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剛跨入2018年,江淮輕卡便傳捷報(bào)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1月份,江淮輕卡實(shí)現(xiàn)銷量22837輛,同比增長10.56%,成為當(dāng)月銷量冠軍。值得一提的是,在競爭更為激烈的中高端輕卡市場中,帥鈴和駿鈴品牌1月銷量達(dá)1.2萬輛,同比增長11.6%,中高端輕卡第一品牌的地位進(jìn)一步穩(wěn)固。
要知道,在2017年1月份,江淮輕卡就曾以2萬的銷量和同比29%的增速成為單月銷冠。在這么高的起點(diǎn)上,是什么讓江淮輕卡在2018年初再次以超越第二位3000臺(tái)銷量和近雙倍增速的姿態(tài)一騎當(dāng)先?
究其原因,不難發(fā)現(xiàn),是江淮輕卡整體實(shí)力的提升,這其中包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和營銷能力提升等一系列向上的舉措,共同造就了這一喜人的成績。
江淮輕卡之所以能奪得1月銷量冠軍,一個(gè)重要原因就在于“全能卡車戰(zhàn)略”的提出并落地。去年上海車展,江淮輕卡提出包含“全定制、全智能、全節(jié)能和全價(jià)值”四大全能體系的全能卡車戰(zhàn)略,并發(fā)布首款戰(zhàn)略車型帥鈴全能卡車。其上市之后表現(xiàn)十分搶眼,截至目前海內(nèi)外銷量已超過5萬臺(tái),成為無可爭議的中國高端輕卡第一品牌。
在“全能卡車戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下,駿鈴和康鈴也實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級。去年,駿鈴針對快運(yùn)市場推出V3快遞版,打造快遞快運(yùn)細(xì)分市場專屬車型,上市以來受到順豐、四通一達(dá)等快遞企業(yè)的熱贊,訂單不斷??碘徃鶕?jù)新生代產(chǎn)品定位,積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),推出的X5、H5和K5等一系列車型受到年輕用戶的熱捧。
在國內(nèi)輕卡領(lǐng)域,江淮輕卡一向是行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)者。正是憑借在智能科技、動(dòng)力科技、安全科技、綠色科技、舒適科技等方面的突破,才有江淮全能卡車,才有了如今的成績。
以排放科技為例,進(jìn)入2018年,輕卡市場正式步入國五時(shí)代,而江淮輕卡早在一年多以前,就已經(jīng)開始了國五產(chǎn)品的研發(fā)布局,這也是促進(jìn)江淮輕卡銷量奪冠的內(nèi)因之一。如今,江淮已憑借自主研發(fā)的國五高端動(dòng)力銳捷特2.0L、2.7L,以及合資動(dòng)力國五邁斯福3.2L、4.8L收獲了市場的一眾好評,并以此開發(fā)了300多款國五產(chǎn)品?,F(xiàn)在,江淮輕卡已經(jīng)啟動(dòng)了自產(chǎn)2.2CTI、3.0CTI、MF3.5國六動(dòng)力開發(fā)以及社會(huì)動(dòng)力的國六預(yù)研,再一次走在了行業(yè)前端。
去年的十九大報(bào)告指出,我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。而江淮輕卡,走的正是質(zhì)量增長,內(nèi)涵式發(fā)展道路。以領(lǐng)先技術(shù)為內(nèi)驅(qū)力,持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品迭代,研發(fā)制造科技含量更高、性能更優(yōu)、品質(zhì)更佳的高價(jià)值產(chǎn)品,各品系產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級,進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力。今年1月份的成績,進(jìn)一步說明了江淮輕卡內(nèi)涵式發(fā)展策略已見成效,未來必將高歌猛進(jìn)。
驅(qū)動(dòng)江淮輕卡奪冠的除了產(chǎn)品力,還有營銷力。2017年江淮輕卡深化營銷4.0,運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)開展數(shù)字化營銷,讓用戶購車更快捷和便利;主動(dòng)行銷和精準(zhǔn)行銷成果顯著,為廣大輕卡用戶提供專家式的營銷服務(wù);同時(shí),在售后服務(wù)方面做到主動(dòng)關(guān)懷、快速響應(yīng)、高效服務(wù)。這些舉措為江淮輕卡塑立了良好的用戶口碑,驅(qū)動(dòng)江淮輕卡實(shí)現(xiàn)銷量躍升。
在這個(gè)承上啟下的時(shí)刻,江淮輕卡奪得月銷冠軍,既是2017年的一個(gè)完美答卷,也為2018開了一個(gè)好頭,今年,江淮輕卡或?qū)?chuàng)造一個(gè)銷量奇跡。
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