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12月18日，傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的重汽威濼長(zhǎng)頭卡車(chē)，終于在重汽商務(wù)年會(huì)上正式亮相。
一向生產(chǎn)平頭卡車(chē)的重汽，為何要在今年開(kāi)發(fā)長(zhǎng)頭卡車(chē)？作為2011年重卡市場(chǎng)第二款長(zhǎng)頭卡車(chē)新品（首款新品是東風(fēng)商用車(chē)上海車(chē)展上推出的天龍長(zhǎng)頭車(chē)），重汽威濼與其他競(jìng)品的差異化之處在哪里？明年，重汽威濼長(zhǎng)頭牽引車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)又是多少？
看重石油煙草等細(xì)分市場(chǎng)
記者了解到，威濼長(zhǎng)頭卡車(chē)雖然是牽引車(chē)，但因?yàn)槟壳颁N(xiāo)量少，暫時(shí)被劃分到重汽特種車(chē)產(chǎn)品公告下。
據(jù)重汽集團(tuán)濟(jì)南特種車(chē)公司總經(jīng)理陳虎介紹，重汽開(kāi)發(fā)長(zhǎng)頭卡車(chē)，一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)平頭卡車(chē)事故傷亡率居高不下，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的安全意識(shí)不斷提高。長(zhǎng)頭卡車(chē)因?yàn)榫哂懈叩陌踩裕诒蝗藗冎匦抡J(rèn)可；另一方面，盡管長(zhǎng)頭卡車(chē)貨箱長(zhǎng)度較短，還沒(méi)有被大部分注重經(jīng)濟(jì)性的司機(jī)所接受，但也有一部分司機(jī)，“他們平常運(yùn)輸?shù)呢浳锊欢?，比如說(shuō)石油和煙草運(yùn)輸行業(yè)，他們并不太在乎車(chē)廂有多長(zhǎng)，但在車(chē)輛的安全上，他們特別在意。因此，在這兩個(gè)行業(yè)里，長(zhǎng)頭卡車(chē)就有一定的市場(chǎng)。”
陳虎提到，長(zhǎng)頭卡車(chē)風(fēng)阻比平頭小，燃油經(jīng)濟(jì)性比平頭車(chē)更好?！案咚傩旭倳r(shí)，空氣阻力是影響車(chē)速的主要因素。長(zhǎng)頭車(chē)的設(shè)計(jì)有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，因此，它具有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。”
此外，在他看來(lái)，維修方便，也是長(zhǎng)頭車(chē)的一大優(yōu)點(diǎn)?！靶枰S修的時(shí)候，它不像平頭車(chē)那樣要把整個(gè)駕駛室翻轉(zhuǎn)起來(lái)，而只需打開(kāi)車(chē)頭前面的引擎蓋。因此，相對(duì)于平頭車(chē)，長(zhǎng)頭車(chē)在維修時(shí)有更多的活動(dòng)空間?！?/FONT>
定位中高端 明年目標(biāo)1千輛
談到重汽威濼的市場(chǎng)定位，陳虎透露說(shuō)，重汽要打造的是一款中高端長(zhǎng)頭卡車(chē)，“它雖然脫胎于HOWO A7，但價(jià)格要比A7高出15000元，基本型在30萬(wàn)元左右?！?/FONT>
由于是定位中高端，這款車(chē)在配置上多了許多國(guó)際元素，比如德國(guó)MAN車(chē)橋和車(chē)架、ZF轉(zhuǎn)向機(jī)和油泵、WABCO空壓機(jī)和離合器操縱系統(tǒng)、瀚瑞森懸架等?！暗鹊街仄蚆AN合作的D08發(fā)動(dòng)機(jī)一上市，就會(huì)在長(zhǎng)頭車(chē)上裝配?！?/FONT>
對(duì)于一些用戶擔(dān)心的自重大的問(wèn)題，陳虎解釋說(shuō)道，盡管長(zhǎng)頭卡車(chē)比平頭車(chē)確實(shí)要重，但經(jīng)過(guò)一系列的調(diào)整，完全可以滿足用戶的運(yùn)輸要求?！拔覀儸F(xiàn)在的車(chē)身自重是8.7噸，這個(gè)重量對(duì)超載用戶是可以接受的，但對(duì)于很多標(biāo)載用戶來(lái)說(shuō)，就偏重了?！币虼?，重汽威濼長(zhǎng)頭牽引車(chē)通過(guò)一系列輕量化材料的應(yīng)用，比如少片簧、瀚瑞森橡膠懸架，MAN技術(shù)車(chē)架、鋁殼變速箱、曼MCY13(Q)車(chē)橋等，“可以讓我們的車(chē)輛自重降低到8噸以下，這個(gè)自重對(duì)于標(biāo)載輕載用戶來(lái)說(shuō)，完全可以接受?！?/FONT>
“但是，這么高配置的平頭車(chē)的銷(xiāo)量也不是很好，在市場(chǎng)本來(lái)就很狹小的長(zhǎng)頭市場(chǎng)，重汽威濼能賣(mài)好嗎？”記者追問(wèn)。
陳虎對(duì)此認(rèn)為：“長(zhǎng)頭卡車(chē)本來(lái)就是一個(gè)高端市場(chǎng)，如果走低端，銷(xiāo)量反而會(huì)不好?！北M管如此，對(duì)于明年的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，陳虎依然謹(jǐn)慎，“2012年，威濼長(zhǎng)頭牽引車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)是1000輛?！?/FONT>
威濼長(zhǎng)頭卡車(chē)配置詳細(xì)解析
1.駕駛室
基于A7本體的長(zhǎng)頭駕駛室，人性化，內(nèi)部空間大，美觀，舒適，安全；
內(nèi)飾：采用暖色調(diào)，駕駛室內(nèi)部更加溫馨舒適，環(huán)繞化儀表盤(pán)，操作方便；
臥鋪：高頂駕駛室有上下臥鋪，上臥鋪為分體式，下臥鋪為折疊式；平頂駕駛室為單臥鋪；
儀表盤(pán)：液晶顯示器顯示車(chē)輛狀況和行車(chē)信息，并帶有溫度自控加熱功能，適合高寒作業(yè)；
駕駛室前后懸：前懸固定式，內(nèi)部集成減震膠套；后懸采用螺旋彈簧減震，帶橫向穩(wěn)定裝置。
2.動(dòng)力系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)：采用A7專(zhuān)用270-375馬力EGR節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)，適應(yīng)性好；
離合器及其操縱：采用中國(guó)重汽430mm拉式膜片彈簧離合器；離合器操縱為液壓操縱氣助力，組合式踏板；
變速箱：鋁殼長(zhǎng)頭車(chē)專(zhuān)用直插式HW10CL變速器，重量大大減輕；
車(chē)橋：7噸浮鉗式盤(pán)式制動(dòng)前軸；曼MCY13(Q)單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，速比3.08、3.36、3.7、4.11。重量輕，傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)能力強(qiáng)，承載能力大，可靠性高，壽命長(zhǎng)；
發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛：前懸采用新型橡膠塊，能更好吸收發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和沖擊帶來(lái)的能量；后懸中的橡膠塊采用楔形支承，減震效果好，性能穩(wěn)定，安全性高。
3.其他系統(tǒng)
進(jìn)氣系統(tǒng)：空濾器為雙濾芯旋流式，前進(jìn)氣道安裝旋風(fēng)預(yù)濾裝置，對(duì)大顆粒進(jìn)行初級(jí)預(yù)濾，有效保護(hù)濾芯；
冷卻系統(tǒng)：A7冷卻模塊，維修方便，通用性好；
排氣系統(tǒng)：采用方形消聲器，并設(shè)計(jì)安裝隔熱板；設(shè)計(jì)安裝EVB輔助系統(tǒng)，可有效減少制動(dòng)蹄片的磨損，延長(zhǎng)保養(yǎng)周期；
燃油系統(tǒng)：為了延長(zhǎng)續(xù)航能力，采用鋁合金雙油箱長(zhǎng)途模式（短途可選裝單油箱），整車(chē)布局緊湊、合理；
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：采用ZF8098方向機(jī)，使整車(chē)轉(zhuǎn)向靈活，安全可靠；駕駛員可根據(jù)自身情況調(diào)節(jié)方向盤(pán)上下高度與前后位置，緩解駕駛員的疲勞強(qiáng)度；
制動(dòng)系統(tǒng)：WABCO制動(dòng)系統(tǒng)，VOSS快插接頭，有效保證制動(dòng)系統(tǒng)的密封性、安全性。VOSS快接插頭拆裝，維修更方便；
電力系統(tǒng)：采用HOWO-A7整車(chē)電控系統(tǒng)，其中包括組合儀表（CMIC）和中央控制單元（CBCU與HOWO通用），系統(tǒng)智能化設(shè)計(jì)，帶故障提醒功能，維修方便，可靠安全。
4.其他配置
車(chē)架：車(chē)架總成采用MAN輕量化車(chē)架結(jié)構(gòu)，縱梁為單層梁，橫梁為大跨度連接板，重量輕，強(qiáng)度高，車(chē)架受力均勻；
前后懸架：前懸采用MAN技術(shù)帶復(fù)合式襯套的少片簧并設(shè)計(jì)增加橡膠副簧，可以有效降低震動(dòng)強(qiáng)度，提高整車(chē)平順性，大大降低整車(chē)質(zhì)量；
變速器輔助支撐：采用單片板簧+橡膠減震式懸架結(jié)構(gòu)，沖擊小，減震性好，整車(chē)更舒適。
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