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當(dāng)前國家緊縮銀根，原材料價格上漲，從企業(yè)經(jīng)營者角度來看，這是比較“緊張”的一年。對于中國重汽來說，面對不利的外部條件和略顯疲態(tài)的重卡市場，該如何破題？
記者對話中國重汽黨委書記、董事長馬純濟(jì)，聽聽他對重汽這艘中國汽車工業(yè)的“巨艦”未來航行軌道的規(guī)劃。
十年換來的四條經(jīng)驗(yàn)
據(jù)馬純濟(jì)介紹，中國重汽自2001年改革重組經(jīng)來，已走過了10年。10年的探索和奮斗，重汽總結(jié)出企業(yè)發(fā)展的四條寶貴經(jīng)驗(yàn)，那就是堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、自主創(chuàng)新，在國際合作中把握技術(shù)發(fā)展的主動權(quán)；堅(jiān)持面向國際國內(nèi)兩個市場、不斷打造中國重汽特色的國際、國內(nèi)營銷網(wǎng)絡(luò)體系；堅(jiān)持管理創(chuàng)新，不斷實(shí)現(xiàn)有效的資本運(yùn)營是企業(yè)改革創(chuàng)新的有效途徑；堅(jiān)持黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)，緊緊依靠職工，積極爭取和創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，不斷提升科學(xué)管理水平。
“二次創(chuàng)業(yè)”具備天時地利
今年，中國重汽集團(tuán)提出新的“十二五”規(guī)劃，并通過全面實(shí)施“二次創(chuàng)業(yè)”工程，創(chuàng)造中國重汽發(fā)展新優(yōu)勢。
馬純濟(jì)表示，實(shí)施“二次創(chuàng)業(yè)”是中國重汽應(yīng)對國際形勢變化，加快國際化進(jìn)程的需要。從國際形勢來看，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷崛起，使世界經(jīng)濟(jì)利益格局不斷變化。但是總體看，和平與發(fā)展的總趨勢沒有改變，我國面臨的發(fā)展機(jī)遇期沒有改變，這就為重汽實(shí)施“二次創(chuàng)業(yè)”，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的國際化提供了支撐條件。
從國內(nèi)經(jīng)濟(jì)來看，今年是“十二五”的開局之年，今后 5到10年，每個經(jīng)濟(jì)區(qū)帶都有數(shù)以萬億計的規(guī)劃投資。國家實(shí)施內(nèi)需拉動的戰(zhàn)略安排、新興物流格局、物聯(lián)網(wǎng)的顯現(xiàn)，必將為重卡乃至整個商用車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇，“二次創(chuàng)業(yè)”就是要搶占制高點(diǎn)，迎接戰(zhàn)略機(jī)遇期的到來。
從企業(yè)角度看，“二次創(chuàng)業(yè)”要搶占行業(yè)競爭主動權(quán)，解決發(fā)展中存在的問題，經(jīng)過“十一五”的發(fā)展，企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)，新的產(chǎn)業(yè)布局開始形成，市場網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、內(nèi)部管理機(jī)制等都成為“二次創(chuàng)業(yè)”的重要發(fā)展條件，特別是與德國曼公司合作項(xiàng)目已經(jīng)順利展開，“十二五”規(guī)劃已經(jīng)形成，重汽“二次創(chuàng)業(yè)”條件已經(jīng)成熟。
三個階段制造2000億銷售
馬純濟(jì)說，通過“二次創(chuàng)業(yè)”，重汽的目標(biāo)是真正成為國際知名、國內(nèi)不可替代的商用車企業(yè)集團(tuán)。為達(dá)到這個目標(biāo)，重汽給自己制定了三步成長計劃。
第一步是從現(xiàn)在到明年初，重汽要做五件事：一是統(tǒng)一思想，重點(diǎn)解決“反驕破滿”問題，找出差距才能制定目標(biāo)。二是高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“曼”項(xiàng)目引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新工作。三是大幅提升現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量水平，在國內(nèi)形成明顯的質(zhì)量競爭優(yōu)勢，打造中國重卡第一品牌，商用車一流品牌；四是大力開展精益化管理，提高企業(yè)風(fēng)險防范能力；五是拓展產(chǎn)業(yè)布局。重卡優(yōu)勢明顯，形成優(yōu)勢框架；中、輕、客、特、工程機(jī)械等產(chǎn)品市場定位準(zhǔn)，形成目標(biāo)批量；金融、房地產(chǎn)板塊進(jìn)入規(guī)范良性運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。
從2012年年初到2013年一季度是“二次創(chuàng)業(yè)”第二階段：總體質(zhì)量效益的提高對市場的影響和拉動作用明顯，與德國曼合作產(chǎn)品在國際國內(nèi)用戶中產(chǎn)生良好影響，整車、關(guān)鍵總成、零部件水平全面達(dá)到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。重卡市場格局有明顯優(yōu)化趨勢，中、輕、客、特、工程機(jī)械成長性效果突出，金融、房地產(chǎn)板塊對集團(tuán)公司發(fā)展的貢獻(xiàn)度有大幅提高。
從2013年到“十二五”末是“二次創(chuàng)業(yè)”第三階段，即打造百萬輛級商用車能力的企業(yè)集團(tuán)，力爭形成年銷售收入2000億元左右；重卡品質(zhì)達(dá)到世界先進(jìn)水平，其他產(chǎn)品爭創(chuàng)國內(nèi)一流水平；形成以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特全系列商用車以及大型礦用車、工程機(jī)械全新格局，三大產(chǎn)業(yè)、九大板塊產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢全面形成，把中國重汽建設(shè)成為國際知名、國內(nèi)不可替代的大型商用車企業(yè)集團(tuán)。
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