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　　在冷鏈物流運輸中，用戶最看重的是什么？

　　“效率?！边@是重卡用戶李春立（化名）給出的答案。

　　李春立，長春的一位個體老板，以冷鏈運輸為主，他的座駕是一輛已經運營兩年的大運重卡。

　　一談起他的大運車，李春立馬上打開了話匣子。

　　有效率：時間就是金錢  大運重卡能“搶活

　　李春立是一位開車近20年的老司機，目前業(yè)務以冷鏈運輸為主，主要運送鮮肉、乳制品等，運輸線路覆蓋華北、華南及東北地區(qū)。

　　”干我們這行的，時間就是金錢。“李春立說，對于冷鏈運輸，為了保證貨物的新鮮程度，貨主非?？粗剡\輸的時效，這就對駕駛員以及運輸車輛提出了很高的要求。

　　不過，在提升運輸效率方面，李春立覺得最重要的不是車輛的行駛速度有多快，而是車輛的綜合性能一定要好?！币坏┰谶\輸途中車出現問題，需要維修，那就會浪費很多時間，大大降低運送效率，從而影響貨物價錢，造成財產損失。

　　因此，運輸效率便成為李春立選車的首要標準。他說，如今的這輛大運重卡是在2013年購買的，在此之前他并沒有用過這個品牌。之所以會選擇大運，是他聽取一些同行建議并貨比三家的結果。

　　“2012年底，我準備換一輛新車。那段時間我一有空就去周圍的4S店轉，有次聽貨主和別的司機朋友聊起大運，說這車還不錯。于是我便記住了這個品牌，下一次去看車時，專門找到一家大運的4S店進去看。店內銷售員對車輛的介紹非常專業(yè)，而且服務態(tài)度非常好，讓我倍感親切。之后我上車試駕，覺得動力性、操控性、內飾的精細化都很不錯，值得買一輛試一試。

　　在后來的使用過程中，大運重卡果然沒有讓李春立失望。由于可靠性好，運輸效率較高，得到了李春立的肯定，更得到了貨主的認可。”有一位我負責運輸的老客戶，他那兒的貨大部分由我和另一個同行一起送。以前我倆的運量差不多，后來換了大運重卡后，由于運輸效率高，客戶分給我的活就多了一些，活多當然運費也多。這輛大運幫我增加了不少的業(yè)務，我干著也起勁兒。

　　有激情：啟動快油耗低  動力性能不一般

　　除了李春立最關心的運輸效率外，大運重卡的動力性能也得到了他的認可?！斑@輛車搭載的是濰柴發(fā)動機，用過之后我發(fā)現，它很有勁兒，動力輸出也明顯高于我之前用過的那輛車。即便在滿載的情況下，跑高速、爬坡也挺輕松的，而且加減速反應很快。

　　”由于長春的冬天氣溫很低，車輛在低溫時的啟動是個挑戰(zhàn)。我之前開過的幾款車，一碰到冬天氣溫太低或是下雪就讓我急眼，因為氣溫太低，車很難啟動。有時候要等好久，非常耽誤時間。但這輛大運就很容易啟動，這兩年冬天都沒出現過啟動不了的情況，讓我非常省心。“李春立由衷地贊嘆道。

　　此外，李春立對大運重卡的油耗水平也十分滿意?！边@輛車比我之前開過的車都省油，它的百公里油耗不到30個油，這兩年光油費就給我省了不少錢。我記得有一次從長春開到北京，將近1000公里的路程，油錢還不到1800塊錢。而之前用別的車時，一趟下來得2500多塊錢。當然，那時候的油價也比較高，一升大概是七塊多。如果剔除油價這個因素，大運車跑一趟也能省下兩、三百塊，一年下來就能省出很多錢，現在市場行情不好，省下來的都是利潤呢。