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近日，國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，加快部署推進物流降本增效有關(guān)工作。由此不難看出，提高運輸效率，降低運營成本，已經(jīng)成為未來國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
目前國內(nèi)物流成本較高，與物流裝備的運輸效率不高有很大關(guān)系，如何降低物流裝備的能源浪費，提高運輸效率，是每一個國內(nèi)重卡企業(yè)急需解決的難題。
隨著國內(nèi)市場的不斷變化，傳統(tǒng)物流正在向高端物流升級，而影響物流業(yè)運輸效率和成本的三個重要因素，人、車、貨也發(fā)生著巨大的變化。
車：高端物流升級
低油耗，滿足高端物流車需求
在車輛需求升級方面，已經(jīng)由追求重卡低油耗、低價格的時代進入了追求高出勤、高殘值、總運營成本最低的時代;高端物流運輸用戶為了保障貨物安全、保證貨物及時送達，對運輸裝備在輕量化、智能化、出勤率、長壽命、低運營成本等方面提出了更高的要求，全面升級的高端重卡產(chǎn)品才能真正滿足高端物流用戶需求的升級。
貨：安全及時
在貨物方面，以鋼材、鐵粉等能源建設(shè)類為主的物流運輸向準時高效高附加值等生活消費類物流運輸轉(zhuǎn)變;以快遞快運、冷鏈物流、?；芬约案吒郊又档娜沼霉I(yè)品等行業(yè)對貨物安全、送貨及時性提出更高需求。
人：年輕化和專業(yè)化
在人的方面，物流運輸從業(yè)人員越來越年輕化和專業(yè)化，年輕一代卡車司機對于運輸安全、效率和駕駛舒適、車輛時尚感的追求越來越強烈;另一方面，運輸行業(yè)競爭加劇，國內(nèi)物流市場的規(guī)范化，使得車輛散戶運輸逐漸向車隊運輸轉(zhuǎn)變，對車隊的管理、運營和成本的控制變得至關(guān)重要，尤其是在選車、用車、養(yǎng)車、管車的全生命周期運營管理方面將更為專業(yè)，車隊用戶對運營的科學管理、對車輛的科學調(diào)配，將助力其大幅提升車隊的整體運輸效率。
510馬力歐曼EST超級卡車誕生
隨著交通運輸深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，圍繞物流行業(yè)“人、車、貨”全要素生產(chǎn)率的提升需求，高端物流行業(yè)亟需提高物流運輸裝備的供給質(zhì)量。在全面優(yōu)化運輸服務(wù)供給，促進物流業(yè)降本增效的號召下，以福田戴姆勒汽車為代表的中國高端重卡制造企業(yè)，以產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新升級積極響應供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，拉開了高端物流行業(yè)提質(zhì)增效的升級大幕。
為滿足高端物流用戶“人停車不停，月跑4萬公里”的需求，福田戴姆勒汽車自合資成立以來，將中德合資公司的技術(shù)資源發(fā)揮到極致，聯(lián)合德國戴姆勒、美國康明斯、德國采埃孚以及德國大陸電子等“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員，采用康明斯X12超級動力、全新平臺、全新車身，匹配空氣懸架、自動變速箱、液力緩速器、發(fā)動機輔助制動、車道偏離系統(tǒng)以及超級車隊智能管理系統(tǒng)等配置，為歐曼EST超級卡車注入源自歐洲的科技內(nèi)涵，實現(xiàn)了在出勤率、耐久性及穩(wěn)定性方面的性能突破，搶灘準時高效及長途高附加值的高端物流市場。
在此基礎(chǔ)上，歐曼EST 510超級卡車誕生，全面滿足高端運輸市場全天候運營、全面降低運營成本的需求。具備“高智能、高節(jié)油、高安全、高效率”的歐曼EST 510超級卡車必將全面驅(qū)動中國物流運輸裝備升級，為用戶提供卓越高效的運營價值。
歐曼EST 510超級卡車結(jié)合高效物流行業(yè)需求，通過歐曼“TCO運盈寶”，從購車、用車、管車、養(yǎng)車四個方面，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期運營成本全面降低，為用戶帶來“贏在每一天，省在每一單”的運輸價值。
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