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隨著城市建設(shè)的蓬勃發(fā)展，混凝土攪拌站如同雨后春筍般大量出現(xiàn)，與此相伴，混凝土攪拌車造成的交通事故也越來越多,作為主機(jī)廠的我們有責(zé)任思考如何從源頭來避免該類交通事故的發(fā)生。
由于同等條件下攪拌車的重心要比自卸車高得多，因此車輛的穩(wěn)定性相對就差，而提高車輛穩(wěn)定性的關(guān)鍵就是降低車輛總質(zhì)量和整車重心，基于這種需求，以大運N8E為平臺全新設(shè)計開發(fā)的輕量化混凝土攪拌運輸車應(yīng)運而生!
技術(shù)改進(jìn)方面，此款車型從行駛系統(tǒng)到懸架系統(tǒng)再到車架都進(jìn)行了一體化的設(shè)計，較基礎(chǔ)車重心下降80mm，更好地提高了車輛的行駛安全性。該車型底盤在基礎(chǔ)車型上實現(xiàn)減重1650Kg，僅為9636Kg，整車整備質(zhì)量預(yù)計減重達(dá)到3000Kg，控制在15t以內(nèi)，標(biāo)配10m³攪拌罐，總質(zhì)量不大于40t，適用于城市周邊或者二級以上公路使用。
配置方面，該車型標(biāo)配高強(qiáng)度輕量化鋼圈、真空輪胎，雙前橋均采用盤式制動器，在承載能力不變的情況下實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)更優(yōu)，質(zhì)量更輕、能耗更小、散熱更快以及安全性更高;該車型還標(biāo)配高清行車記錄儀和盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，大大提高了車輛的操縱性。
動力方面，該車型有柴油版和液化天然氣版兩款供客戶選擇，具有很好的區(qū)域適應(yīng)性。
在瞬息萬變的市場競爭中，企業(yè)要想站穩(wěn)腳跟，只有讀懂市場需求，博觀約取、厚積薄發(fā)，以科技創(chuàng)新立足、以質(zhì)量站穩(wěn)腳跟，走以質(zhì)取勝的道路。
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