分享
鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司(文后簡稱鄭州紅宇),一家在鄭州乃至全國叫的出名字的專用車制造企業(yè),與國內(nèi)一線商用車品牌均有或大或小的合作,其中,江淮底盤便是其合作方之一。從初識(shí)時(shí)的泛泛之交到如今的密切合作,鄭州紅宇總經(jīng)理助理袁鋒說:“像是大浪淘沙,江淮底盤用細(xì)節(jié)征服了用戶,也獲得了我們的信任?!?
作為一家批量購車進(jìn)行改裝制造的企業(yè),鄭州紅宇對(duì)于自己的改裝車輛的需求與終端用戶有相同也有不同之處。袁鋒將專用車制造企業(yè)的購車需求總結(jié)為四點(diǎn)?!笆紫?,作為一家專用車企業(yè)你要明白你是在為用戶購車,用戶認(rèn)可是第一位;其次,以我們?yōu)槔?,冷藏車是主打方向之一,車輛的穩(wěn)定性的重要性不言而喻;再次,動(dòng)力性?,F(xiàn)在我們國人的購車需求有了很大的變化,不像以前哪個(gè)便宜買哪個(gè),100馬力與140馬力,價(jià)差10000元,大多數(shù)人會(huì)選擇140馬力,因?yàn)楝F(xiàn)在時(shí)間、時(shí)效就是金錢;最后,專用車行業(yè)要求快,我們的快不是指跑得快,而是面對(duì)市場的不同需求,整車廠的反應(yīng)速度要快,說白了,誰能先上公告,誰就贏了。”袁鋒說到。
鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司
鄭州紅宇與江淮底盤合作初印象 在廣受認(rèn)可的基礎(chǔ)上用服務(wù)加碼
正如前文所言,想要成為成為一家讓專用車企業(yè)滿意的整車制造廠實(shí)屬不易,但總有例外。畢竟,有些人是天生生在羅馬。作為國內(nèi)一線商用車品牌,江淮底盤與鄭州紅宇的合作似乎是水到渠成,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手也是應(yīng)當(dāng)。
不過,袁鋒卻說:“其實(shí),在2015年以前,我們與江淮底盤的合作并不算密切。因?yàn)楫?dāng)時(shí)有其他的主要合作品牌?!币蚝献鞯臅r(shí)間稍晚,江淮底盤當(dāng)時(shí)并未成為鄭州紅宇的主推品牌。但袁鋒也表示,與江淮底盤的合作一直很順利。這樣的順利得益于江淮底盤品牌自身的影響力。
“大品牌,市場接受度高的優(yōu)點(diǎn)是,用戶來店里購車,無需考慮改裝之外的事情,對(duì)于車輛的質(zhì)量他們是認(rèn)可的?!痹h說“所以雖然初期合作時(shí)因?yàn)樯宪嚵坎淮螅凿N量成績也不算突出,但放到店中的車還是很好賣的?!?
在一段時(shí)間的穩(wěn)定合作中,讓袁鋒印象最深的是江淮底盤的服務(wù)?!霸趪牡絿宓霓D(zhuǎn)變過度階段,很多車需要加裝尿素,但當(dāng)時(shí)有些運(yùn)輸司機(jī)并不了解這一點(diǎn),所以發(fā)生過因未加裝尿素,導(dǎo)致車輛故障的事情。”袁鋒很清楚的記得有一次故障發(fā)生在半夜。“那時(shí)候很晚了,車主和我們都沒抱著能夠馬上得到維修的希望,只是例行公事的打電話報(bào)了維修,沒想到他們的工作人員馬上協(xié)調(diào)到位去了現(xiàn)場?!?
相比于專用車購車需求中的用戶認(rèn)可、穩(wěn)定性、動(dòng)力性、反應(yīng)快速,服務(wù)或許只能算作細(xì)節(jié),但正是因?yàn)榻吹妆P做到了四大購車需求的同時(shí)還能夠?qū)⒎?wù)做到精致,才顯得彌足珍貴。而袁鋒和鄭州紅宇也因?yàn)檫@樣的細(xì)節(jié)被一次次打動(dòng),與江淮底盤的合作由最初的簡單合作變?yōu)榱苏J(rèn)可式的合作。而這時(shí),讓雙方能夠密切開展合作的機(jī)會(huì)也來到了。
鄭州紅宇與江淮底盤合作再突破 國四到國五領(lǐng)先同行3個(gè)月
2014年到2015年正是國四到國五轉(zhuǎn)變的重要時(shí)間段,袁鋒回憶那段時(shí)間,各家整車廠的專用車方面的代表都會(huì)來到鄭州紅宇以期進(jìn)行合作洽談。而那段時(shí)間,袁鋒面對(duì)銷售人員必問的一句話是:“你們的國五產(chǎn)品準(zhǔn)備的怎么樣了?”,面對(duì)絕大多數(shù)“正在研發(fā)中”的回答他有些失望,直到再次遇到江淮底盤的代表。
當(dāng)兩家時(shí)時(shí)準(zhǔn)備著跑先于政策和市場的企業(yè)再度相遇,國五產(chǎn)品的合作實(shí)在是順利得很。江淮底盤國五產(chǎn)品到位—鄭州紅宇改裝訴求提出—江淮底盤再設(shè)計(jì)—產(chǎn)品公告上市,2015年,江淮底盤與鄭州紅宇合作的三款國五專用車正是開賣的時(shí)候,很多品牌的國五產(chǎn)品還未公告。
回憶起那段一起奮斗的日子,袁鋒說:“整個(gè)合作過程,江淮底盤完全讓我們感受到了他們的誠意。當(dāng)時(shí)江淮底盤在鄭州這邊的銷售人員楊經(jīng)理,他一個(gè)月不知道要跑我們這多少趟,基本上每周都開碰頭會(huì),大家勁兒都特別足?!币舱龖?yīng)了那句話,功夫不負(fù)有心人。2015年的密切合作,使得江淮底盤在鄭州紅宇處的銷量翻了兩番。
而今,鄭州紅宇與江淮底盤的合作愈發(fā)密切。2018年至今,江淮底盤在鄭州紅宇處的銷量已經(jīng)達(dá)到200余臺(tái),在鄭州紅宇目前開發(fā)的涵蓋微卡到重卡的200余款產(chǎn)品中,僅江淮底盤產(chǎn)品就有近20款。正如袁鋒說的:“銷量的不斷攀升,見證著我們與江淮底盤日益密切的合作,也表達(dá)著用戶對(duì)江淮底盤底盤的超強(qiáng)信賴。”我們也相信,被江淮底盤細(xì)節(jié)打動(dòng),因其反應(yīng)速度加深合作的鄭州紅宇對(duì)于江淮底盤的鐘情會(huì)因其專業(yè)而不斷持續(xù)下去!
相關(guān)新聞
2022-09-28 16:37:24
聚力發(fā)展智能化新能源環(huán)衛(wèi)生態(tài) 江汽集團(tuán)與勁旅環(huán)境戰(zhàn)略合作簽約
2022年9月27日,江汽集團(tuán)與勁旅環(huán)境戰(zhàn)略合作簽訂儀式在合肥舉行。雙方就環(huán)衛(wèi)車智能化、新能源化,以及底盤上裝一體化等領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作,并確定雙方聯(lián)合推廣5000輛新能源環(huán)衛(wèi)重卡。
2022-09-09 11:40:56
共同打造低碳綠能物流 江淮汽車與國家電投啟源芯動(dòng)力簽署戰(zhàn)略合作
2022年9月8日,江淮汽車與國家電投啟源芯動(dòng)力戰(zhàn)略合作簽約儀式在合肥舉行。
2022-08-24 17:31:51
萬里長行見奇跡,超越Q7百公里實(shí)測油耗31.33L
在“超越Q7萬里行”長測活動(dòng),江淮超越Q7先后經(jīng)歷了平原、國道、山路、沿海等不同工況,最終憑借著高效、節(jié)油、舒適、智能等優(yōu)秀表現(xiàn),得到了測評(píng)團(tuán)隊(duì)的一致好評(píng)。
2022-07-01 18:32:38
“百萬公里”與時(shí)俱進(jìn),江淮跨越K7憑啥能為用戶創(chuàng)造新價(jià)值
2022-06-20 13:57:54
城市垃圾運(yùn)輸選什么車?江淮格爾發(fā)自卸賺得多!
辛辛苦苦跑車為的是更好的收益,“吃得少,跑得快,剎得準(zhǔn),可靠性高”的小工程車是卡友普遍的心理訴求,反映到車輛相關(guān)性能上則是燃油經(jīng)濟(jì)性高,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大,制動(dòng)系統(tǒng)性能突出以及出色的售后服務(wù)。如何選擇一輛致富好車?本文就為大家?guī)碓敿?xì)的解答。
2022-05-10 18:03:54
專業(yè)高效,A5X冷藏運(yùn)輸車守護(hù)食品運(yùn)輸安全
江淮重卡立足于冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨?,秉承深度定制理念打造了一款A(yù)5X冷藏運(yùn)輸車,針對(duì)三大痛點(diǎn)逐一擊破,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效率、保鮮能力的全面提升,賦能冷鏈運(yùn)輸,保障居民餐桌質(zhì)量安全和卡友的車生活品質(zhì)。
2022-04-22 11:40:59
瞄準(zhǔn)長途干線物流新需求,江淮跨越K7有這些“本領(lǐng)”
作為江淮重卡旗下最高端的車型,江淮跨越K7始終走在行業(yè)前列,不僅擁有國際一流的動(dòng)力組合,更擁有豐富的智能化配置,不僅能提高運(yùn)輸安全性,還能為用戶帶來更優(yōu)TCO成本,充分滿足長途干線物流的新需求。
2022-03-09 18:15:06
“寬體新中面 創(chuàng)富新神器”--江豚盲訂 火爆開啟
“開新工坊”是基于對(duì)新能源物流及終端市場的服務(wù)場景深度理解下打造的服務(wù)模式,是對(duì)傳統(tǒng)服務(wù)渠道進(jìn)行全方位的賦能與升維,也是開瑞新能源在行業(yè)首創(chuàng)的綠色城配物流生態(tài)營銷模式:以司機(jī)為核心,通過先進(jìn)科技的應(yīng)用,打造出一個(gè)具備銷售租賃一體化、平臺(tái)運(yùn)力一體化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)化的生態(tài)圈。
2022-01-27 11:37:37
卡車司機(jī)是他們的第二職業(yè) 走進(jìn)“現(xiàn)代麥客”的世界
麥客,一個(gè)古老的職業(yè),曾在北方陜、甘、寧一帶流行的一種農(nóng)民外出打工的一種方式,即每年麥?zhǔn)旒竟?jié),農(nóng)民專門外出走鄉(xiāng)到戶,替人收割麥子。隨著農(nóng)業(yè)的機(jī)械化發(fā)展,他們?cè)?jīng)使用的工具鐮刀也演變成了現(xiàn)如今的收割機(jī)和收割機(jī)運(yùn)輸車
2021-12-31 13:56:57
車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代卡友的賺錢秘籍,盡在江淮卡嘉APP
很多卡友會(huì)問車聯(lián)網(wǎng)是什么?車聯(lián)網(wǎng)即車輛物聯(lián)網(wǎng),它可以利用現(xiàn)代化信息通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)與其他車輛、云平臺(tái)、路面基礎(chǔ)設(shè)施之間的相互“溝通”,從而提升車輛整體運(yùn)行效率,降低管理成本。隨著商用車行業(yè)數(shù)字化、智能化的趨勢越來越明顯,尤其是TCO觀念的深入人心,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已逐漸成為卡車新的“標(biāo)配”。車聯(lián)網(wǎng)對(duì)TCO潛在成本優(yōu)化空間巨大,行業(yè)各大品牌都陸續(xù)推出自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),旨在實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品的單一物流工具屬性向客戶價(jià)