分享
昨天，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在北京舉辦慶典，慶祝東風(fēng)日產(chǎn)第200萬輛汽車下線。同時正式發(fā)布東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌“啟辰”。東風(fēng)日產(chǎn)成為繼廣汽本田、上汽通用五菱之后，第三個擁有自主品牌的中外合資汽車企業(yè)。合資企業(yè)的自主品牌大戰(zhàn)完全打響。
發(fā)布會現(xiàn)場，包括任勇在內(nèi)的“啟辰七劍客”集體亮相
>>發(fā)布
首款車型2012年上市
“蔚藍(lán)星空、五星輝映”，昨天，東風(fēng)日產(chǎn)具有深邃夢幻感的藍(lán)色“啟辰”LOGO首度亮相。
透露過有發(fā)展自主品牌計劃的合資企業(yè)不少，但東風(fēng)日產(chǎn)是最低調(diào)而神速的一個。東風(fēng)日產(chǎn)是乘用車行業(yè)第一集團(tuán)軍中率先發(fā)布自主品牌的企業(yè)。
“之前之所以保密，是想準(zhǔn)備得更充分，在傳播上有爆炸性效果。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車副總經(jīng)理任勇表示。
按照規(guī)劃，從2010年底開始，“啟辰”將陸續(xù)推出概念車和量產(chǎn)車型，2012年上半年，首款量產(chǎn)車型將正式上市。
>>研發(fā)
建立獨(dú)立研發(fā)體系
任勇介紹，首款車將是一款中級轎車，發(fā)動機(jī)由日產(chǎn)公司提供，東風(fēng)日產(chǎn)享有這款車的知識產(chǎn)權(quán)。東風(fēng)日產(chǎn)將為“啟辰”建立獨(dú)立的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、營銷和服務(wù)體系。
目前，東風(fēng)日產(chǎn)擁有日產(chǎn)全球第四大研發(fā)中心，并與日產(chǎn)世界各地技術(shù)中心及研發(fā)基地進(jìn)行全球性緊密合作，在中國投產(chǎn)的乘用車型全部為共同開發(fā)，積累了大量本土研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)。更重要的是，東風(fēng)與日產(chǎn)牽手7年，已經(jīng)在商企、設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷、售后服務(wù)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，具備了推出自主品牌的能力。
>>市場
合資企業(yè)已有3個自主品牌
盤點(diǎn)現(xiàn)有合資企業(yè)自主品牌，已有廣本“理念”、上汽通用五菱“寶駿”和東風(fēng)日產(chǎn)“啟辰”三個。2007年廣州本田率先宣布推自主品牌“理念”，“理念”將在今年12月的廣州車展正式亮相，明年上半年投放市場。
此外，北京現(xiàn)代、廣汽豐田、東風(fēng)本田、長安福特馬自達(dá)等一干合資車企，均曾傳出欲創(chuàng)立自主品牌的風(fēng)聲。在目前的中國汽車界，合資企業(yè)推自主品牌，正在演變?yōu)橐还娠L(fēng)潮。
■解讀
何為合資企業(yè)自主品牌
在一般的印象中，自主品牌的當(dāng)家代表應(yīng)該是吉利、奇瑞、華晨之類，其實(shí)合資企業(yè)所創(chuàng)立的品牌也可歸入自主品牌之列。
汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃研究制定者之一、中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和曾表示，自主品牌應(yīng)滿足四個條件：一是由國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)包括中外合資企業(yè)，在中國取得的商標(biāo)專用權(quán)，也就是注冊商標(biāo);二是必須是上述企業(yè)在全球范圍內(nèi)獨(dú)家擁有商標(biāo)專用權(quán);三是擁有該品牌的自主知識產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品的工業(yè)產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品改進(jìn)和認(rèn)可權(quán)以及產(chǎn)品的技術(shù)轉(zhuǎn)讓權(quán);四是必須作為消費(fèi)者識別的主要標(biāo)志，在汽車外部顯著位置如車頭和車尾加以標(biāo)注。
合資企業(yè)爭創(chuàng)自主品牌原因
一、受“自主品牌可進(jìn)入政策采購”等相關(guān)政策的影響，面對公務(wù)車采購千億大單，合資企業(yè)無法無動于衷。
二、從市場策略考慮，合資企業(yè)的外方并不情愿做低端小車下拉品牌高度。而推出自主品牌，可以令產(chǎn)品下沉，占領(lǐng)更低端的市場，并與占據(jù)這一市場的自主品牌分庭抗禮。
三、另外一個心照不宣的原因是，合資企業(yè)可以將即將更新?lián)Q代的舊平臺放入自主品牌中，做到“物盡其用”。
如何看待合資企業(yè)推自主品牌
清華大學(xué)汽車工程系副主任宋?。翰挥眠^分糾結(jié)于到底什么才算是自主品牌，關(guān)鍵是看做出來的成果。奇瑞這樣的自主品牌和“啟辰”、“理念”并沒有區(qū)別?，F(xiàn)在中國市場上都講日系車、韓系車，什么時候能有華系車就厲害了。
中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長杜芳慈：總體應(yīng)該看成是一件好事。現(xiàn)在消費(fèi)者需求呈現(xiàn)更多層次，合資企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品卻又無法走向低端，于是推出自主品牌去打開更廣闊的市場，這同時也可以促使中方不斷完善研發(fā)能力、提高技術(shù)水平。
[NextPage]
