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中國是世界上最大的水果、蔬菜生產(chǎn)國，2005年，全國水果總需求量達到7400萬噸，人均需求量為55.72公斤;2010年，中國水果總需求量約達到8000萬噸，人均需求量達到75.31公斤，同年，中國蔬菜總需求量為29517萬噸，人均需求量為222.25公斤。
而近年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，人均需求數(shù)據(jù)也在不斷上升，冷鏈行業(yè)更是因此一直處于發(fā)展的快車道。服務(wù)于冷鏈行業(yè)的運輸企業(yè)像雨后春筍一樣冒出頭，競爭十分激烈。怎么在冷鏈藍海中站穩(wěn)腳跟，擁有自己的一席之地呢?鄭州越好冷鏈物流有限公司(文后簡稱越好冷鏈)以黑馬之姿現(xiàn)身說法，告訴人們想要“鮮”人一步，江淮底盤來助力。
定位高端江淮底盤出門倍有面
越好冷鏈成立于2016年，相比很多已經(jīng)發(fā)展成為規(guī)模的冷鏈企業(yè)，其進入市場的時機并不算太好，競爭激烈，空白市場小。但越好冷鏈卻以黑馬之姿用兩年的時間將公司規(guī)模發(fā)展至擁有運營車輛96臺，車型涵蓋輕型到重型車;公司客戶遍布大江南北，以交通要地鄭州為中心輻射全國。
面對這樣的成績，越好冷鏈總經(jīng)理史建國先生表示成績得益于定位?！拔覀児境闪⒅蹙投ㄎ桓叨?，做高端冷鏈，用高端產(chǎn)品，為客戶帶來高端享受?！笔方▏f到“因此，對于公司用車我們有很嚴格的一套標準。最重要的是品牌過硬。”
經(jīng)過史建國和他的團隊的嚴格把關(guān)，江淮底盤成為了進入越好冷鏈的頭批品牌。“江淮是大品牌自然不用說，我們最看重的是它的市場占有率，占有率高意味著使用它、知道它的人多，同時認可信賴它的人也多。我們的司機開著江淮底盤的冷藏車出門送貨，倍有面?！?
史建國先生的倍有面并非好面子，而是有其深刻的思考在里面。他說：“我們進入市場的時間已經(jīng)不早了，需要有一個顯眼的地方讓客戶記住我們。你想，一水的江淮底盤，客戶心中也會有考量的?！闭缡方▏壬?，靠著誠信和倍有面的運輸車，越好冷鏈迅速打開了市場。
看重服務(wù)時效保養(yǎng)通通有保障
近兩年來，越好冷鏈不斷發(fā)展，服務(wù)的客戶越來越多，公司的運營車輛也不斷增多，根據(jù)記者采訪時間2018年9月統(tǒng)計，越好冷鏈擁有自運營車輛96臺，其中江淮冷藏車46臺，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了越好冷鏈的半壁江山。
如果說最初越好冷鏈對于江淮底盤的選擇是出于打出名氣，開出去有面的話，那么隨著公司越做越大，他們選擇江淮底盤更重要的事情是看重江淮品牌成立多年的市場經(jīng)驗和優(yōu)良服務(wù)。
據(jù)了解，越好冷鏈因服務(wù)客戶遍布全國且服務(wù)冷鏈客戶均需簽署時效協(xié)議，因此對于運輸時效性的要求極高。據(jù)史建國先生表達，江淮密集的服務(wù)網(wǎng)點和快速反應(yīng)的服務(wù)速度幫了越好冷鏈很多。以越好冷鏈的中心鄭州為例，其地區(qū)周圍就有兩家江淮服務(wù)站，維修保養(yǎng)十分方便。
除此之外，史建國先生還向記者講述了一個側(cè)面反應(yīng)江淮底盤品質(zhì)深入人心的細節(jié)?！耙驗槲覀児镜能囕v出勤率除了日常保養(yǎng)基本上要求100%，一輛車一年的行駛里程基本上要超過20萬公里，所以當(dāng)時首批購買的江淮產(chǎn)品現(xiàn)在大多已經(jīng)超過40萬公里了?！睂τ谶@批車輛的處理，史建國先生征求了司機的意見，為他們提供了兩種選擇。一：將里程數(shù)超過40萬的江淮底盤冷藏車二手轉(zhuǎn)賣購入新車給司機駕駛;二：依舊駕駛江淮冷藏車，將其行駛路線由全干過轉(zhuǎn)為200公里以內(nèi)的城際配送。
面對這樣的選擇，卻有大部分司機選擇了繼續(xù)駕駛江淮底盤。大家說：“這車開慣了，40、50萬公里也沒啥毛病，開著舒服又順手不想換。”
出門有面，江淮底盤助力越好冷鏈打開市場;日久生情，服務(wù)成為江淮輕卡無可替代的原因;品質(zhì)保證，換的是行駛路線，不變的是越好冷鏈由上至下對于江淮底盤的信任。難怪史建國先生說想要“鮮”人一步就選江淮底盤!
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