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　　帥鈴T6，獻給那些希望外表時尚但又不舍實用性的人們。

　　帥鈴T6在我看來，如果比較同級別的皮卡長城風駿5、福田拓陸者、江鈴域虎、福迪雄獅等競爭對手，雖然技術特點各有千秋，但就帥鈴T6的外觀內飾，這是一款時尚并實用的年輕皮卡，這不僅僅是廠家最初的設計理念，而是基于產品整體給人的設計感而言。其實這種關系就如朗動與伊蘭特、IX35與途勝一樣。其實產品本質并無很大差別，但兩者放在一起，途勝相對于IX35、伊蘭特相對于朗動，從里至外給人的感受就是老了一代的產品。

　　另外，由于我國汽車行業(yè)起步較晚，市場被各大國際汽車巨頭所盤踞，再加上國內的汽車企業(yè)深知消費者的習慣，所以，國產車的定價一直謹小細微，如履薄冰，處處體現(xiàn)了一分價錢一份貨的硬道理。就江淮汽車而言，江淮瑞風S3在目前國內市場熱銷，充分說明了江淮汽車對產品的質量成本與售價擁有了一個良好的把控力度，這一點在帥鈴T6上也再一次得到印證，其汽油版7.58萬、柴油版8.58萬的起步價超出市場預期，上市一個周不到，訂單數(shù)量就突破千臺，成為皮卡市場上的一匹強勁黑馬。

　　不久前本人有幸第一次接觸帥鈴T6實車，那次與眾媒體一起驅車馳騁于巢湖觀景大道邊上。公歷四月正是農歷的三月，就如李白《送孟浩然之廣陵》里所寫“煙花三月下?lián)P州”，雖說合肥不是揚州，但巢湖同樣擁有揚州暮春濃艷的景色。在如此怡人的環(huán)境下，帥鈴T6究竟會有怎樣的表現(xiàn)？

　　第一章：外型

　　帥鈴T6的外觀，呈現(xiàn)出明顯的曲線感，圓潤而飽滿，這種設計趨向于日式皮卡風格，例如坦途。中網(wǎng)多橫幅的進氣格柵大量采用鍍鉻裝飾，再配以紅色大尺寸的“JAC”車標，給人很強的視覺沖擊，顯得格外醒目，易于辨識，這也表現(xiàn)出江淮對于這款皮卡的自信。

　　帥鈴T6大燈組正面照。遠近光分離設計，近光配備了透鏡，還有全系標配大燈高度可調功能，調節(jié)幅度可觀，夜間能保證良好的視野范圍。而這張圖里又能很清晰的看見引擎蓋上那凸起的線條，這種設計是當下歐洲最流行的設計語言，也就是行人保護理念的應用。

　　后視鏡采用了與車身同色的處理，上面集成了LED轉向燈，設計新穎時尚，但轉向燈的位置個人感覺設計在后視鏡中下部位或許會增色不少。另外，全系同樣也標配了電動調節(jié)功能，這種做法在國產車里，以后將逐漸全面標配，完全取締手動調節(jié)功能。

　　帥鈴T6的后視鏡曲率足夠保證看清車側事物，無須買車之后再改大視野后視鏡。

　　帥鈴T6擁有207mm的最小離地間隙，所以考慮到如此高大的車身，江淮的設計師采用了側踏板配置，方便用戶上下車，考慮的十分周到與細心。再則，就是鍍鉻的側踏板與車身契合度很高，即美觀又實用，但由于國家政策原因，門板上必須寫上車輛相關參數(shù)，降低了整車美觀。

　　車身側面運用了大線條設計語言，呈現(xiàn)出粗獷的肌肉感，這種設計風格趨向于福特F-150、F-650這類美式大皮卡，再結合之前描述前臉的日式設計風格，其實都來自于江淮美、意、日的海外研發(fā)中心。近些年，國內車企逐漸在全球各地都有了各自的研究中心以及工廠，隨之而來的好處自然就是產品設計的多元化，最具有代表性的例子便是觀致汽車以及長安汽車。

　　而在車尾部分，帥鈴T6的設計與其他同類競品如出一轍，都是比較傳統(tǒng)的皮卡尾箱設計，中規(guī)中矩，簡單大方，唯獨可惜的就是必須貼反光條。

　　這個圖可以看到，高配的帥鈴T6上有可視倒車，并且U型后防撞梁中間設置的牌照燈，細節(jié)之處體現(xiàn)了廠家用心。

　　輪胎是偏裝載、舒適的設定，17寸的6幅輪轂，具有厚實穩(wěn)重的感覺，讓車身下盤顯得更加扎實可靠。值得一提的是，帥鈴T6所采用前盤后鼓的設計，其剎車盤直徑達到319mm，這與一些大型SUV所匹配相當，足以見證江淮對行車安全的重視。

　　貨箱防滾架采用了磨砂防腐涂層，工藝做工細膩，用料厚實。而高位剎車燈，亮度適中，增添了整車美感的同時又起到了不錯的警示作用。

　　夜間實用的開門照地燈，提升整車檔次感以外也增加了上下車的安全性。值得注意的是，車門采用了雙層門邊密封條，目前國內一些合資名牌，如新帕薩特都減配為單層密封條了，實在不應該。

　　第二章：內飾

　　帥鈴T6的內飾細節(jié)以及品質表現(xiàn)還是可圈可點的。相比上一代國產皮卡的內飾工藝材料，帥鈴T6的內飾設計以及材料選擇都彰顯江淮的誠意，一掃早年國產皮卡內飾工藝低下用料粗糙的印象。這些年，國產車企對于如何做出一臺令消費者滿意的好車有了更加深刻的認識與理解，以及越來越多的選擇國際知名的配件供應商，所以在做工上取得了長足的進步。在皮卡領域，以長城、福田、江鈴、江淮為代表的車企最先發(fā)力，長城風駿5、風駿6、拓路者、域虎、帥鈴T6等代表了近幾年國產皮卡的進步，也體現(xiàn)了國產皮卡的設計新思路。

　　方向盤大小適中，真皮包裹，手感順滑，而三幅式設計風格為當下流行趨勢，右側的多媒體控制區(qū)可以調節(jié)音量大小、藍牙耳機，一舉劃破早年皮卡純工具用車的形象。

　　儀表臺采用炮筒式設計，也是當下流行的設計元素，雖然時尚但也存在一定的困擾，副駕駛想方便的看碼表與轉速表是斷然不行的了。而中間的行車電腦、油耗、里程數(shù)等一體，顯示清晰，一目了然。

　　中控大屏采用和瑞風S3同樣的設計風格，簡單、實用、易上手，各按鍵的阻尼感適中。對于開車的人而言，便于上手操作，比有些華而不實的設計更容易打動消費者，至少不會產生很麻煩的用車體驗。

　　空調操作區(qū)同樣體現(xiàn)實用性，中控臺周邊采用鍍鉻金屬拉絲工藝材質，帶來一種高檔質感。

　　細致的模具工藝，沒有毛邊，圖中是后視鏡調節(jié)和大燈高度調節(jié)功能，大燈高度落差比較可觀，燈光覆蓋區(qū)域較大。

　　煙灰缸的工藝材質出眾，再加上放置區(qū)域的鍍鉻修邊，顯得很有層次感。細節(jié)之處體現(xiàn)出整車品質。

　　真皮座椅與扶手箱采用縫線工藝，走線均勻流暢，有大廠風范，皮質手感突出，在這個級別的皮卡中難能可貴。

　　后排座椅配置的安全帶，再一次體現(xiàn)了江淮對安全的重視程度，并且均采用了可升降頭枕，方面后排乘客調節(jié)到適合自己的頭枕位置。

　　對于一臺長寬高分到達到5315/1830/1815的大皮卡而言，車內空間根本就不是可擔心的問題，另外，儲物空間也相當豐富。

　　第三章：技術

　　江淮汽車最近幾年在自主動力研發(fā)上取得了顯著進步，從最開始依賴于五十鈴技術，到現(xiàn)在研發(fā)出了一系列自主國五動力，如2.0CTI、2.7CTI、MF3.2、MF4.8，一來是為了擺脫外資配件商供貨的限制，二來是可以大幅降低產品成本，這也就是為什么江淮的產品在逐年升級換代過程中，價格波動不大的原因之一。

　　發(fā)動機全景圖，從外觀能直接感受到這款發(fā)動機做工的精致。帥鈴T6的這臺2.8T柴油發(fā)動機是由江淮納威司達所提供，合資發(fā)動機工廠精密的生產和裝配工藝使發(fā)動機的品質得到了保證。最大功率為88kW，最大扭矩為250N.m，其主要發(fā)力區(qū)在1800-2800轉，這是廠家提供的數(shù)據(jù)，根據(jù)我親身體驗的感受則是，在前兩個擋位時由于渦輪沒有介入，動力稍顯柔弱，三擋時，提速感覺會表現(xiàn)的比較直接，另外在發(fā)動機在中低轉速時的聲音很好聽，但進入高轉速區(qū)間時，柴油機的噪音有所上升，這種情況與其他同類競品類似。

　　對于一款實用性大于娛樂性的皮卡而言，帥鈴T6的動力是足夠使用的了。想必廠家對帥鈴T6真正的受眾人群進行過縝密的市場調查，明白什么樣的動力能滿足該人群的使用需求，我想他們更多是務實的，在擁有年輕外表的同時，需要的是一臺實用的發(fā)動機相陪伴，車子不需要過激的行走反應，不需要夸張的動力聲浪，只求在需要動力的時候，它就能立馬給上的駕駛體驗。另外帥鈴T6搭載的這臺發(fā)動機也在江淮輕客星銳、帥鈴輕卡上使用，經過了多年的市場檢驗，其可靠性值得信賴。

　　帥鈴T6配備的是一款6速的手動變速箱，它的表現(xiàn)也十分值得稱贊，入檔輕松，清新，利落，表現(xiàn)可圈可點，再有就是，相對于大多數(shù)競品的5速手動變速箱，帥鈴T6擁有更寬的速比，動力銜接更加密切，在一定程度上能有效的提升整車的燃油經濟性。

　　該車采用的前螺旋彈簧雙橫臂獨立懸架，后采用鋼板彈簧式非獨立懸架，這種搭配能為皮卡提供不錯的承載能力及舒適性，并且底盤規(guī)劃工整，頗有大廠風范。而前盤后鼓的制動形式也是皮卡常見的搭配，剎車很有德系車的感覺，屬于踩多少有多少的調校，另外，整車標配ABS、EBD系統(tǒng)，也讓行車安全得到進一步的保障。

　　總結

　　帥鈴T6的這次試駕，讓我看到了江淮的誠意，也看到了江淮這些年造車的進步，從瑞風S3的成功，到之后的新款瑞風S5，再到現(xiàn)在的帥鈴T6，每一款車都體現(xiàn)了江淮對市場的把控。帥鈴T6大線條的運用，國際化的設計風格，讓他擁有一副時尚年輕的面孔，而豐富的配置，如ABS+EBD、行車電腦、可視倒車、倒車雷達以及多功能方向盤等又為其增光添彩，最后穩(wěn)定的動力組合和工整的底盤調校又讓帥鈴T6敦實不少，以上這些設定都是帥鈴T6在向外界展示它將滿足那些喜歡時尚造型但又不舍實用性的用戶人群。

　　最后，就選車而言，只有各位親自試駕各種競爭車型之后，才能得出一個橫向理性的對比。乘坐的感受，駕馭的滿足，只有自己才明白這款車是否適合自己。就如德系車的操縱相對較重，精度較高，方向虛位較少，而日系車的剎車、方向盤相對較輕，底盤調校大多偏舒適等，買車就要依據(jù)個人的喜好去選。