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印度商用車市場潛力巨大,福田汽車擬在印度設立汽車制造公司,由于印度市場競爭激烈等原因,福田進軍印度市場不容易。
福田汽車(600166)10月11日公告稱公司董事會同意公司在印度設立汽車制造子公司的議案。福田汽車印度制造公司規(guī)劃投資3.87億美元,約合人民幣24.71億元。福田汽車以貨幣出資99%的注冊成本。新公司年綜合產(chǎn)能為一期9.6萬輛,二期12萬輛。項目內(nèi)部收益率為17.9%,投資回收期為5.3年。新公司將于2013年7月竣工投產(chǎn)。
福田進軍印度,緣于印度近年的經(jīng)濟快速增長。印度做為金磚國家之一,其2010年GDP增速高達10.4%,首次超過我國。在保持IT等服務行業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時,印度開始注重高速公路等基礎設施的修建和完善。經(jīng)濟和基礎設施的快速發(fā)展帶動了國內(nèi)汽車市場的增長。2011年9月,印度國內(nèi)汽車銷售實現(xiàn)同比增長19.39%,上半財年(2011.4~9月)國內(nèi)汽車累計銷售增長14.36%。在商用車領域,2009~2010年度銷售同比增長38.66%;2010~2011年度26.97%;2011年上半財年,商用車同比增長17.85%,其中,中重卡增長6.05%,輕卡增長28.72%。2011~2012年度,商用車預計增長13~15%,中重卡增長5~7%。
但是,印度汽車市場競爭激烈,自主品牌占據(jù)市場份額較大,國外投資企業(yè)生存不易。如印度自主品牌企業(yè)TATA集團,其商用車制造位居世界前十,擁有底盤和發(fā)動機等核心技術的自主知識產(chǎn)權。TATA汽車在印度國內(nèi)占據(jù)16%以上的市場份額,并出口到世界70余個國家和地區(qū)。歐洲的戴姆勒、曼、沃爾沃,日本的日野、五十鈴,美國的納威司達等國際商用車企業(yè)近年也紛紛進入印度市場,謀求從高速增長的印度商用車市場分一杯羹。此外,印度為保護本國汽車企業(yè)的發(fā)展,還對外資企業(yè)設立了較高的技術和貿(mào)易壁壘,因此外資企業(yè)面臨的競爭環(huán)境,無疑更為嚴峻。
低成本和規(guī)?;蔀楦L锲嚵⒆阌《仁袌龅年P鍵。低成本涉及到企業(yè)屬地化管理、零部件采購生產(chǎn)、技術開發(fā)、人力資源成本控制以及市場渠道的開拓建立。還有,與戴姆勒的協(xié)同合作,針對消費市場制定產(chǎn)品差異發(fā)展策略,也有利于福田汽車借助戴姆勒國際品牌效應,增強競爭實力,從而迅速進入市場。此外,還要應對在一個不同文化背景以及關系微妙國家內(nèi)發(fā)展的難題。福田汽車在印度市場進行擴張不容易。
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