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截至2016年，累計(jì)產(chǎn)銷汽車近800萬輛;

連續(xù)13年位居中國以至全球商用車企業(yè)產(chǎn)銷量首位;

商用車海外市場(chǎng)連續(xù)五年保持第一;

擁有覆蓋全球110個(gè)市場(chǎng)的營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò);

令人咋舌的數(shù)據(jù)之外，旗下各類產(chǎn)品在國內(nèi)重大活動(dòng)中頻頻亮相，無論是全球聚焦的“神舟十一號(hào)”、“杭州G20峰會(huì)”，還是舉國矚目的“9·3閱兵”、“APEC會(huì)議”，都以高效、安全、可靠等卓越品質(zhì)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

這些榮耀屬于同一家企業(yè)，一家僅僅只有20余年歷史的汽車企業(yè)——福田汽車。這不禁讓人深思：在中國汽車行業(yè)數(shù)十年的的跌宕起伏中，福田汽車緣何能夠一次又一次續(xù)寫傳奇?

“福田汽車自誕生之日起就把產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素，而良好的產(chǎn)品質(zhì)量最終為企業(yè)贏得了用戶的口碑?！?福田汽車集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理、福田商用汽車集團(tuán)CEO鞏月瓊表示，福田汽車保持企業(yè)發(fā)展常青的關(guān)鍵之一在于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控?！　?

聚焦客戶 四度升級(jí)質(zhì)量管理體系

過去的20年，見證了福田汽車產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)步與發(fā)展。

1998年福田汽車由粗放式檢驗(yàn)開始依據(jù)ISO9001初步建立質(zhì)量管理體系，“檢驗(yàn)控制”成為這一階段的主要質(zhì)量管理手段;隨著ISO標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施以及企業(yè)管理模式進(jìn)行適應(yīng)性的建設(shè)與升級(jí)，歷經(jīng)4次標(biāo)準(zhǔn)的換版和4次管理模式的調(diào)整后，2016年福田汽車通過TS16949質(zhì)量管理體系的升級(jí)，建立了“公司總部+BU/SBU”的兩級(jí)質(zhì)量管理模式，接軌國際汽車行業(yè)的保證級(jí)管理水平，并通過融會(huì)貫通、集成創(chuàng)新形成了獨(dú)具特色的福田汽車質(zhì)量管理體系。

福田汽車認(rèn)為產(chǎn)品創(chuàng)造決定產(chǎn)品交付質(zhì)量，質(zhì)量是開發(fā)出來的，需要持續(xù)改進(jìn)、改善，才能保持產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力;因此通過構(gòu)建質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及實(shí)施產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量管理，確保新產(chǎn)品交付物質(zhì)量逐年提升，以滿足不斷升級(jí)的客戶需求。

福田汽車的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系聚焦質(zhì)量滿意度、可靠性質(zhì)量、初始質(zhì)量等客戶可以直接感受到的指標(biāo);在產(chǎn)品創(chuàng)造方面，充分借鑒戴姆勒的先進(jìn)標(biāo)桿實(shí)踐，建立了以項(xiàng)目管理為主線的國際先進(jìn)的產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量保證體系FCVDS，以項(xiàng)目管理方式、實(shí)施節(jié)點(diǎn)和交付物管理控制，完成新產(chǎn)品開發(fā)交付和質(zhì)量保證;在商品制造方面，參照豐田TPS和通用GMS，搭建了具有福田特色的精益制造體系FPS，通過不接收、不制造、不傳遞缺陷這一核心要求，利用FPS對(duì)產(chǎn)品的制造過程進(jìn)行全面管理，制造過程質(zhì)量得到不斷提升。

自我突破 首創(chuàng)商用車質(zhì)量滿意度評(píng)價(jià)體系

福田汽車追求的不僅是讓整車質(zhì)量始終保持在高穩(wěn)定性的水準(zhǔn)上，更注重突破、自我挑戰(zhàn)，率先破冰商用車行業(yè)質(zhì)量滿意度評(píng)價(jià)的空白。

2014年開始，福田汽車借鑒J.D.POWER做法并通過不斷探索，建立了商用車質(zhì)量滿意度調(diào)查體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品及競(jìng)品數(shù)量不少于200臺(tái)，目前已經(jīng)基本運(yùn)行起來。

福田汽車對(duì)于客戶比較關(guān)注但沒有發(fā)生維修的問題，例如：用戶關(guān)注的漆面問題、駕駛室風(fēng)噪、變速箱選檔等問題，通過IQS收集后，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行針對(duì)性地分析改進(jìn)。這一基于客戶需求得來的IQS調(diào)查結(jié)果為產(chǎn)品創(chuàng)造和質(zhì)量改進(jìn)提出了有效輸入。

此外，針對(duì)終端反饋的質(zhì)量問題，福田汽車從2004年建立8D改進(jìn)機(jī)制，經(jīng)過13年的持續(xù)完善，已經(jīng)建立起了一整套規(guī)范化的作業(yè)流程和模板，成為支撐公司實(shí)物質(zhì)量不斷改進(jìn)和提高的源動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，福田汽車用戶滿意度逐年提升，2016年用戶滿意度由2012年84.5%提升到88.1%。

　嚴(yán)格把關(guān) 鉆石品質(zhì)為企業(yè)品牌代言

一輛車有多少零件?一家海外媒體給出的答案是一輛乘用車平均有3萬件零件。相較乘用車，技術(shù)應(yīng)用更加復(fù)雜的商用車上的零件數(shù)量只會(huì)高于這一數(shù)字。

為了在產(chǎn)品質(zhì)量上做到精益求精，福田汽車制定了整車精細(xì)度提升目標(biāo)，并分解到各系統(tǒng)零部件。福田汽車通過進(jìn)廠檢驗(yàn)、裝車測(cè)試、整車評(píng)審、可靠性驗(yàn)證等，對(duì)每個(gè)零部件的精細(xì)度、功性能、可靠性全面進(jìn)行檢驗(yàn)和控制，三方面均滿足設(shè)計(jì)及使用要求方視為零部件合格。

福田汽車還對(duì)零部件入廠檢驗(yàn)、制造過程及售后可靠性全過程進(jìn)行質(zhì)量績(jī)效評(píng)價(jià)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制;開展型式試驗(yàn);對(duì)供應(yīng)商過程變更進(jìn)行管控;委托第三方開展質(zhì)量體系審核。在對(duì)供應(yīng)商提出近乎嚴(yán)苛要求的同時(shí)，福田汽車立足供應(yīng)鏈整體質(zhì)量管理，“夜以繼日”地召開供應(yīng)商改進(jìn)會(huì)，開展供應(yīng)商幫扶等活動(dòng)，提升零部件質(zhì)量。

在過去的10余年中，福田汽車每年平均安排8D改進(jìn)項(xiàng)目600多項(xiàng)，產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量年均提升20%左右;中高端產(chǎn)品比例從2011年的18%提升到目前的64%，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　打造精品 “質(zhì)量年”工程實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展

作為一家品牌價(jià)值逾千億元的國際化企業(yè)，質(zhì)量始終是福田汽車實(shí)施內(nèi)涵式增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在全球化的競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)上取得成功的最重要因素之一。福田汽車認(rèn)為要打造“世界標(biāo)準(zhǔn)、中端產(chǎn)品”商用汽車產(chǎn)品，爭(zhēng)創(chuàng)世界級(jí)汽車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)2020戰(zhàn)略，質(zhì)量必須先行，必須培育出卓越的質(zhì)量文化，才能為實(shí)現(xiàn)福田汽車2020戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

質(zhì)量先行、分秒必爭(zhēng)，2017年被確立為福田汽車集團(tuán)的“質(zhì)量年”。為此，福田汽車成立了由常務(wù)副總經(jīng)理鞏月瓊擔(dān)任組長(zhǎng)的“質(zhì)量年”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)四個(gè)工作組：大幅提升產(chǎn)品訂單交付質(zhì)量工作組、大幅提升商品運(yùn)營質(zhì)量工作組、工作質(zhì)量提升工作組、卓越質(zhì)量文化培育工作組。

福田汽車希望借“質(zhì)量年”活動(dòng)契機(jī)，舉全公司力量，集全員智慧，創(chuàng)新實(shí)踐、大幅提升產(chǎn)品訂單交付質(zhì)量和商品運(yùn)營質(zhì)量，全面提升全員質(zhì)量意識(shí)，提高工作質(zhì)量，開展文化培育活動(dòng)、做好協(xié)同共享，打造卓越質(zhì)量文化。

質(zhì)量始終是福田汽車追求發(fā)展的“生命線”，亦是其成就國之重器的基石所在。圍繞2020戰(zhàn)略，福田汽車近年來在智能工廠建設(shè)、工藝升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)方面持續(xù)高投入，目前已基本到位。提質(zhì)增效、發(fā)揮投資價(jià)值、成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，已成為當(dāng)前核心任務(wù)。完成這個(gè)任務(wù)，關(guān)鍵在于質(zhì)量，在于實(shí)施全面質(zhì)量管理，培育卓越質(zhì)量文化，從而不斷提升工作質(zhì)量，最終打造卓越品質(zhì)，超越客戶期望。

“十三五”期間，福田汽車將在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，繼續(xù)奏響質(zhì)量管理的節(jié)奏強(qiáng)音，縱向覆蓋產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，橫向涉及上下游價(jià)值鏈，加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)布局由低端向高端的調(diào)整步伐，以鉆石品質(zhì)擔(dān)當(dāng)“中國制造2025”的實(shí)踐先鋒，在世界舞臺(tái)打造屬于中國汽車產(chǎn)業(yè)的傳奇。