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2011年時逢東風(fēng)汽車與康明斯迎來雙方合作25周年，目前康明斯在中國有4大合資動力企業(yè)，分別是東風(fēng)康明斯、西安康明斯、福田康明斯和重慶康明斯。從合資時間順序來看，福田康明斯的成立時間最晚，但其發(fā)展速度不容小覷。10月18日，記者走進(jìn)北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司（以下簡稱福田康明斯），了解這家企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來走勢。
兩款產(chǎn)品打天下
福田康明斯目前只投產(chǎn)了兩個產(chǎn)品——ISF系列2.8升和3.8升輕型柴油機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)是康明斯投入巨資全新研發(fā)的面向未來的新一代全電控輕型柴油機(jī)，功率范圍涵蓋80~125千瓦。雖然只有兩款產(chǎn)品打天下，但是股東雙方對其市場優(yōu)勢非?？春?。
福田康明斯副總經(jīng)理戴松高告訴記者，就輕型柴油發(fā)動機(jī)而言，這兩款產(chǎn)品可以說是目前國內(nèi)最先進(jìn)的。“就以排放為例，這兩款發(fā)動機(jī)一起步就是歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，歐Ⅲ產(chǎn)品實(shí)際上是我們?yōu)榱藵M足國內(nèi)市場需求而下延的產(chǎn)品。同時，這兩款發(fā)動機(jī)已經(jīng)達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)也于2011年初啟動?！币?，在國內(nèi)輕型柴油機(jī)領(lǐng)域，滿足國Ⅳ、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的難度遠(yuǎn)比重型柴油機(jī)大，當(dāng)國內(nèi)企業(yè)還在為滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)愁時，福田康明斯2011年已生產(chǎn)近5000臺歐Ⅴ發(fā)動機(jī)，并實(shí)現(xiàn)出口巴西市場。
據(jù)介紹，福田康明斯ISF2.8升和3.8升輕型柴油機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、噪聲低、排放低等特點(diǎn)，適用于輕卡、中卡、輕客、皮卡、MPV多功能車、SUV等輕型車輛，以及小型工程機(jī)械和小型發(fā)電機(jī)組等非公路設(shè)備。
與重量和外形尺寸相當(dāng)?shù)耐惍a(chǎn)品相比，ISF2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式發(fā)動機(jī)可輸出更大功率和扭矩。先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)能夠在較高溫度下工作，降低了整車?yán)鋮s系統(tǒng)的體積和成本。基于先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)，ISF發(fā)動機(jī)與相同排量的產(chǎn)品相比，重量更輕、動力更強(qiáng)。同時，模塊化構(gòu)造設(shè)計(jì)使得該平臺能夠快速升級，滿足未來更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，目前福田康明斯已實(shí)現(xiàn)與福田歐馬可、奧鈴、奇瑞、長安、江淮、曙光等企業(yè)的輕型車產(chǎn)品的配套，并逐漸成為配套主力。
國內(nèi)國外兩手抓
2008年3月26日，福田康明斯宣告成立。僅用了一年多的時間，2009年6月9日，福田康明斯正式批量投產(chǎn)。而產(chǎn)量也從兩年前的1800臺升至2011年的5.5萬臺。戴松高告訴記者：實(shí)際上，由于公司在2009年剛投產(chǎn)，當(dāng)年基本沒有規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)際生產(chǎn)是從2010年開始，當(dāng)年福田康明斯的產(chǎn)銷量就躍升至1萬臺，2011年預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷5.5萬臺，明年能達(dá)到10萬~11萬臺。
從產(chǎn)銷量來看，福田康明斯可以說一年上一個臺階，尤其是2011年實(shí)現(xiàn)了大幅增長。實(shí)際上，從2011年的市場形勢來看，商用車產(chǎn)銷量同比下降明顯，尤其是貨車，專家預(yù)計(jì)商用車年底止跌基本無望。9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也顯示，商用車產(chǎn)銷分別下降了10.29%和5.92%，除了客車類車型增長外，貨車類車型在國家宏觀調(diào)控政策影響下均為負(fù)增長。在大環(huán)境不好的時候，為何福田康明斯沒有受到影響，反而實(shí)現(xiàn)了增長？
戴松高將之歸結(jié)為兩點(diǎn)：首先是產(chǎn)品定位于中高端市場，這個市場上用戶群體的需求比較穩(wěn)定，受外部大環(huán)境影響較小。福田康明斯作為新進(jìn)入者，是在占領(lǐng)這個市場?！皣鴥?nèi)只要上中高端輕型車產(chǎn)品的企業(yè)，如奇瑞、長安、江淮、曙光等，只要是國Ⅳ車，無一例外首選我們的發(fā)動機(jī)。”戴松高表示。
其次，海外市場是個有力支撐?！皬氖袌龇植紒砜?，國內(nèi)市場占到我們銷量的30%，海外市場占70%。比如，俄羅斯最大的輕型商用車企業(yè)——嘎斯（GAZ）是我們的客戶，配裝了我們的發(fā)動機(jī)后，發(fā)現(xiàn)比之前配裝的發(fā)動機(jī)好得多，無論是動力性、可靠性還是經(jīng)濟(jì)性。海外市場增長得非?？臁Ｓ捎诟滤沟氖痉缎?yīng)，卡瑪斯（Kamaz）、瑪斯(MAZ)都在采購福田康明斯的發(fā)動機(jī)。除此之外，在快速增長的巴西市場，福田康明斯也有不錯的表現(xiàn)?！斑@兩個因素使得2011年市場雖然不好，但對福田康明斯影響比較小。”戴松高表示。
一顆紅心 兩手準(zhǔn)備
發(fā)動機(jī)作為規(guī)模型產(chǎn)業(yè)，沒有一定的規(guī)模，很難實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)增長和盈利，尤其是對于新進(jìn)入者來說，沒有6~8年的時間難以形成氣候。
成立3年的福田康明斯清醒地意識到這一點(diǎn)，也坦然地接受了這個較為痛苦的過程?！鞍凑瘴覀冊鹊囊?guī)劃，國內(nèi)市場占70%，海外市場占30%，現(xiàn)在卻是倒過來了，海外成為了主力市場。”戴松高表示，當(dāng)初福田康明斯成立時曾預(yù)計(jì)，國內(nèi)高端輕型機(jī)市場增長會比較快，沒想到國Ⅲ、國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)屢次推遲實(shí)施，給這家定位于中高端輕型機(jī)市場的企業(yè)發(fā)展蒙上了陰影。但福田和康明斯并不著急，仍對福田康明斯寄予厚望。
“這兩天，康明斯的全球董事會到福田康明斯參觀，看到我們的發(fā)展，董事會很驚訝，覺得我們發(fā)展得太快了。要知道，這是自康明斯成立以來第二次在中國召開董事會，他們就來到了福田康明斯?，F(xiàn)在股東雙方對企業(yè)的發(fā)展都很有信心，投入也很大。福田打造的高端皮卡P201將采用福田康明斯的發(fā)動機(jī)，而康明斯也為此專門成立了輕型柴油機(jī)事業(yè)部。雖然企業(yè)連續(xù)幾年虧損，但是股東雙方都認(rèn)為不是特別要緊，因?yàn)槠髽I(yè)發(fā)展是健康的?！?/FONT>
所以，福田康明斯不著急，國內(nèi)中高端輕型車市場將保持穩(wěn)定增長，國內(nèi)外的市場分布對總體經(jīng)營也沒有影響，這些都是福田康明斯持續(xù)發(fā)展的基石。據(jù)戴松高介紹，目前福田康明斯的出口市場都是些排放法規(guī)要求比較高的國家，由于康明斯發(fā)動機(jī)技術(shù)和品牌上的領(lǐng)先，市場比較穩(wěn)定。除此之外，福田康明斯正大力開拓工程機(jī)械和非公路用發(fā)動機(jī)市場，以期在這兩個快速增長的市場中占得先機(jī)。
“我相信，一旦國內(nèi)市場啟動、環(huán)保法規(guī)如期實(shí)施，我們的優(yōu)勢會越來越明顯。”戴松高自信地告訴記者。
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