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2018年是戴姆勒卡車史上最成功的一年，銷量、營業(yè)收入和息稅前利潤(rùn)均創(chuàng)歷史新高。戴姆勒卡車部門2018年度報(bào)告顯示，2018年銷量增長(zhǎng)率為10%，銷量為517300輛，是戴姆勒目前為止的最高年度銷量(2017年銷量為470700輛)。戴姆勒卡車部門2018年的收入為383億歐元(約合2932億人民幣)，較2017年358億歐元的收入，有顯著提高。到2018年底，戴姆勒卡車實(shí)現(xiàn)了14億歐元(約合107億人民幣)的盈利改善，并將在2019年全面生效。
但是，戴姆勒卡車對(duì)2019年的市場(chǎng)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。作為商用車行業(yè)排名第一的公司，戴姆勒預(yù)計(jì)，在全球市場(chǎng)總體環(huán)境依然良好的情況下，預(yù)計(jì)銷量會(huì)略有增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在本財(cái)年可實(shí)現(xiàn)7%至9%的銷售利潤(rùn)。
戴姆勒公司管理委員會(huì)成員，卡客車首席執(zhí)行官M(fèi)artin Daum表示：“2018年是戴姆勒卡車史上最成功的一年。我們利用關(guān)鍵市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，在單位銷售量、營業(yè)收益和收入方面都創(chuàng)造了歷史新高。2018年的結(jié)果證明，我們擁有最適合于多樣化市場(chǎng)和地區(qū)的產(chǎn)品和服務(wù)。2019年，我們戴姆勒卡客車的共同任務(wù)就是為全世界的客戶提供最好的支持。”
就目前來看，2019年，戴姆勒卡車在全球最重要的市場(chǎng)和地區(qū)都處于優(yōu)勢(shì)。在北美地區(qū)，卡車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者福萊納即將推出能夠量產(chǎn)部分自動(dòng)駕駛的新型福萊納Cascadia。在巴西，梅賽德斯-奔馳再次成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的領(lǐng)跑者，并且正在從復(fù)蘇的市場(chǎng)中獲益。在世界最大的卡車市場(chǎng)——中國，2018年，戴姆勒旗下的歐曼重卡銷量超過10萬輛。
近年來，戴姆勒卡車一直是商用車電動(dòng)化方面的領(lǐng)軍企業(yè)。當(dāng)下，戴姆勒卡車正在與客戶共同合作測(cè)試電動(dòng)化運(yùn)輸在沒有公共基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，具有經(jīng)濟(jì)可行性和可能性的應(yīng)用。同時(shí)，戴姆勒卡車也是唯一一家可以提供各種類型純電動(dòng)卡車的全球卡車制造商。
2018年，戴姆勒將自動(dòng)駕駛提高到新的水平。在2018IAA車展上，戴姆勒推出了首個(gè)量產(chǎn)半自動(dòng)駕駛功能卡車——全新梅賽德斯-奔馳Actros。新Actros為所有道路的使用者創(chuàng)造了更多的安全，并通過標(biāo)配MirrorCam提高了效率，有效改善了駕駛員的工作場(chǎng)所。另一次全球首發(fā)則是在2019年1月初在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展上，戴姆勒卡車北美公司推出了第一輛半自動(dòng)量產(chǎn)卡車全新福萊納Cascadia。戴姆勒卡車的扶桑 Super Great也將于今年為其亞洲客戶提供半自動(dòng)駕駛服務(wù)。在引入了半自動(dòng)化駕駛之后，戴姆勒公司現(xiàn)在正集中精力開發(fā)高度自動(dòng)化的卡車。
在自動(dòng)駕駛方面，戴姆勒卡車公司宣布，未來幾年將投資5億歐元(約合38億人民幣)來開發(fā)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛卡車，并將在未來十年內(nèi)創(chuàng)造200多個(gè)新型工作崗位，使高度自動(dòng)駕駛卡車進(jìn)入市場(chǎng)成熟階段。
戴姆勒卡車2018年度財(cái)報(bào)簡(jiǎn)表
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