分享
又是一位90后的江淮最美卡哥,俊俏靈秀的貴州小伙:吳焰。此次榮獲江淮最美卡哥評選全國第十名,讓他感到意外,想起參與活動的幾個月來,每天早上醒來第一件事,就是先看手機(jī):關(guān)注自己票數(shù)比昨晚睡覺前增長多少。
家人早上醒來第一件事,就是先抱著手機(jī)給吳焰投上一票,并積極給自家孩子拉票。一開始家人都抱著玩一玩的心態(tài),在當(dāng)?shù)亟雌放?S店老板娘的推薦下,報了名來響應(yīng)江淮舉辦的這次全國性評選和用戶獎勵活動。在吳焰票數(shù)與日俱增的那段日子,這件事也成了一家人茶余飯后的樂趣和談資。沒想到無心插柳,吳焰竟躍入前十,應(yīng)江淮邀請于2017年4月19日奔赴上海國際車展,在江淮商用車的展臺上亮相全國媒體,領(lǐng)回了屬于自己的獎品:豪華歐洲游名額?! ?
江淮最美卡哥吳焰亮相上海車展
上海之行的興奮尚有余味,但回到現(xiàn)實(shí)中的他卻時常會愁眉不展。是碰上了什么難事?讓這年輕又一臉事業(yè)心的小伙被覆陰霾?在中國卡車網(wǎng)記者的循序善問下,單純善良的養(yǎng)殖小專家吳焰打開了心扉,吐露當(dāng)前事業(yè)上碰到的個人力量無法解決的阻障……
原來,吳家是貴州省天柱縣當(dāng)?shù)赜忻酿B(yǎng)殖大戶,爸爸、叔叔、和吳焰幾個家族里的男人共同做起了這個散養(yǎng)肉雞的養(yǎng)殖事業(yè)。投資雖大,但在一家老小的精心努力下,幾年來雞場運(yùn)行倒也正常,多的時候五、六萬只雞,放養(yǎng)在山上,一個月飼料費(fèi)三十幾萬。出手時,一只雞掙個幾塊錢,專供相鄰幾縣農(nóng)貿(mào)市場的肉雞批發(fā)點(diǎn)。雖說賺錢不多,但能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。用吳焰自己的話來說,他的肉雞走的是薄利多銷的渠道。不測風(fēng)云來自去年下半年全國刮起的禽流感風(fēng)暴,雞的銷路急聚下降,做了幾年生意人的他也迅速調(diào)整規(guī)模,把雞的數(shù)量控制在3萬只左右。風(fēng)險規(guī)避,雞場依然正常。這種生意風(fēng)險大,他能理解,心里自然也能承受相對浮度的起落。
可2017年上半年當(dāng)?shù)刂菡患埵袌鲫P(guān)閉書,徹底把他們養(yǎng)殖戶的路給封死了……州文件規(guī)定:本地禁止雞類活禽買賣。至于什么時候解禁,當(dāng)時并沒有給出文件或回復(fù)。兩、三個月過去了,一直在往里投錢的養(yǎng)殖戶們有些心焦,因?yàn)橄髤茄孢@樣的大戶,不計算人工工資和車輛運(yùn)送飼料的磨損費(fèi),光雞飼料每月就三十幾萬,長成的雞不允許上市,只能在自己家喂著;為了控制規(guī)模,小雞也不能再進(jìn)貨,生意線就在這環(huán)停止。家中本沒積蓄,卻無奈這樣撐著。期間,他到過縣政府,詢問開市的事兒,但得到的回復(fù)是:要向上級申請,回去等待?!?
年輕人吳焰之所以敢于去縣里問,是因?yàn)樗麄兗业酿B(yǎng)殖場做為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)桿大戶,曾接待過幾次縣領(lǐng)導(dǎo)的視察和訪問。不過,等待一直沒有音訊。據(jù)聽來的消息、口風(fēng):說五月下旬會放開市場。他有些著急,不由的向記者表述:“如果到月底還沒有文件出來放開流通市場,領(lǐng)導(dǎo)們起碼要給我們養(yǎng)殖人一些說法吧!一起想想辦法,出個主意也行啊,不能讓大家這么耗著。別的地區(qū)也有禁市的,但政府把幾個月的損失為養(yǎng)殖戶頂?shù)?,會補(bǔ)錢給他們,支持當(dāng)?shù)氐酿B(yǎng)殖業(yè)不被迫倒下。市場再不放開,支撐不住的場戶可能破產(chǎn)。我家也幾十萬虧進(jìn)去了,外面還欠著點(diǎn)債務(wù)” 。
養(yǎng)殖業(yè)風(fēng)險大、投資大,這個定律人盡皆知。但遭遇如此風(fēng)險的江淮最美卡哥吳焰卻并未氣餒,穩(wěn)定、冷靜、積極面對去處理的工作態(tài)度是他性格品質(zhì)的內(nèi)核,更是他“美”的核心。近一年來,有心儀的江淮駿鈴輕卡助力事業(yè),陪伴生活,給他帶來很多快樂和舒心。每月二十幾趟奔赴貴州至湖南懷化的國道和山路,載著七、八噸重的飼料往返,江淮紅色駿鈴的負(fù)重和超強(qiáng)爬坡能力給了吳焰很大的心理安慰。有了好工具車的頂力助推,和吳焰本人不屈不撓的干事業(yè)秉性,相信他能度過人生生意路上的風(fēng)險和曲折。按最美卡哥的未來規(guī)劃:他想八月以后大干一場,重新調(diào)整銷售模式,把以前在上海做銷售員時的經(jīng)驗(yàn)帶進(jìn)來,每個地區(qū)只放一個總批發(fā)商。把每只雞的利潤點(diǎn)再降低,但整體規(guī)模要恢復(fù)到禽流感風(fēng)暴前的正常狀態(tài)。以后賺錢了,再入手一輛江淮輕卡,專門用于貨運(yùn)成品雞?! ?
江淮最美卡哥的榮耀沒有給錯,年輕養(yǎng)殖人吳焰不但具有江淮品質(zhì)所要求的基本:勇敢、奮進(jìn),而且還具備不屈不撓、不輕易認(rèn)可失敗的“最美”品質(zhì)。江淮品牌會伴他一起上路,共同奮進(jìn)。
相關(guān)新聞
2022-09-28 16:37:24
聚力發(fā)展智能化新能源環(huán)衛(wèi)生態(tài) 江汽集團(tuán)與勁旅環(huán)境戰(zhàn)略合作簽約
2022年9月27日,江汽集團(tuán)與勁旅環(huán)境戰(zhàn)略合作簽訂儀式在合肥舉行。雙方就環(huán)衛(wèi)車智能化、新能源化,以及底盤上裝一體化等領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作,并確定雙方聯(lián)合推廣5000輛新能源環(huán)衛(wèi)重卡。
2022-09-09 11:40:56
共同打造低碳綠能物流 江淮汽車與國家電投啟源芯動力簽署戰(zhàn)略合作
2022年9月8日,江淮汽車與國家電投啟源芯動力戰(zhàn)略合作簽約儀式在合肥舉行。
2022-08-24 17:31:51
萬里長行見奇跡,超越Q7百公里實(shí)測油耗31.33L
在“超越Q7萬里行”長測活動,江淮超越Q7先后經(jīng)歷了平原、國道、山路、沿海等不同工況,最終憑借著高效、節(jié)油、舒適、智能等優(yōu)秀表現(xiàn),得到了測評團(tuán)隊的一致好評。
2022-07-01 18:32:38
“百萬公里”與時俱進(jìn),江淮跨越K7憑啥能為用戶創(chuàng)造新價值
2022-06-20 13:57:54
城市垃圾運(yùn)輸選什么車?江淮格爾發(fā)自卸賺得多!
辛辛苦苦跑車為的是更好的收益,“吃得少,跑得快,剎得準(zhǔn),可靠性高”的小工程車是卡友普遍的心理訴求,反映到車輛相關(guān)性能上則是燃油經(jīng)濟(jì)性高,發(fā)動機(jī)扭矩大,制動系統(tǒng)性能突出以及出色的售后服務(wù)。如何選擇一輛致富好車?本文就為大家?guī)碓敿?xì)的解答。
2022-05-10 18:03:54
專業(yè)高效,A5X冷藏運(yùn)輸車守護(hù)食品運(yùn)輸安全
江淮重卡立足于冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨?,秉承深度定制理念打造了一款A(yù)5X冷藏運(yùn)輸車,針對三大痛點(diǎn)逐一擊破,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效率、保鮮能力的全面提升,賦能冷鏈運(yùn)輸,保障居民餐桌質(zhì)量安全和卡友的車生活品質(zhì)。
2022-04-22 11:40:59
瞄準(zhǔn)長途干線物流新需求,江淮跨越K7有這些“本領(lǐng)”
作為江淮重卡旗下最高端的車型,江淮跨越K7始終走在行業(yè)前列,不僅擁有國際一流的動力組合,更擁有豐富的智能化配置,不僅能提高運(yùn)輸安全性,還能為用戶帶來更優(yōu)TCO成本,充分滿足長途干線物流的新需求。
2022-03-09 18:15:06
“寬體新中面 創(chuàng)富新神器”--江豚盲訂 火爆開啟
“開新工坊”是基于對新能源物流及終端市場的服務(wù)場景深度理解下打造的服務(wù)模式,是對傳統(tǒng)服務(wù)渠道進(jìn)行全方位的賦能與升維,也是開瑞新能源在行業(yè)首創(chuàng)的綠色城配物流生態(tài)營銷模式:以司機(jī)為核心,通過先進(jìn)科技的應(yīng)用,打造出一個具備銷售租賃一體化、平臺運(yùn)力一體化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺化的生態(tài)圈。
2022-01-27 11:37:37
卡車司機(jī)是他們的第二職業(yè) 走進(jìn)“現(xiàn)代麥客”的世界
麥客,一個古老的職業(yè),曾在北方陜、甘、寧一帶流行的一種農(nóng)民外出打工的一種方式,即每年麥?zhǔn)旒竟?jié),農(nóng)民專門外出走鄉(xiāng)到戶,替人收割麥子。隨著農(nóng)業(yè)的機(jī)械化發(fā)展,他們曾經(jīng)使用的工具鐮刀也演變成了現(xiàn)如今的收割機(jī)和收割機(jī)運(yùn)輸車
2021-12-31 13:56:57
車聯(lián)網(wǎng)時代卡友的賺錢秘籍,盡在江淮卡嘉APP
很多卡友會問車聯(lián)網(wǎng)是什么?車聯(lián)網(wǎng)即車輛物聯(lián)網(wǎng),它可以利用現(xiàn)代化信息通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)與其他車輛、云平臺、路面基礎(chǔ)設(shè)施之間的相互“溝通”,從而提升車輛整體運(yùn)行效率,降低管理成本。隨著商用車行業(yè)數(shù)字化、智能化的趨勢越來越明顯,尤其是TCO觀念的深入人心,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已逐漸成為卡車新的“標(biāo)配”。車聯(lián)網(wǎng)對TCO潛在成本優(yōu)化空間巨大,行業(yè)各大品牌都陸續(xù)推出自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),旨在實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品的單一物流工具屬性向客戶價