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2018年4月18日，山東青島，在青島港前灣港區(qū)集裝箱碼頭，一汽解放 “智行天下·勇無止境”解放J7下線暨L4級系列智能車發(fā)布活動成功舉行。發(fā)布會上，一汽解放全新?lián)Q代產(chǎn)品J7正式下線，并對外發(fā)布L4級系列智能車。在加快智能汽車技術(shù)發(fā)展、加速構(gòu)建智慧物流生態(tài)的道路上，一汽解放再次走在了行業(yè)前列。
發(fā)布會當(dāng)天，賓朋滿座。中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿、汽車評價研究院院長李慶文、一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理邱現(xiàn)東、一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼一汽解放總經(jīng)理胡漢杰、青島港集團(tuán)董事長、黨委書記鄭明輝等專家及領(lǐng)導(dǎo)出席本次發(fā)布會。包括中國港口協(xié)會有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、一汽解放戰(zhàn)略合作伙伴、用戶代表在內(nèi)的百余名嘉賓以及來自全國近百家媒體的記者受邀參加本次活動，共同見證了這場經(jīng)典與未來交織、傳承與創(chuàng)新輝映的科技盛會。
一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理邱現(xiàn)東在致辭中表示，在產(chǎn)業(yè)報(bào)國、工業(yè)強(qiáng)國的道路上，一汽解放從未停止前行的腳步。解放第七代重卡J7和L4級系列智能車，是傳承60余年造車底蘊(yùn)，全面把握市場規(guī)律和用戶需求、系統(tǒng)集成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最新成果。未來，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度應(yīng)用，一汽解放將開創(chuàng)物流行業(yè)嶄新的運(yùn)營模式，為中國汽車工業(yè)、物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入強(qiáng)勁動力。
載譽(yù)下線，開啟智能制造新傳奇
作為新中國汽車工業(yè)的搖籃，自1953年7月15日第一汽車制造廠奠基、1956年7月13日解放牌卡車下線以來，一汽解放已經(jīng)走過了65年的發(fā)展歷程。從CA10到新J6，一汽解放與時俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新，為中國卡車用戶獻(xiàn)上一代又一代成功車型。為了滿足物流行業(yè)的快速發(fā)展和高端市場需求，一汽解放歷時7年，成功打造了第七代產(chǎn)品——解放J7。
發(fā)布會當(dāng)天，解放J7下線儀式在長春生產(chǎn)基地同步舉行，青島會場進(jìn)行了現(xiàn)場直播。視頻畫面中，一臺白色的豪華版J7 6×4牽引車在四百多名員工的簇?fù)砗驼坡曄聫纳a(chǎn)線上徐徐駛下，這標(biāo)志著J7正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，距離正式上市更近一步。
解放J7自2011年啟動立項(xiàng)至今，歷經(jīng)七年磨煉，從外觀到內(nèi)飾、從配置到細(xì)節(jié)、從設(shè)計(jì)到制造，都迎來了一次脫胎換骨的創(chuàng)變。作為一款對標(biāo)歐州產(chǎn)品的世界級高端重卡，J7承載著一汽解放“國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流”的戰(zhàn)略使命，它必將為一汽解放創(chuàng)造新的輝煌，引領(lǐng)中國商用車開啟新的時代。
未來已來，展示智能交通新方案
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的快速發(fā)展，智能化已經(jīng)成為一種趨勢和潮流，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。作為中國商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放率先垂范，繼2017年4月首先完成了行業(yè)第一次智能駕駛實(shí)車演示之后，又在10月完成國內(nèi)首次高速公路L3級智能車輛路試。今天，一汽解放再次搶下行業(yè)的“智”高點(diǎn)。
發(fā)布會現(xiàn)場，一汽解放的人工智能系統(tǒng)UNI正式亮相，為大家進(jìn)行了一系列L4級智能車的視頻展示和現(xiàn)場演示。首先展示的，是卡車智能編隊(duì)行駛解決方案。
通過現(xiàn)場的視頻畫面，我們可以看到，當(dāng)一列行駛在高速公路上的車隊(duì)進(jìn)入智能編隊(duì)模式后，隨著引領(lǐng)車發(fā)出編隊(duì)指令，隊(duì)列車輛隨即進(jìn)入自動駕駛模式，可以跟隨引領(lǐng)車進(jìn)行自動的加減速、轉(zhuǎn)向、同步緊急停車等編隊(duì)行駛動作。在車隊(duì)行進(jìn)過程中，編隊(duì)外的車輛如果想加入車隊(duì)，只需發(fā)出入隊(duì)請求，即可加入列隊(duì)。而當(dāng)車隊(duì)內(nèi)的車輛需要離開車隊(duì)時，只需要通過人工接管即可完成分離操作。
近年來，國內(nèi)物流行業(yè)不斷向規(guī)范化、集約化、高端化、車隊(duì)化方向發(fā)展，卡車編隊(duì)行駛，必將是未來無人駕駛卡車一個非常重要的功能。一汽解放展示的智能車編隊(duì)行駛，再次向未來的應(yīng)用場景邁出了一大步。作為國內(nèi)首家演示編隊(duì)行駛、車輛跟馳的企業(yè)，一汽解放為當(dāng)代物流發(fā)展提供完美的人性化運(yùn)營管理方案，不僅可以減少運(yùn)輸企業(yè)對于司機(jī)的需求，還可以降低車隊(duì)駕駛員勞動強(qiáng)度、車輛油耗、
安全事故、運(yùn)輸成本，極大提升車隊(duì)的盈利空間
全球首發(fā)，實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)新突破
如果說卡車智能編隊(duì)行駛的“少人化”使人神往，活動現(xiàn)場演示的“無人化”港口運(yùn)輸車則更加令人震撼!
在發(fā)布會上，一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理助理兼解放公司總經(jīng)理胡漢杰親自啟動了解放L4級智能駕駛的實(shí)車演示，帶領(lǐng)大家共同走進(jìn)解放的智能世界。
在距離活動會現(xiàn)場幾十米以外的碼頭，隨著胡總按下啟動按鈕，一輛搭載了L4級智能駕駛系統(tǒng)的解放J7緩緩啟動，演示了自動裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車、卸貨等一系列動作。據(jù)了解，作為集高自動化、高精準(zhǔn)度、高安全性等特點(diǎn)于一身的智能車，能夠自動規(guī)劃行駛軌跡、自動檢測障礙物避障，自動監(jiān)測裝載狀態(tài)及燈光系統(tǒng)，自動監(jiān)測油量，并規(guī)劃軌跡自動行駛至加油區(qū)加油，全方位滿足了不同港口的作業(yè)需求。
隨后，解放專為港口作業(yè)研發(fā)的ICV(Inteligent Container Vehicle港口集裝箱水平運(yùn)輸專用智能車)全球首發(fā)，將發(fā)布會帶入了高潮。
ICV是國內(nèi)第一個實(shí)現(xiàn)L4級港口示范運(yùn)營的智能駕駛運(yùn)輸車輛，同時也是全球首創(chuàng)。為滿足全尺寸集裝箱運(yùn)輸需求，在外觀設(shè)計(jì)上取消了駕駛室。通過搭載最先進(jìn)的人工智能技術(shù)，構(gòu)建了精準(zhǔn)強(qiáng)大的環(huán)境感知網(wǎng)，ICV能對港口復(fù)雜作業(yè)環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)感知和識別，保障無人作業(yè)的安全可靠。
在現(xiàn)場的實(shí)地演示中，ICV完成了自動裝卸、運(yùn)輸集裝箱的完整過程。從演示中我們能夠看到，ICV沒有駕駛室的限制，前后輪都帶有轉(zhuǎn)向功能，相比較傳統(tǒng)的牽引車，ICV機(jī)動性、制動性都有顯著提升，不僅可以正反向自由轉(zhuǎn)換行駛方向，同時還能減小轉(zhuǎn)彎半徑，甚至能夠做到180°原地掉頭。
作為針對港口集裝箱運(yùn)輸市場開發(fā)的全球首款車型，ICV具有三大獨(dú)有優(yōu)勢：一是便于推廣。傳統(tǒng)AGV只能通過預(yù)埋磁釘進(jìn)行控制，有造價高、應(yīng)用局限、復(fù)制性低、傳統(tǒng)港口難以改造等困難。ICV從設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)現(xiàn)有傳統(tǒng)化碼頭作業(yè)需求，基于先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能車與傳統(tǒng)車混流作業(yè)并逐步予以替代。同時，使用ICV不需要對原有港口進(jìn)行改造，更具備推廣性;二是經(jīng)濟(jì)高效。ICV總成全部使用一汽解放卡車成熟部件，重量輕，成本低;采用純電動方案，搭載鈦酸鋰快充電池技術(shù)及解放自主集成控制技術(shù)，20分鐘滿充電量并配以制動能量回收技術(shù)，全面滿足港口24小時高強(qiáng)度作業(yè)要求和可靠性保證，同時更加節(jié)能、環(huán)保，滿足現(xiàn)代化綠色港口要求;三是機(jī)動靈活。ICV滿足港口全尺寸集裝箱運(yùn)輸，承載能力更強(qiáng)。通過電機(jī)直驅(qū)，車輛運(yùn)行控制更加精準(zhǔn)、平穩(wěn)、可靠?；谇昂箅p轉(zhuǎn)向?qū)＠O(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑更小，可實(shí)現(xiàn)正反向無差別行駛。相比較傳統(tǒng)牽引車，ICV更適宜港口內(nèi)密集集裝箱堆場內(nèi)的作業(yè)。
目前，ICV已在多個港口進(jìn)行了長期測試，可完成調(diào)度、精準(zhǔn)定位、避障、跟車、會車等38項(xiàng)港口常規(guī)作業(yè)動作。ICV是一汽解放融合了汽車創(chuàng)新理念和智能化市場認(rèn)知的科技結(jié)晶，標(biāo)志著解放汽車智能化已經(jīng)不再是一個單純的目標(biāo)和概念，而是已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地落實(shí)到實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域。它為港口智能化打開了新的窗口，樹立了港口智能運(yùn)輸新標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，一汽解放ICV計(jì)劃于2019年初正式投入商業(yè)運(yùn)營。
陣容強(qiáng)大，打造智能產(chǎn)品新集群
在發(fā)布會現(xiàn)場，一汽解放還展示了電動智能洗掃車的強(qiáng)大功能。智能化與新能源“雙劍合璧”，不論是對汽車工業(yè)，還是對智能制造的發(fā)展都具有跨時代的意義，它將助力城市綠色智能化飛速發(fā)展。
據(jù)悉，一汽解放已經(jīng)獲得中國首個國內(nèi)商用車“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照”，這是解放雄厚研發(fā)技術(shù)實(shí)力的有力證明，同時也是國家對于一汽研發(fā)實(shí)力的認(rèn)可。隨著L4級系列智能車的成功發(fā)布，一汽解放已經(jīng)全面開啟智能車的整體戰(zhàn)略布局。未來，一汽解放將與港口聯(lián)合策劃，共享共贏，為港口作業(yè)打造了極具商業(yè)價值的智能化平臺，提供智慧，高效，清潔，節(jié)能，易于復(fù)制的智能化碼頭解決方案。同時，解放通過高速公路編隊(duì)行駛智能車，港口ICV專用集裝箱運(yùn)輸智能車，洗掃車、智能礦用自卸車、城市智能物流車、城市智能公交車，面向不同的物流運(yùn)輸行業(yè)，不同的生產(chǎn)領(lǐng)域，打造全行業(yè)的智能化產(chǎn)品集群，形成一汽解放獨(dú)有的整車智能化平臺，更好地滿足市場用戶需求。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共建智能物流新生態(tài)
作為未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要一環(huán)，一汽解放以滿足供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)需求為宗旨，以提升用戶感受、促進(jìn)社會發(fā)展為己任，以建立智能、高效、安全、共享的智慧物流生態(tài)為目標(biāo)，全面構(gòu)建了解放智能商用車生態(tài)圈的發(fā)展路徑和目標(biāo)規(guī)劃，未來將圍繞車輛、硬件、算法、制造四大核心要素，構(gòu)建一個完整的智能化生態(tài)圈。
擁抱創(chuàng)新，開放共贏，目前，一汽解放已攜手四十余家國內(nèi)外頂尖合作商共同致力于智能商用車生態(tài)圈的建設(shè)與發(fā)展。通過多方的強(qiáng)強(qiáng)合作，解放將為客戶帶來全新的體驗(yàn)、更高的價值和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。相信在未來商用車智能化發(fā)展的道路上，解放將乘勢而上，繼續(xù)領(lǐng)航!
在發(fā)布會當(dāng)天，一汽解放與青島港集團(tuán)、上海振華重工分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能商用車開發(fā)、核心技術(shù)研究、市場推廣運(yùn)營等方面將進(jìn)行更加廣泛的合作，這標(biāo)志著強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的戰(zhàn)略聯(lián)盟正式成立。未來，解放將與更多的戰(zhàn)略合作伙伴攜手，共同引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)駛?cè)胫悄芑l(fā)展的快車道。
擘畫未來新圖景，再啟智能新時代。未來，一汽解放將以“中國制造2025”的宏圖為指導(dǎo)，以打造“國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流”的商用車品牌為目標(biāo)，積極加快智能化、國際化的發(fā)展步伐，樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，助力中國早日實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的偉大夢想。
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