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  大風起兮云飛揚!近期，國家發(fā)改委發(fā)布《推動汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案(2019-2020年)(征求意見稿)》的消息可謂平地起驚雷，瞬間點燃了皮卡市場的火爆。

  《意見稿》指出，為充分發(fā)揮皮卡客貨車兩用功能，加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區(qū)范圍，將皮卡進城試點范圍從河北等6省，擴大到市場需求旺盛的地區(qū)，到2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。

  似乎越是最嚴酷的冬天，就越孕育著春天的希望與豐盈。幾天前，在北京舉行的帥鈴T8汽油版全國媒體試駕會上，針對以上消息，江淮皮卡營銷公司總經(jīng)理賈海波表示，一旦政策落地執(zhí)行，對包括江淮皮卡在內(nèi)的企業(yè)來說都是重大利好?！爸袊たㄓ锌赡軓?.2%的市場容量擴充到兩位數(shù)以上的市場容量?！?

  “從近幾年的銷售數(shù)據(jù)上看，我們的判斷沒錯。不管是乘用還是商用的皮卡，江淮的增長率都始終保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢?！辟Z海波說，按照產(chǎn)能10萬臺規(guī)劃設計的江淮皮卡生產(chǎn)基地，目前尚有富余，即便出現(xiàn)市場井噴，企業(yè)也能從容應對?！案匾氖?，生產(chǎn)基地的二期建設目前已厲兵秣馬?！?

  鑒于此，今年江淮將皮卡的銷售目標定在了3萬輛以上，較去年有較大增幅。無需質疑的是，從2018年江淮皮卡全國銷量居于行業(yè)五強的地位來看，這一目標不僅未脫離現(xiàn)實，或還有富余。更何況，時光荏苒，今日江淮皮卡之景象早已脫離青澀之姿。作為江淮輕型商用車下屬的五大子公司之一，攜江淮汽車之殷殷冀望，無論是帥鈴皮卡的銷量，還是利潤指標，對江淮汽車來說都具有戰(zhàn)略地位。在未來可期的時間內(nèi)，愈發(fā)成熟的江淮皮卡，必將一掃成長的迷惑，承擔起沖量的責任。

  源于五環(huán)外可掛藍牌行駛，今年，北京的皮卡銷量呈現(xiàn)“噴薄”盛勢。無需置疑，經(jīng)年的滴水之功正助力江淮皮卡在北京收割更多的信任?！岸潭痰娜齻€月，僅帥鈴T8的銷量就超過500臺，去年全年，整個江淮皮卡，其銷量也只有180臺?！?

  細微的突破總會帶來意想不到的意外收獲。最重要的原因還在于，波瀾壯闊的北京皮卡市場歷來都是名品扎堆的兵家必爭之地。華北、東北以及西北地區(qū)，是目前我國最大的、銷量也最集中的皮卡銷售區(qū)域。江淮追求的是，2019年，首善之區(qū)的總體銷量能有效突破2000臺，并以此為契機，尋求北拓西進的有效突破，一鼓作氣拿下全國皮卡市場的銷量亞軍。

  不過，在殘酷的市場競爭中，從來都不會有守株待兔的成功案例。天時地利固然重要，人和才是決勝千里的致勝之道。針對瞬息萬變的市場時局，江淮皮卡如何對市場、產(chǎn)品做出積極有效的調(diào)整，使其在風口來臨之際，呈現(xiàn)大象起舞的美妙。

  一切似乎都已經(jīng)做好了充分準備。

  “思變唯創(chuàng)新，求實方行遠。”實際上，從去年開始，江淮皮卡就已經(jīng)針對買車、修車、服務等渠道建設進行了全面升級?！敖醋非蟮氖?，為皮卡用戶帶來趨同轎車用戶一樣的感受，為客戶提供的是一種全新的、美好的、休閑式的生活方式。未來，我們還會針對大客戶打造更有針對性的專屬服務。此外，從4月開始我們的二級銷售網(wǎng)絡也開始運作?！辟Z海波稱，產(chǎn)品細分領域，江淮皮卡會一如既往的在工程車、政府采購車等主流領域發(fā)力。

  “足不強跡不遠，鋒不铦割不深。”產(chǎn)品方面，今年，除了T8自動檔皮卡上市外，未來，江淮或將會有被命名為帥鈴T9的高端皮卡問世。針對國六環(huán)保法規(guī)的即將落地，目前，2.0、2.5兩個排量柴油版，一個2.4T排量汽油版的江淮皮卡正蓄勢待發(fā)，它們都將一步到位符合國六B法規(guī)標準。

  國內(nèi)市場的一派荼蘼，開到國外也是一片燦爛。《獲悉，源于2+1，即兩個傳統(tǒng)強勢市場與一個戰(zhàn)略市場的加持，江淮在傳統(tǒng)的南美與中東市場收獲頗豐，兩大強勢區(qū)域合計為江淮皮卡提供了80%以上的出口份額。除此之外，源于一帶一路的夢想號角，近幾年，江淮也在泰國、巴基斯坦、柬埔寨等一帶一路所走過的國家為中國皮卡的優(yōu)秀品質寫下生動注腳。

  毋庸置疑，采用國內(nèi)外同時發(fā)布，統(tǒng)一標準設計，差異化方式供應的江淮皮卡，不僅在國內(nèi)市場風生水起，在國際市場，也正以其愈來愈深沉的姿態(tài)、愈來愈開闊的視野傾情發(fā)力。“2018年，江淮皮卡出口位居行業(yè)第三，今年，江淮皮卡的出口銷售目標定在了6000-8000臺，從一季度的數(shù)據(jù)來看，這個目標基本可以實現(xiàn)。今年，我們力爭且有望能夠進入行業(yè)的前兩名。江淮追求的是用2-3年時間，打造國內(nèi)出口海外第一方陣的皮卡品牌?！?

  有道是：萬涓成河，萬河匯海。盡管江淮皮卡出道時間很晚，但卻以齊頭并進的多種優(yōu)勢贏得了諸多粉絲的青睞。眼下，2019年的指針才剛剛撥到四月，好戲不過剛剛開始，源于政策的利好，產(chǎn)品的品質、體系的豐滿、渠道的成熟與優(yōu)化。我們又有什么理由不期待江淮皮卡的更上一層樓呢!