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2018年4月14日，濟(jì)南奕淏物流濰坊分公司總經(jīng)理毛德海在以“領(lǐng)先不止一步”為主題的福田祥菱品質(zhì)體驗(yàn)之旅上，與福田時(shí)代事業(yè)部簽單300臺(tái)福田祥菱。300臺(tái)，對(duì)于一家“年輕”的物流公司來(lái)說(shuō)，已然不是小數(shù)目。大訂單的背后隱藏著什么呢?奕淏物流與福田祥菱的緣分始于何時(shí)?又為何對(duì)福田祥菱有如此高的認(rèn)可度?帶著種種疑問(wèn)?！ ?
毛德海與福田時(shí)代事業(yè)部簽單300臺(tái)福田祥菱
毛德海今年不滿30歲，年齡不大，卻是物流圈資深的懂車人。他告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者，他對(duì)車的了解比對(duì)物流圈的了解要深得多，大學(xué)學(xué)的專業(yè)與汽車相關(guān)，畢業(yè)后做的工作也與汽車相關(guān)。如今，作為濟(jì)南奕淏物流濰坊分公司的負(fù)責(zé)人，每天都要接觸到車。林林總總算起來(lái)，與車打交道也有十年了。
物流分公司開(kāi)業(yè)在即，選定100臺(tái)福田時(shí)代
2016年10月，濟(jì)南奕淏物流正式運(yùn)營(yíng)。也就是在這一年，毛德海辭去了新能源汽車代理的工作，半路出家，投身物流行業(yè)。在他看來(lái)，物流雖屬基礎(chǔ)行業(yè)，但是占GDP總和的比重很大，超過(guò)了30%，前景十分廣闊。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和消費(fèi)升級(jí)的浪潮下，物流行業(yè)也在面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，他希望能抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，干出點(diǎn)成績(jī)。
初入公司時(shí)，毛德海在公司的職位是客戶服務(wù)專員，為三方企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸方案。由于表現(xiàn)出色，業(yè)績(jī)好，還沒(méi)轉(zhuǎn)正就被破格提拔為客戶經(jīng)理?；貞浧鸪跞牍镜哪嵌螘r(shí)光，毛德海說(shuō)：“雖然忙碌，但學(xué)到了很多，對(duì)物流行業(yè)有了更深的認(rèn)知。”
濟(jì)南奕淏物流公司的發(fā)展亦如毛德海在公司中職位的晉升般直線上升。隨著業(yè)務(wù)能力和公司規(guī)模的擴(kuò)大，2017年9月濰坊分公司成立，主要承接市區(qū)快遞業(yè)務(wù)。在分公司正式運(yùn)營(yíng)前，深得公司上層領(lǐng)導(dǎo)信任又能力突出的毛德海被派往分公司，擔(dān)任分公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)濰坊分公司的所有業(yè)務(wù)。毛德海告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者，初到濰坊時(shí)，辦公區(qū)剛剛裝修好，一輛車也沒(méi)有。當(dāng)時(shí)總經(jīng)理就和他說(shuō)，濰坊分公司準(zhǔn)備開(kāi)業(yè)了，讓他做負(fù)責(zé)人，怎么搞不管，但是不能搞砸了。接到任務(wù)后，毛德海既高興又焦慮，高興的是自己終于有機(jī)會(huì)大展身手了，焦慮的是分公司目前什么都沒(méi)有，任務(wù)很艱巨，一切都要從頭開(kāi)始。
既然要從頭開(kāi)始，那選車就是第一步。毛德海深知性能優(yōu)秀的車對(duì)物流行業(yè)的重要性，所以在選擇的過(guò)程中，他十分謹(jǐn)慎。在綜合對(duì)比了多款車型后，他選定了福田時(shí)代M3 和康瑞H2，一買就是100臺(tái)?！ ?
福田時(shí)代M3
“經(jīng)過(guò)實(shí)際使用，驗(yàn)證了我當(dāng)時(shí)的選擇是正確的，這兩款車性能都不錯(cuò)，最大的優(yōu)勢(shì)就是油耗低，跑100公里最多也就60的油錢。承載力也不錯(cuò)，拉兩噸左右的貨也沒(méi)問(wèn)題。”另外，毛德海告訴記者，福田的售后服務(wù)讓他很滿意。車輛出現(xiàn)異常情況后，服務(wù)站的工作人員會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修，從沒(méi)耽誤過(guò)他們送貨，這很符合物流行業(yè)對(duì)時(shí)效性的要求。
看準(zhǔn)福田祥菱 果斷簽單300臺(tái)
目前，濰坊分公司在毛德海的指揮下，大踏步向前發(fā)展，業(yè)務(wù)能力不斷提升，100輛卡車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。再次為公司選車時(shí)，毛德海首先想到的還是福田時(shí)代。
毛德海說(shuō)，他很早就注意到福田祥菱了，它的口碑非常好，是福田時(shí)代銷量最高的一款車，常聽(tīng)身邊的貨運(yùn)司機(jī)提起。恰逢趕上這款車在濰坊發(fā)布上市，立馬就和總公司匯報(bào)，總公司也批準(zhǔn)了。
毛德海選車時(shí)又快又果斷，可作為懂車人，他可不是腦門發(fā)熱或者盲目從眾選擇了福田祥菱，而是從舒適度、品質(zhì)、安全性、油耗等多維度分析之后做出的決定。在實(shí)地調(diào)研和試駕中，毛德海發(fā)現(xiàn)，福田祥菱的座椅采用全新的設(shè)計(jì)，坐上去非常舒適，在很大程度上能降低司機(jī)疲勞駕駛的程度;車上還有智能大屏和導(dǎo)航;小毛病很少，沒(méi)有其他品牌的車常出現(xiàn)的異響、線路接觸不良等現(xiàn)象;車鈑金比較厚，平時(shí)小刮小蹭基本不會(huì)傷到底漆，前面碰撞時(shí)基本不會(huì)有太大的損傷，屬于不吃虧的那種;油耗偏低是亮點(diǎn)，這一點(diǎn)也是業(yè)界公認(rèn)的。
隨著運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，客戶購(gòu)買車輛時(shí)，不再像以前一樣只看承載能力，而是綜合考量。舒適性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及售后服務(wù)都是要考慮的因素。福田祥菱屢簽大單，在市場(chǎng)上廣受歡迎，得到了很多像毛德海這樣的懂車人的認(rèn)可，正是經(jīng)受住考驗(yàn)的最有力證明。相信在未來(lái)，福田時(shí)代還能有更多卡友心目中的“優(yōu)質(zhì)”車型上市。
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