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在新形勢(shì)和新對(duì)策、新思路和新政策、新模式和新技術(shù)的影響下，現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，與此同時(shí)，與“一帶一路”倡議結(jié)合發(fā)展，深化物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等，成為物流行業(yè)邁向“升級(jí)版”的關(guān)鍵詞。
2018年7月26日-28日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)主辦的“2018全國(guó)物流園區(qū)工作年會(huì)”于烏蘭察布召開(kāi)，國(guó)家發(fā)改委、交通部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，示范物流園區(qū)代表，物流企業(yè)高管等1000余人參加了此次會(huì)議，福田時(shí)代攜福田時(shí)代M3、福田瑞沃ES3重載型亮相本次會(huì)議。
“一帶一路”倡議通過(guò)資源整合，抱團(tuán)取暖，帶動(dòng)?xùn)|、中、西部聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整，這就需要通過(guò)交通物流把碎片化的區(qū)域利益串聯(lián)起來(lái)。這對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升服務(wù)水平提出了更高要求，而物流企業(yè)及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車(chē)輛、貨物及人員的信息，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛完成實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，便成為滿(mǎn)足要求的關(guān)鍵一環(huán)。
可以說(shuō)，通過(guò)智能化車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)數(shù)字化、可視化管理，成為眾多物流企業(yè)的剛性需求。面對(duì)不同物流場(chǎng)景用車(chē)需求及物流細(xì)分市場(chǎng)需求，福田時(shí)代產(chǎn)品線(xiàn)提供了微、輕、中卡全系產(chǎn)品覆蓋城市、城郊、城際所有物流場(chǎng)景的智能化物流裝備。
福田時(shí)代產(chǎn)品所搭載的福田智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌跡查詢(xún)、電子圍欄、路線(xiàn)設(shè)置等功能，提升車(chē)隊(duì)管理者對(duì)車(chē)輛的管控;通過(guò)駕駛行為、語(yǔ)音交互，對(duì)司機(jī)進(jìn)行管控，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、任務(wù)閉環(huán)式管理方法;其”實(shí)時(shí)車(chē)況“功能，讓用戶(hù)實(shí)時(shí)掌控車(chē)輛信息，配合故障診斷功能，幫助用戶(hù)輕松實(shí)現(xiàn)物流裝備的維修與保養(yǎng)，助力車(chē)隊(duì)管理更加高效。在福田時(shí)代智能裝備的加持下，將倉(cāng)儲(chǔ)-分揀后運(yùn)輸-配送等環(huán)節(jié)的智能化管理完美鏈接。
運(yùn)輸作為物流業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，對(duì)物流裝備的可靠性及服務(wù)體系要求日益嚴(yán)格。福田時(shí)代依托福田汽車(chē)國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究院，建立起了國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研究中心，先進(jìn)的開(kāi)發(fā)手段，產(chǎn)品全部采用PRO/E、UG等實(shí)施開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)模擬分析技術(shù)和100%整車(chē)自主基本性能試驗(yàn)。在“質(zhì)量躍級(jí) 品牌升級(jí)”工程的實(shí)施下，福田時(shí)代通過(guò)對(duì)車(chē)身內(nèi)外飾質(zhì)量升級(jí)、底盤(pán)管線(xiàn)理順、零部件質(zhì)量提升3大課題的開(kāi)展，對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程中的關(guān)鍵質(zhì)量環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和控制，使得產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升。
為保證產(chǎn)品配件的充足快速供應(yīng)，福田時(shí)代在北京、山東、廣東建立了3個(gè)全球化配件物流中心，根據(jù)區(qū)域差異性、用戶(hù)需求等原則，制定公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)劝l(fā)運(yùn)方式，在全國(guó)建設(shè)40余家區(qū)域配送中心，400余家配件經(jīng)銷(xiāo)商，保障產(chǎn)品配件及時(shí)充足供應(yīng)。2800家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，平均服務(wù)半徑小于50公里;500家專(zhuān)用車(chē)及改裝車(chē)網(wǎng)絡(luò)，可滿(mǎn)足在冷鏈、市政環(huán)衛(wèi)等高效物流細(xì)分行業(yè)不同的用車(chē)需求。
現(xiàn)如今，為助力“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，福田時(shí)代還開(kāi)發(fā)出了福田時(shí)代M3新能源等產(chǎn)品，作為目前新能源城配物流用車(chē)的升級(jí)裝備。
相信隨著福田時(shí)代在智能化、技術(shù)、服務(wù)等方面的升級(jí)，將會(huì)為現(xiàn)代物流業(yè)提供更多更有價(jià)值的解決方案。
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