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如今，國內(nèi)的高端市場正處于百家爭鳴的時代。
據(jù)了解，伴隨著輕卡市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，不少車企甚至是商用車企都瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域，并相繼推出了輕卡產(chǎn)品，如福田推出了歐馬可，江淮汽車推出了帥鈴、以及依靠乘用車起家的奇瑞也將在未來推出該品牌的輕卡車型等等，種類繁多的輕卡產(chǎn)品讓高端輕卡市場的競爭日趨激烈。
多家企業(yè)加入市場競爭，從短期看，是瓜分了行業(yè)翹楚企業(yè)的市場份額，直接威脅龍頭企業(yè)的領(lǐng)先市場地位，但從長期來看，這樣的競爭卻使得企業(yè)加大了技術(shù)研發(fā)力度，加快技術(shù)革新的腳步，提高了企業(yè)產(chǎn)品制造和售后服務(wù)水平，這樣的效果也讓消費(fèi)者獲得了實(shí)實(shí)在在的好處。
以輕卡領(lǐng)域中著名的江鈴汽車為例，眾所周知，江鈴汽車是國內(nèi)高端輕卡的開山鼻祖，自上世紀(jì)八十年代便引入了當(dāng)時世界上最先進(jìn)的日本五十鈴技術(shù)，歷經(jīng)多年發(fā)展，江鈴輕卡至今占據(jù)著高端輕卡試產(chǎn)高端半壁江山。面對市場競爭愈加激烈的局面，江鈴汽車也積極大膽的采取多元化的市場策略，以維護(hù)其市場地位。
首先，在價格方面，江鈴汽車采用了更加靈活的策略。由于物價、人力成本上漲的因素，市場上輕卡產(chǎn)品的價格，也隨之處出現(xiàn)了不同程度的上漲，其漲幅大約在四五千元左右，更有甚者，有的廠家漲幅高達(dá)七千元。面對此種情形，江鈴汽車并沒有跟風(fēng)提價，而是反其道行之，大幅下調(diào)輕卡產(chǎn)品的售價。
據(jù)悉，進(jìn)入2011年后，江鈴汽車將旗下凱銳、凱運(yùn)短軸車型降價7000元，江鈴輕卡的性價由此升至行業(yè)新高，同時市場消費(fèi)者也獲得了更多實(shí)惠。
除了采用靈活的價格策略，江鈴汽車還加大了技術(shù)革新的腳步。據(jù)報道，今年上半年，江鈴汽車即將推出全新高端輕卡產(chǎn)品，該車搭載的發(fā)動機(jī)型號為JX4D24A4H，排量為2.4升，最大功率為90千瓦，而此發(fā)動機(jī)與現(xiàn)目前應(yīng)用在江鈴新世代全順輕型客車的福特Duratorq4D244H的柴油發(fā)動機(jī)排量與功率輸出完全相同。由此也可以看出江鈴將在新產(chǎn)品當(dāng)中會全面引進(jìn)升級現(xiàn)有技術(shù)實(shí)力。
不僅是在硬件方面全面提升，江鈴在售后服務(wù)的軟實(shí)力方面也樹立了全新的標(biāo)桿。為滿足消費(fèi)者多元化的需求，同時也為更好的服務(wù)消費(fèi)者，塑造“中國商用車第一服務(wù)品牌”，江鈴汽車根據(jù)中國市場特點(diǎn)，參照美國福特Service2000全球服務(wù)系統(tǒng)而設(shè)立了JMCcares個性化服務(wù)體系，同時推出了十項(xiàng)服務(wù)承諾，使得用戶在遇到售后方面的問題時，確保能夠得到江鈴公司最及時的專業(yè)服務(wù)關(guān)懷。
綜上所述，百家爭鳴的局面形成了市場的良性競爭，良性的競爭也進(jìn)一步推動了企業(yè)前進(jìn)的步伐，由此企業(yè)間的競爭不僅將上升至新的層面，消費(fèi)者也將因此獲得更多的收益。
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