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去4S店保養(yǎng)，項(xiàng)目多價(jià)格高，相當(dāng)多的用戶會(huì)選擇到外面保養(yǎng)，但有時(shí)候也因此忽視了一些檢查和保養(yǎng)項(xiàng)目。
▎用戶認(rèn)為4S換油周期太短，變速箱長(zhǎng)周期換油是常態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)相信大家都了解，換油后車輛性能、駕駛質(zhì)量的效果是立竿見影的，因此許多用戶也是注重定期保養(yǎng)。不過像變速箱、后橋的保養(yǎng)，一些用戶就有點(diǎn)輕視了。
重卡變速箱，就算是長(zhǎng)換油，廠家一般建議換油周期也只是十萬公里。但許多用戶會(huì)認(rèn)為，這個(gè)換油周期偏保守，20萬公里一換也不為過。一些老司機(jī)會(huì)以過往經(jīng)驗(yàn)告訴你，變速箱不換油干到五十萬公里甚至到車輛報(bào)廢也沒問題，若不幸某個(gè)齒輪崩牙，到外面大修也只要花費(fèi)兩千多。
一些變速箱三四十萬公里不換油，駕駛上也并不容易感受出來，但變速箱內(nèi)部真的一點(diǎn)問題都沒有嗎?為了節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用，以修代養(yǎng)的做法是否值得鼓勵(lì)?
▎壞齒雖不是潤(rùn)滑油直接導(dǎo)致，但長(zhǎng)期不換油已令零件強(qiáng)度降低早前，有用戶的東風(fēng)天龍采埃孚變速箱長(zhǎng)時(shí)間不換油，副軸4擋齒輪損壞，大修花了三千多。有卡友則評(píng)論說，崩牙的原因有兩個(gè)，一是齒輪硬度不足，二是操作不當(dāng)，齒輪油固然重要但不是主因。
卡友的觀點(diǎn)雖然在理，但也要以適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)為前提。齒輪油的作用是潤(rùn)滑和冷卻，如果變速箱50萬公里不換油，即使齒輪還沒出現(xiàn)損壞，但事實(shí)上內(nèi)部零件，包括軸和齒輪，強(qiáng)度上已經(jīng)受到了影響，比正常保養(yǎng)下衰退得更快。而大修中某個(gè)齒輪因損壞而更換，其他內(nèi)部零件看似完好，而實(shí)際上只是潛在的損壞風(fēng)險(xiǎn)沒有顯露出來罷了。
▎維修價(jià)格低，是否就能忽視保養(yǎng)?像這種變速箱單一齒輪損壞，問題不大，維修價(jià)格也不算高。以解放的12擋變速箱為例，廣州某4S店服務(wù)站報(bào)出的維修價(jià)格，零件加工時(shí)大概是4千左右，不在4S維修的話價(jià)格則低很多，3千以下價(jià)格也能搞定。
因此有些人就覺得，50萬公里不換油只壞一個(gè)齒，大修比這期間的保養(yǎng)價(jià)格還低，也是值了，真的是這樣嗎?
不要忘了上面說到，即使當(dāng)前只是壞掉一個(gè)齒，但由于其它零件的強(qiáng)度也因長(zhǎng)期得不到潤(rùn)滑和冷卻而強(qiáng)度降低，后續(xù)可能發(fā)生的糟糕狀況便是其它齒輪、甚至是軸受損。
可能有點(diǎn)危言聳聽，但這對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)者來說，這是需要考量和提前作出計(jì)劃的重要事情，車子壞在路上，損失了時(shí)效也浪費(fèi)了時(shí)間是得不償失的，懂得如何合理保養(yǎng)才能大大減少這樣情況發(fā)生。
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