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在即將作別的11月里，重卡界無論是曝光率還是吸睛度最高的當(dāng)屬福田戴姆勒。這家年輕的合資企業(yè)，在過去的數(shù)年里，以驚人的速度，不斷刷新業(yè)界對(duì)卡車產(chǎn)品的現(xiàn)實(shí)定義與想象邊界。
“這是未來幾年福田戴姆勒最重要的四款全系新品。至此，我們已經(jīng)形成全面覆蓋高、中、低端市場(chǎng)的產(chǎn)品能力?！备Ｌ锎髂防掌囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向《卡車之友網(wǎng)》介紹。
在這位負(fù)責(zé)人身后，氣勢(shì)巍然的是福田戴姆勒2017新款歐曼ETX、GTL、EST和ESTA，分別主打主打低端高檔、中端低檔、中端中檔和中端高檔市場(chǎng)。
作為一款經(jīng)典而常青的產(chǎn)品，歐曼ETX一直備受卡車用戶青睞。作為一款針對(duì)中國(guó)重卡實(shí)際使用工況、采用歐洲科技推出的高品質(zhì)重卡，上市10年來社會(huì)保有量超過50萬臺(tái)。敏銳覺察重卡市場(chǎng)對(duì)性價(jià)比的追求，福田戴姆勒趁勢(shì)在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，推出經(jīng)過改款、升級(jí)的歐曼新ETX。
“20大改進(jìn)”加身的歐曼新ETX，產(chǎn)品可靠性得到進(jìn)一步提高之余，外觀和配置同樣敢為風(fēng)氣之先。其采用新外飾造型、新內(nèi)飾、半環(huán)繞儀表臺(tái)、優(yōu)化車架、優(yōu)化懸架;通過應(yīng)用全新的電氣系統(tǒng)架構(gòu)，整車更加安全智能;加寬的臥鋪和更為合理的內(nèi)部布置，使駕乘人員能夠享受更為舒適的運(yùn)輸旅程;動(dòng)力將主要搭載福田康明斯ISG11/12和濰柴WP7/WP10/WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同用戶的偏好。目前，歐曼新ETX公告已經(jīng)完備，車型升級(jí)不加價(jià)，預(yù)計(jì)2017年初上市。
“歐曼ETX是一款暢銷產(chǎn)品，它的變化是內(nèi)在的、看不見的，新歐曼ETX有效迎合了現(xiàn)代高效物流對(duì)重卡快跑、省油的核心需求。”上述負(fù)責(zé)人表示，“我們相信，新歐曼ETX在提高品質(zhì)、調(diào)整價(jià)格后，將在目標(biāo)市場(chǎng)具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力?！?
在卡車行業(yè)愈來愈注重品質(zhì)的潮流中，實(shí)力無疑成為各家企業(yè)最為看重的領(lǐng)域。甫一面市就創(chuàng)造4萬臺(tái)銷量傳奇的歐曼GTL，是目前福田戴姆勒卡車家族中最為核心的成員。如何進(jìn)一步提高其“殺傷”功力和范圍，是福田戴姆勒面臨的實(shí)際問題。
日前，備受期待的歐曼GTL奔馳版終于在千呼萬喚中于上海區(qū)域上市發(fā)布。搭載OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL，功率可達(dá)360~456馬力，在1000~1400轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出2200?！っ椎淖畲笈ぞ亍＿@款低速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)使歐曼GTL奔馳版具有起步快、速度快、動(dòng)力強(qiáng)勁的差異化性能，將大大提升福田戴姆勒在高效物流細(xì)分市場(chǎng)的號(hào)召力的影響力。
有花堪折直須折，市場(chǎng)的機(jī)會(huì)從來稍縱即逝。針對(duì)歐曼GTL，福田戴姆勒采取了一系列對(duì)終端用戶極具誘惑力的營(yíng)銷舉措，意欲進(jìn)一步穩(wěn)固并提升其在目標(biāo)市場(chǎng)的占有率。其中，包括深耕細(xì)分市場(chǎng)，2017年推出拉長(zhǎng)軸距、免維護(hù)輪轂、雙標(biāo)號(hào)油箱的歐曼GTL;實(shí)施價(jià)格調(diào)整，提高產(chǎn)品性價(jià)比，等等。
如果說歐曼新ETX和GTL是致力于在現(xiàn)實(shí)的骨感中“秀出肌肉”，那么現(xiàn)在卡車界最火爆的名詞“超級(jí)卡車”則在理想的豐滿中觀照出未來藍(lán)海的狂歡。
作為屢屢在國(guó)內(nèi)和國(guó)際舞臺(tái)上亮相的重卡明星，歐曼EST集成了“福田工業(yè)4.0”的最新進(jìn)展，是福田汽車集團(tuán)探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的階段成果。歐曼ESTA則進(jìn)一步提升了EST系列產(chǎn)品的科技感和前瞻性。
“ESTA中的‘A’既可以理解為自動(dòng)(Automatic)，也可以理解為空氣懸架(A)等高端配置?！薄Ｔ诤芏鄻I(yè)內(nèi)人士眼中，“A”則意味著與奔馳Actros重卡千絲萬縷的聯(lián)系。很明顯，預(yù)計(jì)將于2017年一季度上市的歐曼EST系列產(chǎn)品，前臉有著與奔馳Actros一脈相承的飽滿線條，充滿陽剛氣息。
超級(jí)卡車突破的當(dāng)然絕不僅是外型，更大的亮點(diǎn)在于車輛性能本身。以第一代超級(jí)卡車身份面世的歐曼EST，勇立潮頭，率先亮劍綠色卡車和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
其采用奔馳OM457/福田康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚第三代變速器+漢德485輕量化車橋+盤式制動(dòng)+空氣懸架的核心零部件“黃金陣容”，“在可靠性和智能化上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍”。根據(jù)福田汽車集團(tuán)規(guī)劃，“十三五”期間，黃金價(jià)值鏈的內(nèi)涵將從發(fā)動(dòng)機(jī)延伸至車輛生命周期中的整條價(jià)值鏈，以最大化旗下產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在歐曼EST平臺(tái)上，福田戴姆勒首次應(yīng)用了智能中央控制系統(tǒng)。這使其可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)行車情況合理分配制動(dòng)力、提前識(shí)別路況做好換檔準(zhǔn)備等智能應(yīng)用。
可以說，隨著歐曼EST的正式上市，中國(guó)重卡第一次真正意義上踏足“智能”領(lǐng)域，不僅重卡行駛的安全性和出勤率將得到切實(shí)保障，而且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了油耗降低10%、碳排放減少10%、貨運(yùn)效率有效提升的階段性目標(biāo)，以更環(huán)保、更高效的積極形象驅(qū)動(dòng)中國(guó)物流運(yùn)輸。
擁有好的產(chǎn)品永遠(yuǎn)是企業(yè)追求成功的第一步。當(dāng)人們慨嘆卡車行業(yè)產(chǎn)品迭代愈來愈慢、愈來愈難之際，福田戴姆勒一舉推出2017全系新品，既是其延伸黃金價(jià)值鏈、產(chǎn)品由低端向高端轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略推進(jìn)，也是其整合全球汽車供應(yīng)鏈資源打造全新卡車概念的實(shí)力呈現(xiàn)，更是矢志創(chuàng)新，以科技驅(qū)動(dòng)未來發(fā)展、推動(dòng)商用車行業(yè)升級(jí)的責(zé)任彰顯。
好風(fēng)憑借力，送我上青云。新一輪科技革命掀起的互聯(lián)網(wǎng)浪潮，已經(jīng)侵入日常工作起居的方方面面，憑借2017歐曼全系新品的準(zhǔn)確定位和火速搶位，福田戴姆勒勢(shì)必將為行業(yè)既有格局帶來新一輪的變數(shù)。
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