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據(jù)了解全新高端車橋產(chǎn)品TD440進(jìn)入量產(chǎn)階段，TD440是東風(fēng)德納車橋有限公司基于美國德納公司先進(jìn)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國市場(chǎng)實(shí)際使用工況，打造的一款標(biāo)載高效公路用車雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋。
TD440高端車橋
性能特點(diǎn)：
主減速器總成采用DANA設(shè)計(jì)理念：高動(dòng)力密度主減總成設(shè)計(jì)，保證傳扭強(qiáng)度的同時(shí)，結(jié)構(gòu)尺寸更小。
輕量化設(shè)計(jì)：高動(dòng)力密度齒輪和軸承，與統(tǒng)計(jì)競(jìng)品相比，TD440重量最輕。
高傳動(dòng)效率：小速比設(shè)計(jì)，與同級(jí)競(jìng)品相比，TD440速比最小，總成傳動(dòng)效率最高。雙橋最小速比可達(dá)到2.56。
高維保里程：100,000Km換油里程。
NVH：低噪音齒輪設(shè)計(jì)與制造，與同級(jí)競(jìng)品相比，TD440噪音水平處于領(lǐng)先?！ ?
目前，東風(fēng)德納車橋有限公司全新高端車橋產(chǎn)品TD440進(jìn)入量產(chǎn)階段。TD440系列橋是東風(fēng)德納車橋公司未來的主打產(chǎn)品，盡早提升產(chǎn)能搶占市場(chǎng)，無疑是該公司發(fā)展的重頭戲，而TD440系列橋的生產(chǎn)瓶頸在減速器總成的生產(chǎn)上。
東風(fēng)德納車橋公司主任工程師趙喜一介紹，TD440是與東風(fēng)商用車有限公司主流車型新一代東風(fēng)天龍、東風(fēng)天龍旗艦相匹配的高端車橋。日前，試裝車已投入市場(chǎng)驗(yàn)證，得到了用戶較好的反饋。
全力確保量產(chǎn)之后穩(wěn)定供貨，為確保量產(chǎn)之后的穩(wěn)定供貨，此前東風(fēng)德納車橋公司已經(jīng)針對(duì)TD440進(jìn)行了7個(gè)月的線外試裝和1個(gè)多月的線上拉練，預(yù)計(jì)11月可生產(chǎn)該款新品800根。
今年上半年東風(fēng)德納車橋公司十堰工廠一直處于高產(chǎn)，為避免出現(xiàn)高產(chǎn)與新品拉練“撞車”的問題，工廠于今年2月成立了TD440項(xiàng)目組，在原485減裝線基礎(chǔ)上改建了一條高自動(dòng)化、高柔性、高可靠性的減速器總成裝配線。10月、11月兩個(gè)月，工廠減速器車間員工在完成既定生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，還承擔(dān)了TD440減速器總成的拉練、生產(chǎn)工作，他們放棄了雙休，為的就是新品早日量產(chǎn)。
東風(fēng)德納車橋公司十堰工廠減速器車間主任章文鈺介紹，通過產(chǎn)能拉練，不斷發(fā)現(xiàn)問題整改問題，隨著問題點(diǎn)的消除和員工裝配技能的提升，TD440系列減速器總成的產(chǎn)能正穩(wěn)步提升。隨著生產(chǎn)瓶頸的打通，TD440后橋、中橋總成產(chǎn)能已接近工藝設(shè)計(jì)產(chǎn)能的60%。
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