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　　隨著互聯(lián)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，制造業(yè)正在進(jìn)入全新的工業(yè) 4.0 時(shí)代?？ㄜ囆袠I(yè)作為中國制造業(yè)的重要組成部分，在推進(jìn)中國由制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中，自然肩負(fù)著十分重要的責(zé)任。

　　近年來，隨著國內(nèi)卡車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭愈加激烈，各生產(chǎn)企業(yè)紛紛通過技術(shù)創(chuàng)新和工廠改造，加大轉(zhuǎn)型升級(jí)力度。而在推進(jìn)中國卡車行業(yè)制造技術(shù)升級(jí)的進(jìn)程中，一汽解放青島汽車有限公司，憑借對(duì)國際先進(jìn)卡車制造技術(shù)的深入研究，投巨資建成了生產(chǎn)工藝達(dá)到世界級(jí)水平的即墨新工廠，正逐步成為推動(dòng)中國卡車制造技術(shù)向智能制造轉(zhuǎn)型的推動(dòng)者和引領(lǐng)者。

　　歷時(shí)三年，建成行業(yè)標(biāo)桿

　　走進(jìn)一汽解放青島汽車有限公司即墨工廠，開闊的廠區(qū)、高大明亮的廠房、繁忙有序的生產(chǎn)線、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的智能機(jī)器……這些，無不彰顯著這座工廠的與眾不同。

　　作為一汽集團(tuán)生產(chǎn)力布局的重要組成部分和解放卡車發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，一汽解放青汽公司即墨工廠于 2011 年 10 月奠基啟動(dòng)，歷經(jīng)三年多，于 2014 年 11 月正式竣工投產(chǎn)。該工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)商用車 10 萬輛，主要生產(chǎn)解放 JH6 高端重卡和 J6F 高端輕卡以及解放 V卡系列產(chǎn)品。

　　一汽解放青島汽車有限公司即墨工廠在規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，秉承世界眼光，充分學(xué)習(xí)引入國際知名汽車企業(yè)的工藝技術(shù)和管理思想，系統(tǒng)整合國內(nèi)卡車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，廣泛采用了自動(dòng)化、信息化等先進(jìn)措施，通過選用高質(zhì)量、高效率、高柔性的裝備，可充分滿足高制造精度、多品種混流和高生產(chǎn)效率的要求，大大提高了設(shè)備的利用率。同時(shí)，一汽解放青汽公司堅(jiān)持安全節(jié)能、環(huán)保低碳的建設(shè)理念，使即墨工廠成為了裝備自動(dòng)化、管理數(shù)字化、產(chǎn)品國際化的綠色生態(tài)工廠，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的工藝水平。

　　大量先進(jìn)技術(shù)應(yīng)有，成就世界級(jí)卡車工廠

　　一汽解放青汽即墨工廠在建設(shè)過程中充分對(duì)標(biāo)和借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引入了大量先進(jìn)制造裝備和技術(shù)，諸多工藝為國內(nèi)卡車企業(yè)獨(dú)家或首次采用，新工廠生產(chǎn)工藝水平得到質(zhì)的飛越。

　　新工廠建有全自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線，全線采用自動(dòng)化上下料系統(tǒng)，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá) 8—12次/分，效率高、穩(wěn)定性好，可以有效消除人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，大大提高了沖壓件質(zhì)量水平。采用從意大利引入的縱梁輥壓自動(dòng)生產(chǎn)線進(jìn)行縱梁成形生產(chǎn)，可解決縱梁因高強(qiáng)度板應(yīng)用帶來的壓形回彈控制困難和落沖振動(dòng)大等難題，實(shí)現(xiàn)縱梁無模生產(chǎn)，與沖壓成型工藝相比可提高材料利用率 5%。

　　焊裝車間新建 JH6、J6F、J5 三條焊裝線，可滿足一汽解放青汽公司輕、中、重型卡車駕駛室生產(chǎn)任務(wù)。在生產(chǎn)線布置過程中，充分考慮產(chǎn)品通過性，滿足多品種生產(chǎn)條件。整個(gè)焊裝車間應(yīng)用 130 多臺(tái)機(jī)器人，可完成點(diǎn)焊、包邊、螺柱焊、涂膠和搬運(yùn)工作，提高了焊裝線的自動(dòng)化水平和質(zhì)量保障能力。其中 JH6 焊裝線為國內(nèi)最先進(jìn)的焊裝線，應(yīng)用了 88 臺(tái) ABB 機(jī)器人;JH6 主焊線采用伺服電機(jī)柔性滑軌輸送系統(tǒng)，輸送速度快，重復(fù)定位精度高;主拼夾具采用柔性框架式總拼形式，質(zhì)量穩(wěn)定，適合多品種混流生產(chǎn);焊點(diǎn)自動(dòng)化率達(dá)到 100%。機(jī)器人焊鉗全部采用伺服焊鉗，節(jié)能 30%-40%，焊接時(shí)間短、噪音低、飛濺少，焊點(diǎn)品質(zhì)好;JH6 主焊線配置機(jī)器人激光在線測(cè)量系統(tǒng)，可對(duì)白車身門洞、風(fēng)窗口、主要裝配孔位等關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行 100%自動(dòng)檢測(cè)。該系統(tǒng)柔性高，滿足多品種白車身檢測(cè)，檢測(cè)效率高，可實(shí)現(xiàn)制造過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并提供分析依據(jù)。機(jī)器人激光在線測(cè)量系統(tǒng)為行業(yè)率先應(yīng)用，有效保障了白車身尺寸精度。

　　涂裝車間工藝布置采用先進(jìn)的立體化區(qū)域化布置方式;駕駛室噴涂采用機(jī)器人和自動(dòng)調(diào)輸漆系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)漆、輸漆、自動(dòng)噴漆、換色，以保證駕駛室表面的光澤度和鮮映性;采用國際先進(jìn)的三級(jí)水簾廢漆捕集系統(tǒng)，廢漆捕集率達(dá)到 99%，減少廢漆對(duì)環(huán)境的污染;前處理電泳輸送方式采用 U 型雙擺桿，可實(shí)現(xiàn)大批量連續(xù)式生產(chǎn)，自動(dòng)上下件;駕駛室輸送采用滑橇輸送系統(tǒng)+擺桿輸送系統(tǒng)，配有 PLC 控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)化運(yùn)行，增強(qiáng)整個(gè)生產(chǎn)線的柔性，降低生產(chǎn)故障率。

　　總裝車間生產(chǎn)綱領(lǐng)為 10 萬輛整車，工藝設(shè)計(jì)充分借鑒了歐美先進(jìn)的制造工藝，諸多工藝為國內(nèi)行業(yè)獨(dú)家采用，使整車裝配達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。駕駛室內(nèi)飾裝配線落件工位，利用升降機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)掛，大大減少了駕駛室吊拉時(shí)產(chǎn)生的變形;設(shè)置駕駛室在線淋雨檢測(cè)線，駕駛室內(nèi)飾裝配完畢后，100%進(jìn)行淋雨檢測(cè)，確保了駕駛室總成的防水密封性;對(duì) JH6 等前風(fēng)窗玻璃采用機(jī)器人自動(dòng)涂膠和粘接，具備涂膠膠型在線檢測(cè)功能，以消除人工作業(yè)存在的不穩(wěn)定因素，確保涂膠及粘接質(zhì)量。

　　總裝配線采用 U 型線的布置方式，共分為四段，依次是底盤預(yù)裝線、底盤裝配線、底盤噴漆線、總裝線。國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)在線串聯(lián)底盤噴漆工藝，第一家采用低溫漆涂裝工藝，達(dá)到國際先進(jìn)水平，底盤整體噴漆線的應(yīng)用，能夠保提升底盤防銹耐腐能力，保證零部件表面質(zhì)量?？傃b線在關(guān)鍵擰緊工位采用智能螺母擰緊機(jī)進(jìn)行螺栓擰緊，油液加注時(shí)采用定量加注設(shè)備和抽真空定量加注設(shè)備進(jìn)行加注。同時(shí)，加注和擰緊均采用聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行控制，此種網(wǎng)絡(luò)控制的工藝方式在國內(nèi)卡車行業(yè)獨(dú)家采用;為了保證車輛在生產(chǎn)線上的裝配質(zhì)量，總裝線設(shè)置了在線調(diào)整工位，實(shí)現(xiàn)整車主要調(diào)整項(xiàng)目的工序化和標(biāo)準(zhǔn)化，使車輛在線生產(chǎn)做到裝配到位、調(diào)整到位、檢測(cè)到位，確保下線車輛即為合格產(chǎn)品?？傃b線裝配的車輛在生產(chǎn)線上首次啟動(dòng)時(shí)，設(shè)置實(shí)體房尾氣收排裝置，將尾氣收集排放，保證生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的空氣質(zhì)量處于良好狀態(tài)，保護(hù)員工的身體健康。

　　為確保整車各項(xiàng)性能，一汽解放青汽即墨工廠建設(shè)有行業(yè)先進(jìn)工廠級(jí)商品車試車跑道。全長 3377 米的試車跑道，設(shè)置高速直線段、彎道和特殊試驗(yàn)段，可進(jìn)行油門、離合、檔位、緩速、輔制、制動(dòng)、跑偏、制偏、振動(dòng)、噪音等測(cè)試;整車、懸架、行走等機(jī)構(gòu)可靠性、共振、行駛平順性、舒適性測(cè)試以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、ABS 效能、轉(zhuǎn)向間隙、轉(zhuǎn)向回正與干涉等測(cè)試。新基地對(duì)下線整車進(jìn)行 100%全項(xiàng)目例行路試，保證了整車可靠性。

　　新基地與現(xiàn)有 ERP、MES、SCM 等信息系統(tǒng)接口，建立起物流配送信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了分揀配貨作業(yè)自動(dòng)化、準(zhǔn)時(shí)化;建立配鏈作業(yè)指示，實(shí)現(xiàn)編鏈配送、順引、順建等多種物流配送方式，實(shí)行直送工位配送模式，提高了生產(chǎn)運(yùn)行效率。

　　新工廠開啟新航程

　　到今年 7 月，一汽解放青汽公司已經(jīng)整整走過了 48 年的發(fā)展歷程。48 年來，一汽解放青汽公司憑借自身不懈努力，自我加壓，創(chuàng)新開拓，從一個(gè)作坊式小工廠，已成長為國內(nèi)知名的卡車生產(chǎn)骨干企業(yè)。值得稱道的是，2010 年一汽解放青汽公司利用老舊的工廠，曾創(chuàng)造了年產(chǎn)銷 14 萬輛卡車的驕人業(yè)績，這一記錄，在中國卡車行業(yè)的發(fā)展史上絕無僅有。

　　如今，一汽解放青汽公司已累計(jì)生產(chǎn)卡車 120 多萬輛，可謂碩果累累。一汽解放青汽公司表示，隨著即墨新工廠的良性運(yùn)行，大量先進(jìn)工藝及裝備提供的可靠保障，加之解放 JH6、J6F 等高端卡車產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這些都為一汽解放青汽公司的發(fā)展注入了強(qiáng)大的活力。據(jù)了解，今年以來，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭，一汽解放青汽公司充分發(fā)揮新工廠制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了銷量和市場(chǎng)份額的強(qiáng)勢(shì)增長，呈現(xiàn)出十分強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

　　對(duì)于未來發(fā)展，一汽解放青汽公司提出，“十三五”末期要實(shí)現(xiàn)中重型卡車國內(nèi)市場(chǎng)份額突破 10%，輕卡市場(chǎng)份額突破 5%。這是一個(gè)非常有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的底氣在于新工廠、新產(chǎn)品的有力支撐和用戶對(duì)解放品牌一致認(rèn)可。

　　一汽解放青汽公司表示，將充分利用新工廠優(yōu)勢(shì)，全面深入推行精益管理，堅(jiān)持質(zhì)量制勝，貫徹技術(shù)升級(jí)和管理升級(jí)并重的基本思想，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，堅(jiān)持一切為了用戶，以更加優(yōu)越的產(chǎn)品、更加貼心地服務(wù)，忠實(shí)地踐行“為用戶創(chuàng)造財(cái)富，為員工創(chuàng)造幸福，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值”的解放公司企業(yè)使命，把一汽解放青汽公司建設(shè)成國內(nèi)領(lǐng)先，面向國際的一流卡車生產(chǎn)基地，打贏“十三五”攻堅(jiān)戰(zhàn)。