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50萬(wàn)產(chǎn)能蓄勢(shì) 五款產(chǎn)品待發(fā)
9月的大理風(fēng)和日麗。作為東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波的心情也如同天氣一般爽朗。在成都國(guó)際車展正式亮相后，第九代新思域在大理古城舉行媒體試駕會(huì)。面對(duì)記者們的一致好評(píng)，陳斌波笑意盎然。在他的規(guī)劃中，2012將成為東風(fēng)本田的爆發(fā)元年：第二工廠正式投產(chǎn)，緩解產(chǎn)能困境;新思域漸入佳境;自主品牌CIIMO宣告上市;新CRV登陸中國(guó)、MPV、混合動(dòng)力輪番亮相……東風(fēng)本田明年將創(chuàng)紀(jì)錄地集中推出5款全新車型。2012，注定成為東風(fēng)本田9年發(fā)展歷程的制高點(diǎn)。
新思域A級(jí)轎車科技之王
“超越第8代是理所當(dāng)然”，面對(duì)記者的提問(wèn)，陳斌波的話語(yǔ)擲地有聲：“年銷10萬(wàn)臺(tái)是新思域的最低目標(biāo)。”他的底氣來(lái)自于哪里?在幾天的試駕過(guò)程中，我們找到了答案。
新思域給我的最大印象，是時(shí)尚動(dòng)感的外形和無(wú)處不在的科技感。和上一代較為“女性化”的設(shè)計(jì)不同，第9代思域更加動(dòng)感，充分考慮了年輕男性消費(fèi)群體的需求。大輪轂、運(yùn)動(dòng)尾翼、鍍鉻金屬踏板、充滿張力的前臉造型，讓人迅速激發(fā)駕馭沖動(dòng)。全息座艙設(shè)計(jì)、超多功能方向盤、ECON燃油控制系統(tǒng)，讓新思域成為當(dāng)之無(wú)愧的A級(jí)車科技之王。
與上一代車相比，新思域強(qiáng)化了底盤系統(tǒng)，駕駛感受更加扎實(shí)，車身側(cè)傾得到了很好的控制，高速過(guò)彎也讓人信心十足。由于采用了車身輕量化設(shè)計(jì)，新思域的百公里平均油耗從7.2升降到了6.8升。值得一提的是，新思域的內(nèi)飾選材有明顯提升，讓消費(fèi)者詬病的日系車新車異味，也大有改善。
記者點(diǎn)評(píng)
據(jù)知情人士透露，與現(xiàn)有車型相比，新思域整體定價(jià)將下浮5000元。憑借超高性價(jià)比，新思域必將成為2012年A級(jí)轎車的明星車型。
新CR-V年銷目標(biāo)最低20萬(wàn)輛
除了頗受關(guān)注的新思域，蓄勢(shì)待發(fā)的新CR-V更是萬(wàn)眾期待?；仡欀袊?guó)車市歷史，正是CR-V將都市越野車全新概念帶到了中國(guó)，引領(lǐng)中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。
這款開創(chuàng)中國(guó)SUV時(shí)代的明星車型，擁有極佳的消費(fèi)口碑，短短數(shù)年時(shí)間，取得了驚人的銷售業(yè)績(jī)。無(wú)論是北京還是廣州，不管是東北還是西南，CR-V往往一車難求。時(shí)至今日，部分熱點(diǎn)城市仍然需要加價(jià)提車。8月，CR-V成為SUV細(xì)分市場(chǎng)首款月銷超過(guò)2萬(wàn)輛的車型;也是東風(fēng)汽車公司旗下五個(gè)乘用車公司中，首款月銷量超越2萬(wàn)輛的車型。
2011年，全新?lián)Q代的新CR-V率先登陸北美市場(chǎng)，便創(chuàng)造了年銷20萬(wàn)臺(tái)的全球市場(chǎng)新紀(jì)錄。陳斌波的目標(biāo)不止于此：“我們將力爭(zhēng)超越美國(guó)市場(chǎng)，年銷突破20萬(wàn)臺(tái)”。
記者點(diǎn)評(píng)
東本CR-V在中國(guó)車市經(jīng)久不衰的表現(xiàn)，實(shí)在令同行又羨又妒。醞釀多時(shí)的新CR-V，還會(huì)演繹新的車市神話嗎?所有人都在引頸盼望。
新戰(zhàn)略五虎將全面出擊中國(guó)市場(chǎng)
眾所周知，產(chǎn)能是制約東風(fēng)本田擴(kuò)張的最大瓶頸。2012年，這個(gè)矛盾將得到極大緩解。隨著明年年中第二工廠投產(chǎn)，首批規(guī)劃將解決6萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能、增加熱銷車型CR-V產(chǎn)能，爭(zhēng)取年產(chǎn)能提升至20萬(wàn)輛。而未來(lái)思域這個(gè)平臺(tái)將衍生出3個(gè)系列的產(chǎn)品，豐富東風(fēng)本田的產(chǎn)品線，合力打造40萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。
從2003年成立以來(lái)，東風(fēng)本田一直奉行“小市場(chǎng)，大份額”的戰(zhàn)略，憑借思域和CR-V的成功，在中國(guó)車市站穩(wěn)了腳跟。隨著綜合實(shí)力的快速增長(zhǎng)，2012年?yáng)|風(fēng)本田將集中推出五款新車，全面出擊中國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)陳斌波介紹，除了新思域和新CR-V，東風(fēng)本田還將在明年推出首款自主品牌車型CIIMO、全新MPV和油電混合動(dòng)力車型Insight。據(jù)了解，CIIMO是基于思域平臺(tái)研發(fā)的A級(jí)轎車，車身成本控制較好，價(jià)格將比現(xiàn)有思域有較大降幅。而Insight將以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)，有望于2014年國(guó)產(chǎn)。MPV車型由于保密原因，現(xiàn)在尚未揭開神秘面紗。
記者點(diǎn)評(píng)
多年來(lái)，東風(fēng)本田靠CR-V和思域兩款車打天下，竟也闖出一片開闊天地。而明年，隨著這兩款車型的全面升級(jí)，以及其自主品牌車型CIIMO、全新MPV和油電混合動(dòng)力車型Insight的到來(lái)，東本更是如虎添翼，難怪陳斌波一副成竹在胸的樣子。
|人物速記|
煙、酒、球……
陳斌波煙不離手。看見(jiàn)周圍的記者，他往往先發(fā)一圈煙以拉近距離。他性格爽朗，有問(wèn)必答。遇到難以回答的問(wèn)題時(shí)，會(huì)習(xí)慣性地輕嘬一口，在煙霧中思索答案。
陳斌波酒量極佳。媒體答謝會(huì)上來(lái)者不拒，碰杯必干。數(shù)輪下來(lái)，面不改色，照樣和你談笑風(fēng)生，暢聊車市大計(jì)，讓人不得不甘拜下風(fēng)。
他還是車界頗有名氣的高球達(dá)人，平均成績(jī)75桿上下，他笑稱自己是“業(yè)余選手中的專業(yè)水平，專業(yè)選手中的業(yè)余水準(zhǔn)?！?/P>
陳斌波正是這樣一個(gè)充滿個(gè)性，自信爽朗，讓人樂(lè)于主動(dòng)交往之人。
從東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入東風(fēng)本田，陳斌波實(shí)現(xiàn)了從營(yíng)銷精英到車界巨頭的蝶變。在他的帶領(lǐng)下，東風(fēng)本田“小市場(chǎng)，大份額”的戰(zhàn)略獲得成功，在A級(jí)車和SUV細(xì)分市場(chǎng)取得了驕人業(yè)績(jī)。
|記者觀察|
對(duì)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握
小市場(chǎng)，大份額。
這兩句話是東風(fēng)本田的成功秘訣。
東本產(chǎn)能不足30萬(wàn)臺(tái)，單車?yán)麧?rùn)和企業(yè)利潤(rùn)卻排名中國(guó)車企前列?，F(xiàn)有三款車型中，CR-V主攻城市SUV，思域?qū)Ｗ⒂?.8L的A級(jí)車，思鉑睿則切入B級(jí)運(yùn)動(dòng)型細(xì)分市場(chǎng)。精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，是東本的一大特色。
CR-V上市前，2003年中國(guó)SUV市場(chǎng)容量?jī)H為13萬(wàn)輛左右，而2010年SUV市場(chǎng)總量達(dá)到132萬(wàn)輛，在近10倍的增長(zhǎng)量中，以CR-V所代表的城市SUV所作的貢獻(xiàn)舉足輕重。CR-V在一度被視為“小眾市場(chǎng)”的SUV市場(chǎng)取得如此成績(jī)，
讓人不得不佩服東風(fēng)本田“小市場(chǎng)，大份額”戰(zhàn)略的前瞻性。
陳斌波認(rèn)為：“一個(gè)車型或一個(gè)市場(chǎng)的細(xì)分，很大程度上取決于對(duì)趨勢(shì)的判斷，如果對(duì)趨勢(shì)把握充分，就可以在市場(chǎng)中占領(lǐng)先機(jī)?！?/P>
業(yè)內(nèi)人士分析稱，對(duì)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握是一個(gè)企業(yè)成功的重要因素，東風(fēng)本田在CR-V上的成功并不是偶然的，未來(lái)的雙平臺(tái)延伸戰(zhàn)略、合資企業(yè)自主品牌以及新能源車計(jì)劃，都體現(xiàn)了這種對(duì)趨勢(shì)的把握。面對(duì)集中爆發(fā)的2012，期待東本的出色表現(xiàn)。
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