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懷揣大學(xué)畢業(yè)證書，不做辦公室白領(lǐng)，卻做起了倉(cāng)庫(kù)保管員。由此起步，7年時(shí)間，如今的他已成為中國(guó)重汽商用車旗下的一位一級(jí)經(jīng)銷商，而立之年，擁有了領(lǐng)先同齡人一大步的事業(yè)，這位傳奇故事的主人公就是連云港美星汽車銷售服務(wù)有限公司的總經(jīng)理張超。

　牽手重汽 我之幸也

任何一個(gè)抉擇，都能夠改變一個(gè)人的命運(yùn)，2009年大學(xué)畢業(yè)后的張超，并沒(méi)有選擇與本專業(yè)相符的工作，而是來(lái)到連云港的一家重卡維修服務(wù)管理工作，從倉(cāng)庫(kù)管理員到分公司服務(wù)經(jīng)理，他一步一個(gè)腳印，在2016年9月，他有幸接觸到了中國(guó)重汽商用車，從此就踏上了重汽經(jīng)銷商的成功路。　　

“選擇做重汽商用車的經(jīng)銷商是有一定原因的，隨著國(guó)家基建工程的減少，公路用車占據(jù)了重卡行業(yè)近80%的比例，公路治理更為嚴(yán)格，重卡無(wú)超限運(yùn)輸和質(zhì)量的提升導(dǎo)致維修服務(wù)行業(yè)經(jīng)營(yíng)更為慘淡，服務(wù)向經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型成為了一種潮流，當(dāng)然，選擇做重汽的經(jīng)銷商，自然是看中重汽產(chǎn)品在市場(chǎng)上的知名度，再有就是重汽商用車對(duì)經(jīng)銷商的保護(hù)實(shí)屬行業(yè)唯一，這讓我很是信任?！睆埑f(shuō)道。

連云港，集港口運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸形式為一體的運(yùn)輸大市，想要在此立足，就必須拿出壓倒性的實(shí)力，在曼技術(shù)平臺(tái)下，中國(guó)重汽汕德卡、斯太爾這兩大產(chǎn)品，就成了張超手中攻克敵手的有利武器?！　?

中國(guó)重汽汕德卡

“在連云港的港口運(yùn)輸，我們的斯太爾車型是主力，而在煤炭運(yùn)輸與冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，就有汕德卡來(lái)攻克，可能有些人知道，斯太爾是煤炭運(yùn)輸?shù)氖走x車型，但現(xiàn)如今的用戶群體年輕化，再加上用戶們對(duì)大馬力車型的熱衷，汕德卡就成了首選對(duì)象，對(duì)于冷鏈運(yùn)輸而言，車輛的高效性、可靠性是必要條件，一般在連云港跑冷鏈，多數(shù)是去往云南，車輛的舒適性也有了更高的要求，這正是汕德卡的用武之地，‘進(jìn)口替代’的名頭可不是白說(shuō)的?！睆埑f(shuō)道。

面對(duì)困窘 堅(jiān)信重汽

干任何事情都不會(huì)是順風(fēng)順?biāo)?，剛成為重汽?jīng)銷商的張超就遇到了些煩心事，重汽汕德卡在連云港市場(chǎng)才剛剛起步，市場(chǎng)的認(rèn)知度不是很高，導(dǎo)致2016年底的3個(gè)月的銷售情況并不樂(lè)觀。

“剛開(kāi)始銷售就面臨了困難，斯太爾還好，而汕德卡在連云港的認(rèn)知度并不是很高，作為國(guó)產(chǎn)重卡里的高端產(chǎn)品，汕德卡的價(jià)格要比其他國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)格高一些，許多用戶不了解這個(gè)價(jià)格高在什么地方，從而帶來(lái)銷量的不樂(lè)觀，所以我在同年的10月份，開(kāi)始主抓宣傳工作，因?yàn)閺氖露嗄甑闹乜ňS修，擁有一大批客戶群體，因?yàn)樾湃?，客戶愿意選擇我的產(chǎn)品，因?yàn)樗麄冎?，我們是用質(zhì)量、用口碑來(lái)保障用戶的出勤，用戶來(lái)帶動(dòng)用戶，從用戶口中說(shuō)出的話，自然不會(huì)有假?！睆埑f(shuō)道。　　

卡車司機(jī)、物流老板正逐步走向年輕化，一款高端、舒適、講時(shí)效的卡車產(chǎn)品就成為了熱衷的對(duì)象?！耙愿叨硕ㄎ坏纳堑驴ň褪沁@些群體的選擇對(duì)象，他滿足了所有年輕人的個(gè)性需求也滿足了老板的時(shí)效性需求，這么一款好的產(chǎn)品，大家沒(méi)有理由不選擇!貴有貴的道理，千古不變的真理，犧牲價(jià)格一定是以犧牲質(zhì)量為前提?！?

在剛剛過(guò)去的2017年一季度，張超的銷售業(yè)績(jī)大幅提升，除了汕德卡、斯太爾自身產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬，還夾雜著政策的干擾。

“受新GB1589的影響，卡車的更替變得多了，但這也導(dǎo)致了運(yùn)價(jià)下跌，一部分的潛在用戶持觀望態(tài)度，現(xiàn)在二季度的銷售已經(jīng)開(kāi)始了，這些潛在用戶在選擇車輛是有了方向，主要以高端為主，用高出勤、高效率來(lái)抵消運(yùn)價(jià)的影響，來(lái)我這里詢問(wèn)和購(gòu)買汕德卡的用戶也是絡(luò)繹不絕?！睆埑f(shuō)道。

　重卡銷售 服務(wù)為先

銷售第一臺(tái)車很容易，難的是你如何去終身維護(hù)它，沒(méi)有保障，用戶買的是個(gè)花瓶，而重卡是營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的車輛，窮玩車富玩船，雖然不好聽(tīng)，但確實(shí)是這個(gè)行業(yè)的真實(shí)寫照。

“多年的重卡服務(wù)讓我接觸到客戶真正需求的是什么，披星戴月，四海為家，這就是卡車人的生活，他們最怕的就是車壞，服務(wù)體系能夠得到保障，他們就敢放心的使用。中國(guó)重汽的‘親人’服務(wù)理念是能夠帶動(dòng)銷售的有利武器，我是服務(wù)、經(jīng)銷一手抓，本著有做服務(wù)商的經(jīng)驗(yàn)，我把服務(wù)看的尤為重要，這與中國(guó)重汽不謀而合，現(xiàn)如今，重汽又推出‘24小時(shí)不停車服務(wù)’，這也是國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有的一個(gè)服務(wù)政策，這顆定心丸的分量可是絕對(duì)的足夠?！睆埑f(shuō)道。

產(chǎn)品的高效率、高出勤、低故障不說(shuō)，服務(wù)也是一頂一的好，中國(guó)重汽賣出去的是產(chǎn)品，收獲的是用戶口碑與信賴。

對(duì)于2017年的銷售目標(biāo)，張超給自己定在了200臺(tái)，對(duì)于一個(gè)銷售新手，這個(gè)數(shù)字可以用“夸張”二字來(lái)形容了，能夠有此目標(biāo)，是出于對(duì)中國(guó)重汽，對(duì)汕德卡、斯太爾百分百的信心，張超正走在輝煌的成功之路，而與之相伴就是中國(guó)重汽。