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兩年一屆的北京國際汽車展覽會昨日精彩上演。面對中國的市場機遇，全球所有汽車跨國公司全部在車展上展示自己的實力，不僅北京車展再次成為全球車廠練兵的大舞臺，同時從各廠家公布的信息來看，無論是新車還是戰(zhàn)略計劃，一切都是為了拓展、扎根和分享中國汽車市場。
首發(fā)新車創(chuàng)紀錄
本屆北京車展上，1125輛參展車輛不僅超過歷屆數(shù)量，全球首發(fā)車120輛更是創(chuàng)下北京車展全球首發(fā)新車新紀錄。
全球首發(fā)車型中，蘭博基尼首次發(fā)布了一款SUV，日產(chǎn)第五代天籟登場，奔馳和奧迪各有三款全球首發(fā)車型，寶馬新3系長軸版、雷諾首款C級高端旗艦轎車Talisman首次亮相，這些都是各品牌的重要戰(zhàn)略車型，選擇在中國進行全球首發(fā)，顯示出中國市場強大的號召力。
另外，已經(jīng)量產(chǎn)或即將量產(chǎn)的新車中也均有多款車型亮相，重磅車型包括新朗逸、邁銳寶1.6T、新?？怂?、克萊斯勒全新300C等，各級別的競爭十分激烈。
中國戰(zhàn)略成重點
事實上，每次北京車展都會帶出車企重要的戰(zhàn)略信息，每一款新車型的發(fā)布，都有各自品牌的長遠布局在背后支撐。
奔馳將首次以“戴姆勒東北亞區(qū)”的整體形象，全集團、全品牌、全車型展出，參展規(guī)模將史無前例，在本屆車展上，奔馳首次正式發(fā)布了“雙0”戰(zhàn)略，即“0排放、0事故”，并全球首發(fā)兩款契合“0排放”和“0事故”戰(zhàn)略遠景的重磅車型。在W4豪車館，奔馳展位幾乎占了一半面積，人氣超旺。
豐田中國則在車展前夕發(fā)布“云動計劃”，新能源車和混合動力技術(shù)是重中之重，也是豐田未來無論在中國還是全球發(fā)展的重點，此次北京車展，在豐田展臺與LEXUS雷克薩斯展臺展出的50款車型當(dāng)中，有16款為混合動力車型、外插充電式混合動力車型以及電動車型。在發(fā)布現(xiàn)場，豐田社長豐田章男宣布，未來三年將在中國市場推出20款全新車型。
自主品牌實力凸顯
盡管中國汽車市場增速整體下滑，自主品牌遭遇品牌轉(zhuǎn)型的考驗，但在摸索中前進，自主品牌終于步入正軌，找準了各自不同的發(fā)展之路，在車展上紛紛展示自己的創(chuàng)新實力。
奇瑞汽車大打“自主研發(fā)”牌，此次展出的無論是概念車，還是量產(chǎn)車都具備了挑戰(zhàn)合資品牌的實力。
比亞迪的新能源技術(shù)仍令人嘆服，全球首發(fā)的電動車“秦”擁有世界級水平。比亞迪與戴姆勒合資生產(chǎn)中國電動汽車品牌騰勢也在北京車展上首發(fā)亮相。
此外，華晨、長城、力帆、長安等諸多自主品牌車企均有各自不同特色的展示。參展規(guī)模的超越、參展車型的豐富、各自展臺的不同特色，都在向觀眾、向其他國家的同行們說明一點自主品牌在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中已經(jīng)初具成效。
據(jù)透露，在本次120輛的全球首發(fā)車中，自主品牌首發(fā)車占了84輛，北京車展已成為自主品牌的重要舞臺。
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