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“燒機(jī)油”是卡友圈的永久性話題。因?yàn)檐?chē)子“燒機(jī)油”的問(wèn)題，有不少卡友經(jīng)常與修理廠，經(jīng)銷(xiāo)商拉扯不清，甚至撕破臉皮。在車(chē)子“屢修屢壞”，車(chē)主質(zhì)疑聲音越來(lái)越大的如今，筆者認(rèn)為，還是有必要糾正卡友對(duì)“燒機(jī)油”的錯(cuò)誤觀念。
何謂“燒機(jī)油”？
《GB/T19055-2003汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》
不知道各位卡友有沒(méi)有注意到，筆者給文上“燒機(jī)油”加上了引號(hào)。這主要是因?yàn)楝F(xiàn)階段部分卡友對(duì)于燒機(jī)油的認(rèn)知還不夠明確。其實(shí)，根據(jù)國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)：《GB/T19055-2003汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》機(jī)油損耗量標(biāo)準(zhǔn)：在額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)機(jī)油/燃料消耗比（下稱(chēng)機(jī)燃比）不得超過(guò)0.3%。
根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，按常規(guī)牽引車(chē)百公里油耗35升，跑1萬(wàn)公里，燃油3500升，機(jī)油消耗上限為10.5升左右。當(dāng)然，一部分卡友看到這個(gè)觸目驚心的數(shù)字可能覺(jué)得有些“扯”，但事實(shí)確實(shí)如此。但基于目前主流內(nèi)燃機(jī)廠的生產(chǎn)水平來(lái)看，機(jī)燃比0.15%~0.2%左右通常是個(gè)合理的水平。也就是說(shuō)，按照主流內(nèi)燃機(jī)廠機(jī)油消耗的最低標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算，一臺(tái)百公里油耗35L的燃油車(chē)在行駛一萬(wàn)公里的機(jī)油消耗最低標(biāo)準(zhǔn)約為5.25升。如果消耗沒(méi)有超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)添加機(jī)油即可。如果超出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該去服務(wù)站檢查原因了。
至于“燒機(jī)油”的感覺(jué)從何而來(lái)，筆者認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)主義占了相當(dāng)一部分，確實(shí)，一部分老司機(jī)在以前開(kāi)車(chē)時(shí)，一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)基本不用給車(chē)輛添加機(jī)油，但隨著現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)換油技術(shù)的普及，車(chē)輛換油的周期從2萬(wàn)增加到5萬(wàn)、6萬(wàn)、再到現(xiàn)在部分發(fā)動(dòng)機(jī)最長(zhǎng)20萬(wàn)的換油周期，在這么長(zhǎng)的周期內(nèi)，中途不添加機(jī)油幾乎是一件不可能的事情，更長(zhǎng)的換油周期也給一部分卡友造成了車(chē)輛“燒機(jī)油”的感覺(jué)。所以，這里筆者要提醒的是，正常的機(jī)油損耗完全沒(méi)必要去服務(wù)站修理。
燒機(jī)油的簡(jiǎn)單判斷和預(yù)防
【“冒藍(lán)煙”的車(chē)】
最后，筆者要提醒的卡友的是，在不拆車(chē)時(shí)有一個(gè)簡(jiǎn)單的燒機(jī)油判斷方法，就是在車(chē)輛冷車(chē)大油門(mén)起步的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管會(huì)“冒藍(lán)煙”，這是由于缸孔磨損過(guò)大、活塞環(huán)過(guò)度磨損、氣門(mén)導(dǎo)管過(guò)度磨損等，過(guò)量機(jī)油進(jìn)入汽缸參與燃燒的典型現(xiàn)象，在此時(shí)，就需要卡友及時(shí)進(jìn)站進(jìn)行檢查維修了。
另外，燒機(jī)油的原因有很多，比如過(guò)量添加機(jī)油，使用劣質(zhì)機(jī)油，或者是超期保養(yǎng)，包括機(jī)油的品質(zhì)、標(biāo)號(hào)是否符合使用環(huán)境等等，所以，卡友一定要保持定期保養(yǎng)、檢查、選擇正規(guī)服務(wù)站、正規(guī)保養(yǎng)產(chǎn)品的好習(xí)慣。
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