和中和,或?qū)⑵浣胨?個(gè)小時(shí)以上,然后噴上蒸汽。清潔后,應(yīng)在無(wú)電壓的情況下對(duì)管子進(jìn)行退火。退火溫度必須約為250°C至少30分鐘。
3、必須保護(hù)安裝在車輛中的冷卻水管不通電,并且對(duì)接接頭必須對(duì)齊。
4、冷卻水管頭必須由竹子制成,以防止打滑。串珠的表面粗糙度不超過(guò)25μm。管頭必須無(wú)毛刺或裂紋。
5、必須保證冷卻系統(tǒng)和水管的可靠通風(fēng)。
6、確保冷卻水管不高于發(fā)動(dòng)機(jī)最高點(diǎn),并且駕駛員駕駛艙有足夠的空間。
7、每個(gè)水管必須由管夾支撐或固定(管夾之間的最大間距: 1m)。注意:切勿將管夾固定在驅(qū)動(dòng)器(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、緩速器)所在區(qū)域的機(jī)架上。否則有因震動(dòng)而泄漏的危險(xiǎn)
8、固定水管距離發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器、車架至少60mm。還必須確保軟管距離水管至少30mm,以防止其脫落。
9、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻介質(zhì)不能與水一起使用,以免生銹阻滯緩速器熱交換器并影響熱交換能力。冷卻水改為防凍液。
10、軟管夾必須由高強(qiáng)度的、耐腐蝕鉻鎳鋼制成。
11、最佳寬度為14mm,這使軟管和鋼帶之間的接觸最佳。
12、軟管夾通過(guò)渦輪快速擰緊。對(duì)于擰緊扭矩,EPDM軟管和硅膠軟管,六角螺釘?shù)臄Q緊扭矩建議分別為16 Nm和14 Nm。
此外,在安裝液壓緩速器之前,請(qǐng)確認(rèn)原始車輛冷卻系統(tǒng)的散熱能力是否能夠滿足液壓緩速器的熱量輸出。如有必要,進(jìn)行必要的修改;使用液壓緩速器。
在此過(guò)程中,變速箱應(yīng)處于適當(dāng)?shù)臋n位,以確保足夠的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,以確保泵流量和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。正確,合理地安裝和使用液壓緩速器,使其在確保我們的山地駕駛安全方面發(fā)揮最重要的作用,畢竟,安全性是最近的回家之路。自從我用上液力緩速器后,老婆再也不擔(dān)心我跑山區(qū)下長(zhǎng)坡了!
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