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作為一名擁有著近二十年駕齡的老司機(jī)，中通速遞公司自營(yíng)車(chē)隊(duì)司機(jī)王紅建興沖沖地告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者：“我最近有兩新，一是我入職中通速遞公司剛滿(mǎn)一個(gè)月，是一名新員工;二是我很慶幸今天能開(kāi)到一輛嶄新的歐曼EST。這‘兩新’讓我由內(nèi)而外‘煥然一新’?！?/P>
經(jīng)歷風(fēng)雨，邂逅歐曼EST
“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹?沒(méi)有人能隨隨便便成功?！蓖跫t建說(shuō)，自己最喜歡這首《真心英雄》，尤其是歌詞，非常能夠道出自己的心聲，沒(méi)事兒的時(shí)候就喜歡哼著這首歌曲?！?
王紅建(右)為歐曼EST點(diǎn)贊
王紅建告訴記者，自己以前也創(chuàng)過(guò)業(yè)，買(mǎi)了一輛重卡給廠(chǎng)家配貨送貨。每天早出晚歸、甚至夜不歸宿。不分晝夜地開(kāi)著重卡穿梭在城市的霓虹燈下，甚至是馳騁在人煙稀少的山區(qū)彎道上。感受到了常人一輩子都難以感懷的各種辛酸;同時(shí)，也收獲了常人一生中都無(wú)緣飽攬的各種勝景。
基于多重考慮，幾經(jīng)周折，王紅建折賣(mài)了愛(ài)車(chē)，憑借一身過(guò)硬的駕駛技術(shù)，成為中通速遞的一名司機(jī)，從創(chuàng)業(yè)的打拼艱辛到職場(chǎng)的制度約束，他淡然道，人生就是一場(chǎng)修行，你可能在某方面失去很多，也可能會(huì)在另一方面收獲頗豐。創(chuàng)業(yè)需要平臺(tái)，尤其在當(dāng)下各行各業(yè)都要求越來(lái)越規(guī)范的時(shí)代背景下，單打獨(dú)斗很難成大器。
對(duì)于快遞運(yùn)輸工作，王紅建結(jié)合自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)說(shuō)道，快遞運(yùn)輸跟自己做配貨其實(shí)都是一個(gè)道理，客戶(hù)的時(shí)效性是首要條件，這也是現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，畢竟人們對(duì)于時(shí)間的概念比以前“苛刻”太多。由此不難發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)用戶(hù)對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛也不斷提出了新要求，市場(chǎng)用戶(hù)的需求與車(chē)輛廠(chǎng)家的供應(yīng)必須接軌，才能最終得到消費(fèi)者的認(rèn)可。
歐曼EST儀表盤(pán)
“說(shuō)了您不相信，我開(kāi)車(chē)這么多年來(lái)，開(kāi)過(guò)的品牌車(chē)型屈指可數(shù)，我一直沒(méi)有開(kāi)過(guò)歐曼車(chē)，這輛EST是我開(kāi)得第一輛歐曼。我之所以知道歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，是因?yàn)樵撥?chē)是中國(guó)第一款智能互聯(lián)的超級(jí)卡車(chē)，有著2017中國(guó)年度卡車(chē)稱(chēng)號(hào)。沒(méi)想到進(jìn)入中通后能夠開(kāi)著一輛嶄新的歐曼EST，實(shí)在是知道得早、不如知道得巧。如今走進(jìn)中通、駕乘歐曼，這就是一種緣份?！蓖跫t建告訴記者，歐曼EST的外觀確實(shí)比較搶眼，但自己開(kāi)車(chē)一直更注重車(chē)的性能，當(dāng)初創(chuàng)業(yè)就是要掙錢(qián)，車(chē)的性能是第一位。
品質(zhì)可靠，性能過(guò)硬
王紅建告訴記者，歐曼EST的空氣懸架底盤(pán)，從技術(shù)方面提升了駕駛舒適感，氣囊坐墊自動(dòng)調(diào)節(jié)，坐在上面非常束縛。以前跑長(zhǎng)途對(duì)自己來(lái)說(shuō)是一種煎熬，尤其對(duì)腰椎間盤(pán)等非常不利，現(xiàn)在開(kāi)著公司新到的歐曼EST跑長(zhǎng)途相對(duì)會(huì)輕松很多?！ ?
歐曼EST-A
雖然從杭州提車(chē)開(kāi)到上海，只有短短的501公里，但是這段路程讓王紅建感受到了一種輕松的駕駛感：“這款車(chē)比一般車(chē)動(dòng)力好很多，提速很快、動(dòng)力很足。我們跑長(zhǎng)途基本就是在車(chē)上，這車(chē)的駕駛室更人性化，駕駛室空間非常寬敞，臥鋪睡得也非常舒服，兩人輪換開(kāi)，都能休息得很好?！?/P>
歐曼EST的液力緩速器與iBrake輔助制動(dòng)技術(shù)等也讓王紅健大為喜歡“這款車(chē)可以徹底告別噴淋水箱啦，而且不用頻繁踩剎車(chē)，剎車(chē)系統(tǒng)很靈敏，我點(diǎn)多少給多少反饋;方向盤(pán)沒(méi)有空隙，電子電路各方面都不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜，整個(gè)行車(chē)過(guò)程中，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音?！蓖跫t建介紹說(shuō)道，歐曼EST駕乘的舒適感，使得自己以往駕駛卡車(chē)的職業(yè)使命，變成了現(xiàn)在駕駛的樂(lè)趣。
對(duì)于王紅建的一番感言，北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司大客戶(hù)部經(jīng)理劉朋表示十分認(rèn)可，他向王紅建介紹說(shuō)道，高效物流的發(fā)展離不開(kāi)高端物流運(yùn)輸裝備的引領(lǐng)，歐曼EST定位國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)全新物流運(yùn)輸裝備，依托超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員核心資源，通過(guò)全新的動(dòng)力總成一體化匹配應(yīng)用，“發(fā)變橋”都進(jìn)行了充分的研發(fā)與改進(jìn)，為重卡用戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。截至目前，歐曼EST累計(jì)銷(xiāo)量近20000臺(tái)，銷(xiāo)量是市場(chǎng)對(duì)于歐曼EST最直觀的認(rèn)可。此外，歐曼TCO運(yùn)盈寶，助力用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的全生命周期運(yùn)營(yíng)成本有著更全面的認(rèn)識(shí)，將用戶(hù)在購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、管車(chē)等方面面臨的煩惱統(tǒng)統(tǒng)一網(wǎng)打盡。
歐曼EST超級(jí)卡車(chē)
王紅建在接受歐曼廠(chǎng)家培訓(xùn)時(shí)得知，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋全面10萬(wàn)公里換油周期，核心零部件超長(zhǎng)保修服務(wù)長(zhǎng)達(dá)42個(gè)月。他表示，雖然自己才開(kāi)了幾百公里，但是身邊有同行開(kāi)歐曼EST跑了四萬(wàn)多公里，整車(chē)性能良好如初。在保養(yǎng)和維護(hù)方面，自己相信歐曼EST承諾的10萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油間隔會(huì)逐漸得到更多的實(shí)踐案例正面，這將為更多的用戶(hù)省去了大量的保養(yǎng)和維護(hù)時(shí)間，創(chuàng)造更多的價(jià)值。
歐曼EST，省油如虎添E
王紅建認(rèn)為，現(xiàn)在的任何一輛卡車(chē)，都需要從車(chē)自身的設(shè)計(jì)與性能方面去保證安全問(wèn)題，這是最基礎(chǔ)的條件。在保證貨運(yùn)量的基礎(chǔ)上，提高時(shí)效性的重要條件之一就是提高動(dòng)力。自己在物流運(yùn)輸行業(yè)工作近二十年來(lái)，發(fā)現(xiàn)隨著市場(chǎng)需求的不斷變化，高品質(zhì)的大馬力重卡日漸成用戶(hù)新寵。然而，馬力與油耗往往成正比關(guān)系，如何保證高效節(jié)油，確實(shí)成為許多司機(jī)尤其是新手需要面對(duì)的難題。
眾所周知，開(kāi)車(chē)省油的訣竅就是一句話(huà)：輕踩油門(mén)少剎車(chē)。基于創(chuàng)業(yè)時(shí)的經(jīng)歷，王紅建對(duì)車(chē)輛的油耗特別關(guān)注，省油也有著自己的一套獨(dú)特方法。他告訴記者，輕踩油門(mén)少剎車(chē)，這是沒(méi)問(wèn)題的，但是在實(shí)際的駕車(chē)過(guò)程中并沒(méi)有多少人能時(shí)時(shí)刻刻做到，因?yàn)榻煌ā⒙窙r、運(yùn)輸行駛環(huán)境等各種因素，導(dǎo)致司機(jī)不可能每次都做到輕踩油門(mén)少剎車(chē)。然而，司機(jī)能做到預(yù)見(jiàn)性駕駛，預(yù)見(jiàn)性駕駛一直是自己駕駛穩(wěn)健而節(jié)油的秘訣。
“一輛卡車(chē)性能如何，最根本的就是要看三大件。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)與油耗的關(guān)系非常密切，自從開(kāi)了歐曼EST，我在節(jié)油方面如虎添翼。”王紅建介紹說(shuō)到，歐曼EST搭載的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)配備了智能節(jié)油技術(shù)，這種智能輔助功能不僅油量控制挺準(zhǔn)，而且霧化效果也非常好，能夠充分提升燃油效率。在智能扭矩控制和空檔滑行狀態(tài)，油耗表現(xiàn)也比較搶眼。
此外，X12發(fā)動(dòng)機(jī)本身?yè)碛械退俅笈ぞ氐奶攸c(diǎn)有，同樣的扭矩值，轉(zhuǎn)速相比同類(lèi)型產(chǎn)品要少，不僅油耗相對(duì)較低，在起步、超車(chē)與爬坡方面也游刃有余?！ ?
歐曼EST搭載的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)
作為老司機(jī)，王紅建對(duì)于歐曼EST采用的采埃孚TraXon自動(dòng)變速箱也相對(duì)比較認(rèn)可，據(jù)他了解，TraXon是采埃孚新一代變速箱，在傳動(dòng)效率方面表象不錯(cuò)，對(duì)耗油降低有著一定的作用。
輪胎作為車(chē)輛的重要零部件，重要程度不言而喻。況且，胎壓也能夠影響到油耗狀況，王紅建表示，歐曼EST標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，輪胎的氣壓和溫度會(huì)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)傳遞到車(chē)內(nèi)的液晶屏上，駕駛員通過(guò)液晶屏就可以讀取到輪胎的實(shí)時(shí)情況。
相對(duì)于以往運(yùn)量繁忙的“雙十一”，王紅建今年顯得格外忙碌，為了避開(kāi)白天擁堵的車(chē)流，快遞城際運(yùn)輸多在夜間行駛。在萬(wàn)家燈火的夜晚，王紅建與他的歐曼EST夜復(fù)一夜地馳騁在華燈林立的公路上，因邂逅歐曼EST，王建紅亦干得分外有勁兒;或正因此，我們的小伙伴也能夠更快地“邂逅”自己心愛(ài)的寶貝。
