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寒風瑟瑟中,冬日午后的北京新發(fā)地蔬菜水果批發(fā)市場顯得有些冷清,不少司機都躲在駕駛室內(nèi)御寒,一位大運重卡司機卻獨自站在車外抽煙,引起了記者注意。
這位師傅姓張,來自山東,運了一車黃瓜來北京。"一會約了幾位老主顧過來取貨,在車外等著容易讓人找到,早點把這車黃瓜賣光,就能爭取這月多跑一次多掙錢。"張師傅說著,與記者聊了起來,也聊起了他買大運車的緣由。
"服務(wù)好,買車手續(xù)方便又快"
張師傅并不是一位新手,已經(jīng)開了10多年重卡車,也當了5年多車老板,這輛大運是他的第二輛車。
"這輛大運車,是我前年買的,跑了快兩年,運行情況非常好,而且服務(wù)也很不錯,買車做貸款時幾乎沒有我的事,把相關(guān)資料一給業(yè)務(wù)員后,兩、三天就幫我全辦好了。"張師傅說,前年買大運車時,他還猶豫了下,但是時隔兩年后,發(fā)現(xiàn)當初的選擇是非常正確的。
"買完車后,業(yè)務(wù)員還經(jīng)常主動打電話來詢問車輛使用情況。車輛稍有問題時,一打電話,服務(wù)站就立馬派人過來看。"張師傅說,逢年過節(jié)時,經(jīng)銷商還會送他一張免費保養(yǎng)券或一些小禮品。"東西雖然不多,但讓人覺得蠻暖心的。"
但張師傅以前買第一輛車時,卻有著"姥姥不疼,舅舅不愛"的尷尬。"當年看車時,業(yè)務(wù)員愛理不理的,誰叫咱是散客,又只買一輛車呢。"張師傅說起當年的事兒,還有些氣憤。
而更令張師傅生氣的是,那輛重卡車,質(zhì)量平平,用了沒一年車就經(jīng)常出小毛病。"車子還在質(zhì)保期內(nèi)時,我打幾次服務(wù)站電話也不會有人上門來修,一定要自己把車開到服務(wù)站才有人管,而且還不是去了就立馬能給修,有時要耽誤兩三天的活。" 后來,那輛車用到第三年時,故障越來越多,張師傅就索性賣了再買一輛新車。
相比起以前那輛車的服務(wù),張師傅有些慶幸買了大運。"大運車的售后服務(wù)一直很好,現(xiàn)在就更好了,聽說推出了'終身質(zhì)保'服務(wù),只要車主一直用原廠配件,就能一直享受到配件的質(zhì)保期內(nèi)的免費維修服務(wù)。"
說到這里,張師傅告訴記者,現(xiàn)在他逢人就會推薦他的大運車,"哈哈,我都快成大運車的業(yè)務(wù)員了。"
"少故障多賺錢,換車還買大運車"
算起來,張師傅是他周邊朋友群里第一個買大運車的,但沒有遭受"出頭的椽子先爛"的厄運,反而憑借著大運重卡的優(yōu)越節(jié)油性與質(zhì)量可靠性,比周邊人多賺了不少錢。
"3年車貸很快要還清了,還留下不少余錢,過兩年可以考慮在城里買個房子,定居下來。"張師傅說,前一次買的車賺錢不多,當時還車貸壓力特別大,但這次買對了車,還起車貸來一點不費勁。
張師傅能如此信賴一個新品牌的原因,也在于他與重卡打了10多年交道,比別人更懂車。"我買的這輛大運車配備濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋,這三大件組成了國內(nèi)最好動力總成,車用起來肯定皮實,故障少。"
"故障少了,我一個月起碼能比別人多跑一兩趟的活,收入能多出五六千。"張師傅說,"跑蔬菜,最怕的就是車出故障,要是天熱時車壞在了半路,蔬菜就會毀了,損失就大了去了。"
"而且,大運車動力強勁,我跑高速時速度基本控制在75左右,車穩(wěn)穩(wěn)的,一點沒有飄的感覺,很容易就超過其它車輛。"張師傅告訴記者,由于蔬菜運輸,可以享受減免過路費的優(yōu)惠政策,車輛都是全程走高速路。
除了質(zhì)量好、動力強勁外,自重輕、載貨量大,也是張師傅選擇大運車的原因之一。"我這車自重不到9噸,比其他同馬力的載貨車輕0.5噸左右,也就是說,每次載貨能多裝0.5噸的蔬菜。"張師傅說,他約算了一下,要是一個月從山東到北京跑7趟活,就能來回多跑7噸貨(回去時,張師傅會到物流公司拉些散貨),每月起碼又能多賺幾千塊。
另外,節(jié)油方面,大運車也讓張師傅很滿意。"與以前用過的車相比,大運車的油耗表現(xiàn)非常不錯,滿載快跑情況下,百公里油耗不到30升。跑一趟活,車子就能省油幾百元,一年下來很輕松就能節(jié)省下幾萬元油錢。"
當初,張師傅買大運車時,有不少朋友勸他謹慎,但現(xiàn)在許多車友卻在他的帶領(lǐng)下也買了大運車。"買了大運車的朋友,現(xiàn)在也都比以前賺錢多了。我過幾年要換車,鐵定還要再買大運車"張師傅爽朗地笑著說。
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