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5月份，重卡市場風(fēng)云變換，大運汽車在行業(yè)持續(xù)下滑的頹勢下，再次實現(xiàn)銷量正增長，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)奇跡。
市場連續(xù)下降 大運逆勢增長
上半年的中國重卡市場連續(xù)數(shù)月低迷，往年“金三銀四”的繁盛景象已成泡影，甚至可以用“哀鴻遍野”一詞來形容。據(jù)第一商用車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，國內(nèi)重卡銷量約為5.1萬輛，同比下滑了31%；1-5月累計銷售重型卡車約24.4萬輛，同比下滑33%。從最近四個月的數(shù)據(jù)來看，重卡市場的降幅始終保持在30%以上，可謂異常慘淡。
然而，在整體銷量下滑，不少市場大佬紛紛坦言“力不從心”的大環(huán)境下，大運卻實現(xiàn)了單月逆勢增長，同比增幅達到24%，而同期其他主流企業(yè)的銷量增長率大都為負(fù)數(shù)。在銷量排名上，大運繼續(xù)保持了行業(yè)前八的位置，排名超過北奔和紅巖兩家老牌選手。結(jié)合其4月份同比增長13%的表現(xiàn)，用“萬綠叢中一點紅”來形容大運無疑非常貼切。
對此，山西大運汽車銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重卡整體銷量的大幅下滑，原因有許多方面，包括GDP增速的下降、固定資產(chǎn)投資增幅的下滑等等。與此同時，全國范圍內(nèi)國四和部分區(qū)域國五的實施，也對市場銷量有所影響，“雖然廠家在加大研發(fā)力度以應(yīng)對排放標(biāo)準(zhǔn)升級，不過新的標(biāo)準(zhǔn)使得很多客戶都在觀望。”
流年不利，大運究竟做了哪些工作，得以延續(xù)逆勢增長的奇跡呢？
產(chǎn)品、服務(wù)、營銷齊頭并進
首先便是產(chǎn)品綜合性能的升級?！按筮\一直在通過不斷改進技術(shù)，來完成排放標(biāo)準(zhǔn)的切換以及黃金動力鏈的升級。”在卡車用戶最關(guān)心的動力配置方面，大運重卡集成濰柴發(fā)動機及法士特變速箱等部件的優(yōu)良性能，通過動力鏈的合理匹配和優(yōu)化，使得大運重卡在產(chǎn)品的可靠性、安全性、運輸效率以及節(jié)油率等方面的表現(xiàn)都非常優(yōu)異。這一點，也是大運重卡在各地用戶中的口碑不斷提升的關(guān)鍵因素之一。
其次是區(qū)域市場的不斷拓展。上述負(fù)責(zé)人表示，大運在穩(wěn)固優(yōu)勢區(qū)域市場的同時，也在向其市場占有率較低的薄弱區(qū)域發(fā)力?！皣鴥?nèi)市場上，大運在其重點區(qū)域市場如山西、河北、河南、山東及東北等地銷售情況不錯；出口市場上，大運重卡在越南、卡塔爾、尼日利亞等地區(qū)的出口量較大。在鞏固這些重點市場的同時，大運也在積極拓展其他較為薄弱的區(qū)域市場。我們的原則是，進入一個市場，就要以服務(wù)跟進和質(zhì)量口碑來站住腳，穩(wěn)住陣地，堅決不做短期行為?！?/P>
再次，響應(yīng)國家政策號召，大力發(fā)展節(jié)能重卡。隨著國家對節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視和扶持，近期山西省也發(fā)布了針對本地企業(yè)的天然氣汽車補貼利好政策。借助這股中央及地方的政策東風(fēng)，大運正在積極應(yīng)對重卡市場“新常態(tài)”?！拔覀儠谕茝V國四燃油重卡的時候，兼顧天然氣車型的研發(fā)，不斷完善天然氣品系并加大推廣力度。同時，我們也在研發(fā)針對不同細(xì)分市場的特色產(chǎn)品，以滿足各類用戶的需求。”大運相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前大運重卡使用天然氣的產(chǎn)品種類已經(jīng)趨于完善，包括天然氣牽引車、天然氣載貨車、天然氣自卸車和天然氣專用車等。
此外，為了更好地為用戶提供售后服務(wù)，其一級服務(wù)商數(shù)量已發(fā)展到600多家，覆蓋全國80%以上的地級行政區(qū)域，平均服務(wù)半徑不超過60公里。全國大部分地區(qū)的客戶有服務(wù)需求均能快速得到響應(yīng)，大大減少用戶的等待時間。服務(wù)競爭力的快速提高，也是大運重卡口碑效應(yīng)不斷沉淀的重要因素。
眾所周知，在當(dāng)前經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和投資減速的宏觀環(huán)境下，2015年的重卡行業(yè)正在迎來洗牌賽，各廠家之間的競爭日益激烈，可謂硝煙彌漫。作為重卡市場的“黑馬”，大運能否在整體下降的重卡市場上長久延續(xù)“奇跡般”的逆勢增長呢？
一切皆有可能，讓我們拭目以待！
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