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作為江西十大支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車業(yè)在助推江西經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也正迎來新一輪的發(fā)展契機(jī)。
2010年，南昌財(cái)政收入首次突破300億元，而本土的汽車企業(yè)——江鈴集團(tuán)也在這一年成為南昌第一家銷售收入超200億元的企業(yè)。江鈴集團(tuán)在3～5年時(shí)間內(nèi)，形成年產(chǎn)規(guī)模約70萬(wàn)輛整車、2萬(wàn)輛新能源汽車、13萬(wàn)輛各類專用車的生產(chǎn)能力。未來，無論是南昌還是江鈴汽車[20.14 -1.76% 研報(bào)]的發(fā)展都將進(jìn)入一個(gè)新的臺(tái)階。
自鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)批復(fù)后，作為江西支柱性產(chǎn)業(yè)的汽車業(yè)，如今正依托發(fā)展機(jī)遇，向著千億產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)軍。而江鈴汽車將擔(dān)負(fù)其中70%～80%的產(chǎn)值。
江西經(jīng)濟(jì)看工業(yè)，江西省統(tǒng)計(jì)局報(bào)告顯示：“十一五”期間，江西省工業(yè)增加值年平均增長(zhǎng)19.8%，占江西省GDP的比重由35.9%提高到46.2%。從工業(yè)行業(yè)內(nèi)部來看，2010年，江西省規(guī)模以上工業(yè)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值占規(guī)模以上工業(yè)比重已超過90%。
“汽車業(yè)是江西工業(yè)的支柱性產(chǎn)業(yè)?！苯魇C(jī)械辦公室行業(yè)指導(dǎo)處處長(zhǎng)幸紅星向記者表示，而江鈴與昌河品牌構(gòu)成了江西汽車工業(yè)的“雙子星”，兩家企業(yè)的產(chǎn)值占整個(gè)江西汽車工業(yè)60%以上，甚至一度超過70%。
按照南昌市規(guī)劃，未來將依托江鈴，加快與福特汽車的合作步伐，利用3到5年的時(shí)間，重點(diǎn)打造南昌小藍(lán)汽車城的建設(shè)，建立起整車及零部件完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。
“江鈴模式”
“作為江西汽車工業(yè)的主力軍，我們將爭(zhēng)取承擔(dān)江西未來‘汽車千億產(chǎn)業(yè)’約70%～80%的主體任務(wù)?！苯徠嚰瘓F(tuán)公司（下稱江鈴集團(tuán)）、江鈴汽車股份有限公司（下稱江鈴汽車）董事長(zhǎng)王錫高自信滿滿地向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示。江鈴汽車已成為江西汽車工業(yè)的標(biāo)桿，也見證了江西汽車工業(yè)的發(fā)展軌跡。
從世人眼中偏于一隅的江西小車廠，江鈴汽車一躍成為今天中國(guó)商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。究其根源，與福特的“結(jié)緣”成為關(guān)鍵因素。
江鈴汽車前身是南昌汽車修配廠，成立于1952年，在上世紀(jì)80年代，江鈴憑借引入日本五十鈴輕卡技術(shù)，率先打開國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，一舉實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。在掘到第一桶金的同時(shí)，江鈴又面臨著擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的迫切需求，上市融資成為其必由之路。
1993年江鈴汽車股份公司成立，江鈴汽車開始在資本市場(chǎng)大展拳腳。1995年初，由于當(dāng)時(shí)的政策不允許外資受讓國(guó)有股和法人股，江鈴汽車以股份發(fā)售方式吸引戰(zhàn)略投資者的探索實(shí)踐，由此被業(yè)界稱為“江鈴模式”。
當(dāng)時(shí)，擺在江鈴汽車面前可供選擇的是，福特、奔馳、大眾等一大批國(guó)際汽車巨頭，最終江鈴汽車將橄欖枝遞給了福特?！笆紫瓤紤]福特認(rèn)購(gòu)江鈴股份最優(yōu)，其次更是看重福特先進(jìn)的產(chǎn)品、技術(shù)和管理模式，也能為江鈴全面進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)?！蓖蹂a高向記者如是說。
1995年8月，雙方正式簽訂協(xié)議，福特汽車公司以4000萬(wàn)美元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)江鈴汽車發(fā)行的1.39億股B股，占江鈴汽車發(fā)行B股數(shù)量的80%，持有江鈴汽車總股本的20%，正式成為江鈴戰(zhàn)略合作伙伴。
從1997年江鈴汽車迎來福特注入的第一款車——全順系列車（Transit車系）上市以來，銷量以每年超過30％的速度遞增，成為國(guó)內(nèi)中高檔輕客市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。2008年，新一代全順上市后，全順系列的市場(chǎng)占有率及品牌價(jià)值都獲得空前提升，也進(jìn)一步奠定了江鈴汽車在中國(guó)商用車領(lǐng)軍者的地位。
回顧江鈴、福特的合作史，雙方的合作堪稱“合璧”。江鈴汽車借福特品牌車系成為中國(guó)商用車行業(yè)領(lǐng)軍者；而福特也通過江鈴汽車多年來在中國(guó)建立的本地供應(yīng)商和密集的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，讓中國(guó)更多的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了福特汽車。
千億產(chǎn)業(yè)集聚
雙方的合作正在逐步深入。
“江西把發(fā)展汽車整車及零部件作為全省的支柱產(chǎn)業(yè)，也希望福特公司能向江西投入更多的產(chǎn)品、技術(shù)、資金和管理資源，實(shí)現(xiàn)福特在江西更大發(fā)展?！?008年，時(shí)任江西省省長(zhǎng)的吳新雄率團(tuán)考察福特汽車時(shí)提出了這一想法。這也契合了江西正在打造南昌汽車城，依托江鈴與福特的合作，建立完備汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展戰(zhàn)略。
在南昌眾多經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中，小藍(lán)工業(yè)區(qū)還只是省級(jí)開發(fā)區(qū)。但是，在實(shí)現(xiàn)南昌汽車城之夢(mèng)的道路上，小藍(lán)工業(yè)區(qū)將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
南昌汽車工業(yè)看“小藍(lán)”并未空談，小藍(lán)經(jīng)濟(jì)區(qū)也實(shí)施了一系列汽車戰(zhàn)略的構(gòu)想。2005年，小藍(lán)經(jīng)濟(jì)區(qū)正式規(guī)劃了10000畝汽車城，其中包括5000畝的整車生產(chǎn)用地、3000畝的汽車零部件生產(chǎn)用地、2000畝汽車商貿(mào)開發(fā)用地。
“我們將結(jié)合小藍(lán)工業(yè)園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀，用3～5年時(shí)間，依托江鈴汽車，重點(diǎn)打造小藍(lán)汽車城，力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛整車生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)千億元的銷售收入，扛起江西汽車工業(yè)發(fā)展的大旗?！蹦喜∷{(lán)工業(yè)園黨工委書記徐海波在南昌黨代會(huì)上表示。
2010年7月，江鈴汽車在小藍(lán)工業(yè)區(qū)建設(shè)30萬(wàn)輛整車項(xiàng)目正式啟動(dòng)。近日，江鈴集團(tuán)總投資額超過50億元的11個(gè)項(xiàng)目也在南昌小藍(lán)開發(fā)區(qū)開工，將覆蓋整車、零部件、研發(fā)及生活配套等項(xiàng)目，將在2014年底前竣工，預(yù)計(jì)工業(yè)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將新增產(chǎn)值超過200億元。
“我們已經(jīng)規(guī)劃出2018年的汽車產(chǎn)品，小藍(lán)工廠的30萬(wàn)輛整車建成投產(chǎn)后，江鈴集團(tuán)將形成70萬(wàn)輛產(chǎn)能規(guī)模。而江鈴集團(tuán)的目標(biāo)是在此基礎(chǔ)上，再興建一個(gè)30萬(wàn)輛整車產(chǎn)能的工廠，最終達(dá)到100萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)規(guī)模，向大汽車企業(yè)集團(tuán)目標(biāo)邁進(jìn)?！蓖蹂a高向記者表示。
預(yù)計(jì)2011年江鈴集團(tuán)銷售收入將達(dá)到300億元，利稅50億元，“十二五”期間江鈴集團(tuán)還將投入220億元用于擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。
“整車產(chǎn)能的擴(kuò)張，帶來的不僅僅是江鈴汽車的發(fā)展壯大，也吸引了國(guó)內(nèi)外眾多汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)入駐園區(qū)，爭(zhēng)做江鈴汽車的配套企業(yè)?！蹦喜h招商局副局長(zhǎng)吳剛告訴記者。
目前，在規(guī)劃的10000畝土地上，有80多家企業(yè)入駐，其中大部分都是為江鈴汽車進(jìn)行生產(chǎn)配套的零部件企業(yè)。
“未來，江鈴還將致力于新能源汽車、旅居車及汽車零配件的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，這也是我們響應(yīng)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)要求，積極尋找市場(chǎng)新機(jī)遇的戰(zhàn)略訴求。”王錫高向記者表示。
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