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董事長(zhǎng)講話(huà)、頒獎(jiǎng)、總經(jīng)理講話(huà)、宣布商務(wù)政策、晚宴……中國(guó)重汽集團(tuán)日前在濟(jì)南舉辦的商務(wù)大會(huì)，沿襲了往年年會(huì)的流程和節(jié)奏，會(huì)場(chǎng)上洋溢著鼓舞人心的熱烈氣氛。記者發(fā)現(xiàn)，與往年同期舉行的商務(wù)年會(huì)相比，此次年會(huì)有三大改變。
● 全品系
在本次商務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽展出了35款新車(chē)型，包括豪濼重卡、新黃河中卡、豪濼輕卡、豪濼客車(chē)以及工程機(jī)械。與往年做法形成反差的是，會(huì)場(chǎng)外產(chǎn)品展示區(qū)常見(jiàn)的“大塊頭”重卡少了，各種用途、配置的中卡及輕卡紛紛粉墨登場(chǎng)。值得注意的是，除重汽王牌輕卡外，中國(guó)重汽濟(jì)南輕卡部生產(chǎn)的豪濼輕卡首次亮相。
中國(guó)重汽高調(diào)展示以 “寬體，高效，高收益”為產(chǎn)品特征的系列輕卡，表明該企業(yè)步入輕卡市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)形成并進(jìn)入實(shí)施階段。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，豪濼輕卡配裝帶盤(pán)式制動(dòng)器的輕型前橋，是中國(guó)重汽對(duì)國(guó)內(nèi)輕型車(chē)產(chǎn)品技術(shù)的一個(gè)貢獻(xiàn)。中國(guó)重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)在大會(huì)發(fā)言中談到2011年工作成績(jī)時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)重汽集團(tuán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，全系列商用車(chē)產(chǎn)品陣容已初具規(guī)模。
記者注意到，每年中國(guó)重汽在商務(wù)年上都會(huì)揭幕一款代表企業(yè)技術(shù)實(shí)力和發(fā)展方向的新車(chē)型，2011年揭幕的豪濼T5G中卡，是一款融入德國(guó)曼技術(shù)的高端產(chǎn)品，表明中國(guó)重汽有意展示與曼牽手以來(lái)在導(dǎo)入產(chǎn)品技術(shù)方面的積極成果。記者感覺(jué)到，中國(guó)重汽通過(guò)此次商務(wù)大會(huì)向外界傳遞的重要信息，是產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)重卡上，目前正在努力向全系商用車(chē)企業(yè)的方向轉(zhuǎn)型，并已在這一過(guò)程中邁出了關(guān)鍵性的一步。
中國(guó)重汽總經(jīng)理蔡?hào)|說(shuō)：“2011年，中國(guó)重汽重卡產(chǎn)品技術(shù)得到全面優(yōu)化提升，中卡開(kāi)始具備能力，輕卡已形成‘金三角’結(jié)構(gòu)的布局。我們將卡車(chē)產(chǎn)品劃分為7、5、3、2、1平臺(tái)，覆蓋從重卡到微卡的各細(xì)分市場(chǎng)?！?/FONT>
● 減自重
在室外展場(chǎng)，豪瀚6x2牽引車(chē)的展位旁立著一塊寫(xiě)有“自重6.8噸”字樣的大展板，吸引了眾多經(jīng)銷(xiāo)商的眼球。
不僅豪瀚6x2牽引車(chē)采用了輕量化技術(shù)，中國(guó)重汽在其他產(chǎn)品的輕量化上也下足了功夫，體現(xiàn)出“更快、更輕、更省”的研發(fā)理念。豪濼T5G配裝的是曼MC05、MC07發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用引進(jìn)曼技術(shù)研制的前、后橋以及輕量化車(chē)架。此外，豪濼8x4輕量化自卸車(chē)、豪濼6x2雙前轉(zhuǎn)向牽引車(chē)、豪濼A7輕量化牽引車(chē)、豪濼T7H牽引車(chē)均采用了曼技術(shù)打造的前橋及車(chē)架，底盤(pán)結(jié)構(gòu)和配置得到全面優(yōu)化。
鋁合金變速器、鋁合金油箱、輕量化車(chē)箱、少片簧及瀚瑞森橡膠懸架、超級(jí)單胎等減輕車(chē)輛自重的配置，也在中國(guó)重汽多款車(chē)型上得到廣泛應(yīng)用。蔡?hào)|介紹說(shuō)，僅橡膠懸架一項(xiàng)就比鋼板彈簧減輕自重500公斤左右。根據(jù)與美國(guó)瀚瑞森公司的約定，中國(guó)重汽擁有瀚瑞森橡膠懸架在中國(guó)惟一的裝配權(quán)。2012年裝配瀚瑞森橡膠懸架的車(chē)型不加價(jià)。
● 分渠道
在本次商務(wù)大會(huì)上記者看到，中國(guó)重汽的標(biāo)識(shí)有明顯變化。蔡?hào)|告訴記者，中國(guó)重汽商用車(chē)公司和濟(jì)寧商用車(chē)有限公司使用了全新標(biāo)識(shí)，濟(jì)南卡車(chē)公司和其他整車(chē)企業(yè)沿用以前的標(biāo)識(shí)?！靶聵?biāo)識(shí)在外觀(guān)上和老標(biāo)識(shí)有區(qū)別，可方便用戶(hù)區(qū)分產(chǎn)品?！?/FONT>
產(chǎn)品標(biāo)識(shí)分清后，隨之而來(lái)的是營(yíng)銷(xiāo)渠道分離?！爸袊?guó)重汽現(xiàn)有營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)我們企業(yè)前10年的發(fā)展起到了重要作用，面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和新的發(fā)展目標(biāo)，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)必須優(yōu)化和調(diào)整。下屬企業(yè)采用同一網(wǎng)絡(luò)的弊端，市場(chǎng)好時(shí)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠、政策傾斜‘撿漏’，市場(chǎng)不好時(shí)銷(xiāo)量急劇下滑。
這與公司分品牌營(yíng)銷(xiāo)的目標(biāo)背道而馳，我們深受其害。因此，下屬企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)必須獨(dú)立，絕不允許一家經(jīng)銷(xiāo)商既賣(mài)卡車(chē)公司的產(chǎn)品，又賣(mài)特種車(chē)公司的?！辈?hào)|表示，但這并不意味著把現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)制分解，而是通過(guò)政策引導(dǎo)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)成員的努力，用2-3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)不同品系營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的分離。
三大變化之下，中國(guó)重汽將迎來(lái)更好更快的發(fā)展。商務(wù)大會(huì)既是對(duì)一年辛勤工作的回顧，又是面向新目標(biāo)奔跑的起點(diǎn)。2011年，中國(guó)重汽銷(xiāo)售整車(chē)約為17.5萬(wàn)輛，其中重卡銷(xiāo)量14.3萬(wàn)輛，整車(chē)出口量超過(guò)2萬(wàn)輛；實(shí)現(xiàn)利稅總額約45億元，經(jīng)濟(jì)效益明顯高于行業(yè)平均水平。2012年，中國(guó)重汽的目標(biāo)是整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)24萬(wàn)輛，其中重卡銷(xiāo)售16.5萬(wàn)輛，各項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)高于行業(yè)平均水平，確保經(jīng)濟(jì)效益保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
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