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2013年，重卡市場(chǎng)依然嚴(yán)峻，作為重卡新兵的大運(yùn)怎么樣了呢？
記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大運(yùn)重卡市場(chǎng)空間不但沒(méi)有收到擠壓，而且還不斷擴(kuò)張。不僅如此，更令人驚詫的是，大運(yùn)重卡的增長(zhǎng)并不是一種小幅度的增長(zhǎng)，而是一種爆發(fā)式的增長(zhǎng)。
●一季度市場(chǎng)嚴(yán)寒大運(yùn)月增長(zhǎng)幅度超100%
盡管2013年的商務(wù)大會(huì)上，各主機(jī)廠紛紛預(yù)測(cè)今年的中重卡市場(chǎng)將迎來(lái)10%或更高的增長(zhǎng)。但事實(shí)上，一季度中重卡整體市場(chǎng)的表現(xiàn)卻不如人意。
在一季度中，1月份中重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量雖有所上升，但進(jìn)入2月后，中重卡整體銷(xiāo)量大降，另從記者近期對(duì)數(shù)家經(jīng)銷(xiāo)商的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，3月的中重卡市場(chǎng)也依舊處于嚴(yán)寒中。
然而，大運(yùn)重卡的銷(xiāo)量似乎與重卡行業(yè)背道而馳。行業(yè)下降，大運(yùn)重卡銷(xiāo)量卻在增長(zhǎng)。記者了解到，大運(yùn)重卡1月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)105%；2月份銷(xiāo)量再接再厲，同比增長(zhǎng)110%；3月份銷(xiāo)量更是暴漲。據(jù)大運(yùn)重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，現(xiàn)在的生產(chǎn)訂單已排至5月份，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的趨勢(shì)。
實(shí)際上，大運(yùn)重卡的逆勢(shì)增長(zhǎng)，并不是從2013年開(kāi)始的。今年年初時(shí)，大運(yùn)重卡董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山曾表示：“大運(yùn)2012年的中重卡銷(xiāo)量約增長(zhǎng)20%，輕卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)60%?！北娝苤?，2012年中重卡行業(yè)處于整體大幅下滑的態(tài)勢(shì)，而大運(yùn)重卡在2012年便展現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)的實(shí)力。
2013年，大運(yùn)重卡延續(xù)了逆勢(shì)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，增長(zhǎng)的速度也是越來(lái)越快。
●爆發(fā)式增長(zhǎng)背后非偶然
看似偶然，實(shí)非突然。事實(shí)上，大運(yùn)重卡一季度爆發(fā)式的增長(zhǎng)，不過(guò)是近年來(lái)大運(yùn)重卡所付出努力的市場(chǎng)回報(bào)。
從創(chuàng)辦以來(lái)，大運(yùn)重卡始終堅(jiān)持“品質(zhì)第一、產(chǎn)品線豐富、服務(wù)有保障”的經(jīng)營(yíng)路線，讓用戶(hù)能買(mǎi)到適合的好車(chē)，有質(zhì)量保證、服務(wù)保障的好車(chē)。
在品質(zhì)的堅(jiān)持上，大運(yùn)從研發(fā)、生產(chǎn)方面嚴(yán)格把關(guān)，在采購(gòu)、生產(chǎn)、檢測(cè)等細(xì)節(jié)方面均規(guī)范到位，精益求精。記者發(fā)現(xiàn)，大運(yùn)重卡有句口號(hào)：“寧可檢驗(yàn)百次空，不讓一顆螺絲松”，聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)復(fù)雜。正是這個(gè)比別的企業(yè)要付出更多的人力和時(shí)間的理念，讓每一臺(tái)下線的大運(yùn)重卡均達(dá)到百分之百的合格率。
國(guó)內(nèi)卡車(chē)用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品選擇的多樣化要求，推動(dòng)著大運(yùn)重卡不斷豐富產(chǎn)品線，提供更多選擇性產(chǎn)品。如今，在市場(chǎng)上主銷(xiāo)的大運(yùn)重卡分為N8C系列（標(biāo)配車(chē)型）、N8E系列（輕量化車(chē)型），以及節(jié)能減排的輕量化NG系列。
只有較高出勤率，才能保障卡車(chē)車(chē)主的盈利。為此，大運(yùn)重卡秉持了“關(guān)愛(ài)無(wú)處不在”的服務(wù)理念。截至目前，大運(yùn)重卡在全國(guó)建立了特約服務(wù)站557家，建成運(yùn)城、廣州、西安、沈陽(yáng)、南京5家大型配件中心庫(kù)，基本覆蓋了國(guó)內(nèi)所有大中小城市。同時(shí)，把服務(wù)半徑縮短為50公里，讓配件的保障做到無(wú)縫對(duì)接，為客戶(hù)迅速排除故障。
正因?yàn)榇?，大運(yùn)重卡上市三年以來(lái)，依靠“品質(zhì)第一、產(chǎn)品線豐富、服務(wù)有保障”三大優(yōu)勢(shì)，很快得到市場(chǎng)認(rèn)可。同時(shí)，靠著車(chē)輛的優(yōu)良質(zhì)量和貼心售后服務(wù)，獲得了眾多用戶(hù)口碑，市場(chǎng)占有率快速提升。
●2013年或成大運(yùn)新起點(diǎn)
2013年，或許將是大運(yùn)重卡的一個(gè)新起點(diǎn)。
年初，遠(yuǎn)勤山定下了2013年大運(yùn)重卡銷(xiāo)量目標(biāo)：“在2013年，大運(yùn)重卡銷(xiāo)量要再增長(zhǎng)50%。”
盡管遠(yuǎn)勤山對(duì)于2013年中重卡市場(chǎng)并不太樂(lè)觀（認(rèn)為只會(huì)比2012年略好一些），但他提出企業(yè)快速增長(zhǎng)的理由是——2012年下半年，大運(yùn)重卡投放了一些新品，這些產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)還未開(kāi)始，進(jìn)入2013年后，隨著山西運(yùn)城、湖北十堰、四川成都三大新工廠的陸續(xù)建成，大運(yùn)重卡將進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，解決供不應(yīng)求和“生產(chǎn)限制市場(chǎng)”的局面。
另?yè)?jù)透露，2013年大運(yùn)重卡將推出一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品——N6經(jīng)濟(jì)型載貨車(chē)。如此一來(lái)，大運(yùn)重卡的中重卡產(chǎn)品，將形成從十幾萬(wàn)元到三十萬(wàn)元的產(chǎn)品鏈。
在今年中重卡市場(chǎng)依舊冷清的形勢(shì)下，不少經(jīng)銷(xiāo)商坦言，由于煤礦和大型基建項(xiàng)目減少，規(guī)模性的貨物運(yùn)輸相對(duì)也在減少。同時(shí)，適合拉大活的牽引車(chē)銷(xiāo)售并不樂(lè)觀，反而是適合拉散活的20萬(wàn)元左右的載貨車(chē)更受青睞?！盎畈缓酶闪?，買(mǎi)價(jià)格高的重卡虧錢(qián)風(fēng)險(xiǎn)更大”安徽、山東等地的幾名經(jīng)銷(xiāo)商都這樣表示。
大運(yùn)重卡針對(duì)今年中重卡市場(chǎng)特點(diǎn)，適時(shí)推出的N6經(jīng)濟(jì)型載貨車(chē)，瞄準(zhǔn)了運(yùn)價(jià)低，速度快、載重低的新興電商物流市場(chǎng)。伴隨商場(chǎng)賣(mài)場(chǎng)的衰落，電子商務(wù)的迅速崛起，相比，N6經(jīng)濟(jì)型載貨車(chē)也能如市場(chǎng)熱銷(xiāo)的N8輕量化車(chē)型一樣，受到用戶(hù)追捧。
顯然，生產(chǎn)能力得到擴(kuò)張、適應(yīng)市場(chǎng)的新產(chǎn)品即將上線，這些都將成為大運(yùn)重卡搶占2013年中重卡市場(chǎng)的利器。遠(yuǎn)勤山曾表示，到2015年末，公司將形成年產(chǎn)重卡6萬(wàn)輛的規(guī)模。
2013年，或?qū)⒊蔀榇筮\(yùn)重卡從行業(yè)新兵晉升到主流主機(jī)廠的一個(gè)新起點(diǎn)。
記者最近一次瀏覽卡車(chē)企業(yè)網(wǎng)站，看到了這樣一則消息：“2012年，面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)減速、重卡需求低迷的發(fā)展困境，大運(yùn)重卡狠抓新品開(kāi)發(fā)、訂單交付、質(zhì)量改進(jìn)三項(xiàng)工作，在全國(guó)重卡行業(yè)大幅下滑近30%的背景下，大運(yùn)重卡銷(xiāo)量逆市增長(zhǎng)了近20%，取得了產(chǎn)銷(xiāo)量歷史最好的增長(zhǎng)率，尤其是大運(yùn)重卡N8E系列輕量化車(chē)型、燃?xì)廛?chē)型（CNG/LNG）成為備受行業(yè)關(guān)注的新品，為大運(yùn)市場(chǎng)拓展提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！贝筮\(yùn)不是一個(gè)才投產(chǎn)三年的行業(yè)新兵嗎，在強(qiáng)手如林的重卡市場(chǎng)，緣何發(fā)展如此迅速，記者帶著將信將疑的態(tài)度，奔赴山西運(yùn)城大運(yùn)重卡生產(chǎn)基地進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。
●銷(xiāo)售供不應(yīng)求的訂單需求
記者一走進(jìn)大運(yùn)重卡廠區(qū)大門(mén)，首先看到的是絡(luò)繹不絕的發(fā)運(yùn)車(chē)輛，在長(zhǎng)度近1000米的廠區(qū)主干道上，排成了一道長(zhǎng)龍。而在4S店銷(xiāo)售展廳里，也是人山人海，看車(chē)的、咨詢(xún)的、等著提車(chē)的來(lái)來(lái)往往、熙熙攘攘。據(jù)銷(xiāo)售部劉經(jīng)理介紹，進(jìn)入2013年以來(lái)，每個(gè)月的銷(xiāo)售訂單都較同期增加了1—2倍，目前是一個(gè)供不應(yīng)求的需求狀況，有的特殊訂單排產(chǎn)已經(jīng)到了一個(gè)月以后，很多客戶(hù)定了車(chē)卻提不到車(chē)。
記者在大運(yùn)改裝車(chē)間遇到一位臨汾客戶(hù)，他訂的是大運(yùn)的掛車(chē)，從早上8點(diǎn)一直等到11點(diǎn)，他訂的六臺(tái)掛車(chē)才順利實(shí)現(xiàn)交付，而在他身后，還有許多客戶(hù)在繼續(xù)等待。據(jù)這位客戶(hù)講，大運(yùn)重卡目前在市場(chǎng)上的口碑相當(dāng)不錯(cuò)，耐用又省油，服務(wù)又到位，他這次也是同行的朋友介紹過(guò)來(lái)的，也希望能通過(guò)大運(yùn)重卡像同行一樣賺到更多的錢(qián)。
●生產(chǎn)通宵達(dá)旦的工作場(chǎng)面
面對(duì)如此緊張的訂單需求，大運(yùn)汽車(chē)公司自然是全力組織生產(chǎn)。在大運(yùn)廠區(qū)里，記者看到的每個(gè)人都是步履匆匆、來(lái)往奔走。據(jù)悉，公司總經(jīng)理針對(duì)三月的生產(chǎn)狀況，每周六都定期組織召開(kāi)生產(chǎn)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，及時(shí)了解情況，現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，針對(duì)生產(chǎn)講生產(chǎn)，針對(duì)問(wèn)題想辦法。據(jù)生產(chǎn)部禹經(jīng)理介紹，在這段時(shí)間里，公司所有部門(mén)幾乎沒(méi)有節(jié)假日、休息日，幾條主要生產(chǎn)線每天都要加班到晚上10點(diǎn)以后，有的重點(diǎn)工序加開(kāi)了雙班甚至三班進(jìn)行生產(chǎn)。
通過(guò)瀏覽大運(yùn)重卡2013年1—2月份的銷(xiāo)售報(bào)表，記者了解到，進(jìn)入2013年后，大運(yùn)重卡繼續(xù)發(fā)力，延續(xù)了2012年快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭，僅1—2月份，大運(yùn)重卡全國(guó)銷(xiāo)量已逾2000輛以上，尤其3月份銷(xiāo)售量更創(chuàng)歷史新高。那么，作為一名行業(yè)新兵，大運(yùn)重卡是怎么做到異軍突起，取得目前如此優(yōu)異的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，穩(wěn)居重卡行業(yè)前十的地位呢？經(jīng)過(guò)了解，記者認(rèn)為主要有以下幾方面原因。
●質(zhì)量近乎苛刻的管控體系
大運(yùn)重卡自投產(chǎn)以來(lái)，即以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定位，在產(chǎn)品質(zhì)量管理方面建立了完善嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，同時(shí)每年定期對(duì)該體系運(yùn)行情況進(jìn)行內(nèi)部和外部評(píng)審改進(jìn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)優(yōu)化、配套商選擇、原材料檢驗(yàn)、加工制造、整備出廠，每一道工序、每一道流程都嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制，以此保證質(zhì)量管理體系有效運(yùn)作和不斷改進(jìn)。尤其是在產(chǎn)品配套件開(kāi)發(fā)方面，大運(yùn)重卡一直以“選擇行業(yè)知名、國(guó)內(nèi)一流配套件”為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山要求在配套件的選擇上一定要選用全國(guó)一流的，至少是行業(yè)前三名的專(zhuān)業(yè)廠家，并進(jìn)行嚴(yán)格的供應(yīng)商管理，定期進(jìn)行末位淘汰?！胺莾?yōu)莫入”、“非優(yōu)莫用”已成為大運(yùn)重卡的一條鐵律。
●車(chē)型適銷(xiāo)對(duì)路的市場(chǎng)利器
在產(chǎn)品研發(fā)方面，大運(yùn)重卡綜合了國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)之大成，擁有關(guān)鍵總成、重要零部件等150余項(xiàng)專(zhuān)利，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后開(kāi)發(fā)了牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和掛車(chē)等五大系列600多種車(chē)型。在產(chǎn)品平臺(tái)上細(xì)分了中重卡、重卡、高端重卡，在燃料上涵蓋燃油車(chē)、燃?xì)廛?chē)、電動(dòng)車(chē)，產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在產(chǎn)品戰(zhàn)略方面，大運(yùn)重卡緊密跟進(jìn)市場(chǎng)需求，集合行業(yè)先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)質(zhì)配套資源，實(shí)施精品戰(zhàn)略。從2011年下半年開(kāi)始，大運(yùn)公司投入巨資研發(fā)LNG和CNG重卡，此類(lèi)車(chē)型具有排放低、污染小、高環(huán)保性、高安全性、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，同等距離、同等載重量的天然氣汽車(chē)比柴油車(chē)每100公里可以節(jié)省70-80元，經(jīng)濟(jì)效益可觀，市場(chǎng)需求十分旺盛。2012年，大運(yùn)公司針對(duì)市場(chǎng)對(duì)重卡輕量化的產(chǎn)品需求，集中力量對(duì)輕量化系列產(chǎn)品進(jìn)行了全新打造和品質(zhì)升級(jí)，推出大運(yùn)重卡N8E系列輕量化“超輕型”，并在2012年下半年陸續(xù)在全國(guó)重點(diǎn)市場(chǎng)開(kāi)展上市推廣活動(dòng)，活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)量不斷攀升，客戶(hù)好評(píng)如潮。N8E系列輕量化車(chē)型，以其美觀大方、安全可靠、節(jié)油環(huán)保、高性?xún)r(jià)比的卓越品質(zhì)，深受廣大用戶(hù)的青睞，形成了良好的口碑，贏得了市場(chǎng)的廣泛贊譽(yù)。
●售后客戶(hù)至上的五星服務(wù)
在售后服務(wù)方面，大運(yùn)重卡始終秉承“大運(yùn)關(guān)愛(ài)、無(wú)處不在”的服務(wù)理念和“業(yè)內(nèi)最優(yōu)、客戶(hù)至上”的服務(wù)原則，投入巨資用于售后服務(wù)體系建設(shè)，打造具有大運(yùn)特色的“五星服務(wù)”，推出8項(xiàng)行業(yè)最優(yōu)政策，實(shí)行24小時(shí)全天候服務(wù)、首保免費(fèi)、質(zhì)保超前、維修低成本、配件免運(yùn)費(fèi)等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。大運(yùn)重卡的五星級(jí)服務(wù)，體現(xiàn)了對(duì)每位客戶(hù)的無(wú)限尊重，成就了大運(yùn)重卡卓越不凡的服務(wù)品質(zhì)，使大運(yùn)重卡在中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。
短短三年的時(shí)間，大運(yùn)重卡在全國(guó)設(shè)立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)500多家、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)600多家，創(chuàng)造了重卡投產(chǎn)前三年以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率、市場(chǎng)占有增長(zhǎng)率等多個(gè)行業(yè)第一的奇跡；對(duì)外出口至非洲、南美洲、亞洲等二十余個(gè)國(guó)家……這是重卡行業(yè)三年級(jí)生——大運(yùn)重卡為我們呈現(xiàn)出的一份成績(jī)單。大運(yùn)重卡的發(fā)展速度令業(yè)內(nèi)矚目，“大運(yùn)速度”已經(jīng)成為重卡行業(yè)的新名詞。據(jù)大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山介紹，大運(yùn)重卡2013年的銷(xiāo)售量要再增長(zhǎng)50%，我們對(duì)此拭目以待吧！
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