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9月26日，原江淮汽車集團股份有限公司副總經(jīng)濟師、乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華，已于本月正式加盟上汽大通汽車有限公司，任上汽大通汽車銷售服務有限公司副總經(jīng)理，向上汽大通銷售服務有限公司總經(jīng)理鄭軼民匯報。
“商轉乘”二十年沉浮
1998年，李建華從西安交通大學畢業(yè)，同年進入江淮汽車工作。隨著江淮汽車的不斷發(fā)展壯大，尤其是乘用車業(yè)務從無到有，李建華個人也在不斷提升。
2002年3月18日，江淮瑞風商務車(MPV)正式下線，標志著江淮汽車將由傳統(tǒng)的客車底盤企業(yè)轉型布局乘用車業(yè)務，而李建華也開始了在乘用車市場營銷領域的摸爬滾打。
2006年，江淮首款SUV瑞鷹下線。同年，李建華開始任職江淮汽車乘用車營銷公司副總經(jīng)理。當年，江淮乘用車銷量為三萬輛，占江淮汽車總體銷量的20%;到2017年，江淮乘用車銷量突破22萬輛，占江淮汽車總體銷量的35%。
正式加盟上汽大通
上汽大通成立于2011年3月21日，是上汽集團旗下的國際汽車品牌，目前旗下產(chǎn)品主要是尊杰、商杰、傲運通、專用校車、全領域MPV G10及其他專用改裝車，力求打造出房車、寬體輕客、皮卡、SUV以及MPV的全系列產(chǎn)品組合。
上汽大通在2010年以商用車產(chǎn)品V80歐系寬體輕客進入商用車市場，2014年以MPV產(chǎn)品G10初步涉足乘用車市場，2017年以SUV產(chǎn)品D90正式進入乘用車市場。如今，上汽大通已經(jīng)擁有歐系寬體輕客、MPV、SUV、皮卡、房車五個產(chǎn)品線，橫跨商用車和乘用車兩大市場，用戶分屬不同層面。
今年8月8日，上汽大通又推出了一款相比于G10成熟穩(wěn)重的商務風格顯得更加時尚、更年輕化的車型——上汽大通G50，預計將在12月份正式上市。隨著“二胎”政策的放開，家用MVP市場將會掀起新一番浪潮，而G50將會在這一領域搶占市場蛋糕。
此次李建華的正式加盟，上汽大通應該是看中其擁有的“商轉乘”經(jīng)驗，特別是在乘用車市場的經(jīng)驗和遠見，能夠為企業(yè)帶來新的發(fā)展思路和發(fā)展空間。
汽車圈是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，能在競爭激烈的博弈中脫穎而出并穩(wěn)居高位20年，李建華必然有其過人之處，現(xiàn)在的他已然是一個營銷“老兵”。面臨未知挑戰(zhàn)，李建華也任重道遠。
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