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　　盡管李書福一直堅持吉利和沃爾沃這兩個各方面差異很大的品牌不會融合到一起，可鐘情于沃爾沃的消費者們可能還會抱有一絲憂慮：沃爾沃還會是原來的那個沃爾沃嗎?李書福將用什么方法復興沃爾沃，實現(xiàn)沃爾沃的持續(xù)盈利?在浙江杭州吉利公司總部，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)常委、沃爾沃轎車公司董事長、吉利控股集團創(chuàng)始人李書福接受了記者的獨家專訪。與以往相比，他看上去更加淡定、從容，而又充滿激情。

　　顧望征程 并購沃爾沃是正確的決定

　　“吉利并購沃爾沃一定是有理由的，我們有百分之兩百的把握使得沃爾沃有更好的發(fā)展?！?李書福自信地表示。

　　談起吉利并購沃爾沃的初衷，他說，誰都知道跨國并購風險很大，通過嚴格的評估和嚴謹?shù)难芯?，我們得出的結(jié)論是可行的。如果我們沒有這種把握，我們就不會去并購沃爾沃。首先大家要清楚的認識沃爾沃在汽車行業(yè)的地位、人才實力、歷史上尤其是在安全和環(huán)保方面為全球汽車工業(yè)做出的貢獻以及所具備的持續(xù)創(chuàng)新的能力和已經(jīng)形成的創(chuàng)新成果等等方面，這樣就會知道吉利并購沃爾沃是正確的決定。

　　美國福特公司十幾年前收購沃爾沃花了64.5億美元，同時這20年間沃爾沃在研發(fā)投入上不少于200億美元，福特投入也是不少于100億美元，這一切的巨額投入所形成的研發(fā)實力和創(chuàng)新成果、企業(yè)的工藝水平、設(shè)備水平為沃爾沃奠定了雄厚的力量。李書福說，簡單來講，沃爾沃的研發(fā)能力和奔馳、寶馬處于世界同一水平，它的安全和環(huán)保領(lǐng)域更是處于世界領(lǐng)先地位。再加上現(xiàn)在的沃爾沃本身就是一個很健康的、很有競爭力的企業(yè)，只不過現(xiàn)在的生產(chǎn)規(guī)模還不是太大，只要把規(guī)模做起來，無論是在技術(shù)、品牌、服務(wù)、質(zhì)量各個方面完全可以匹敵奔馳、寶馬等頂級名車。厚積薄發(fā)，沃爾沃的能量一旦得以釋放，一定能夠璀璨奪目。

　　對于沃爾沃的市場營銷策略，李書福強調(diào)，要鞏固和加強沃爾沃在歐洲和美國等發(fā)達國家的市場地位，開拓包括中國在內(nèi)的新興市場，這是沃爾沃基本的市場策略。另外，必須尊重沃爾沃的核心價值理念和已經(jīng)形成的優(yōu)秀商業(yè)文明和良好的企業(yè)文化。

　　李書福介紹說，在與福特談判的這3年過程中，沃爾沃巋然不動，一直在非常健康地進行生產(chǎn)經(jīng)營，從開始談判到最后合同簽訂，全過程非常的平穩(wěn)。沃爾沃公司的工會非常負責任，曾多次到中國來，找吉利的工人、工會了解情況，并專程到全國總工會、浙江省總工會多次全面系統(tǒng)的了解吉利是否善待、尊重員工、是否人性化管理，是否是一家有社會責任感的企業(yè)。沃爾沃工會通過和吉利反復地溝通交流，最終使他們確定吉利有能力把沃爾沃帶向更加光輝的未來，他們才同意支持這個“買賣”，并不是簡單的有錢就賣給你，而是一個非常嚴謹?shù)倪^程。

　　“我的信心， 不僅僅來自于沃爾沃全球領(lǐng)先的技術(shù)，沃爾沃全球超級豪華汽車品牌，高水平的研發(fā)能力，強大的營銷能力和零部件采購系統(tǒng)，更來來自于沃爾沃高素養(yǎng)的員工隊伍?！?李書福充滿自信的告訴記者。

　　他說，沃爾沃是一個非常令人振奮、充滿希望的企業(yè)，是一個非常令人尊敬的品牌。憑沃爾沃現(xiàn)有的優(yōu)勢，把中國人的經(jīng)營意識以及中國的市場和沃爾沃現(xiàn)有的技術(shù)、研發(fā)能力、創(chuàng)新能力結(jié)合起來，充分調(diào)動管理層的積極性，沃爾沃就一定能實現(xiàn)更好的發(fā)展。

　　縱觀未來 沃爾沃還是世界的沃爾沃

　　復興沃爾沃，讓李書福之所以充滿自信的另一個重要原因就是他新組建的沃爾沃董事會成員。他不僅向記者一一介紹了他們的背景，而且還不時地豎起大拇指夸贊一番。

　　史蒂芬(Stefan Jacoby)，原大眾集團美國公司首席執(zhí)行官，于8月16日正式出任沃爾沃轎車的總裁兼首席執(zhí)行官;奧爾森(Hans-Olov Olsson)，擔任沃爾沃副董事長一職，他曾于2000到2005年間擔任沃爾沃汽車公司的首席執(zhí)行官;MAN公司董事長兼首席執(zhí)行官塞繆爾森(Hakan Samuelsson)以及曾任奧迪公司首席執(zhí)行官的麥格納國際公司執(zhí)行副總裁德梅爾(Herbert Demel)擔任董事。管理團隊中還有兩位華裔董事——曾任菲亞特動力科技(中國)有限公司高管的沈暉，在2009年底加入吉利，負責吉利海外事業(yè)部的公司副總裁;資深的私募股權(quán)投資專家霍建華，目前仍擔任SKF公司(滾珠軸承制造商)的董事一職。有如此之多的全球汽車行業(yè)的高管加入沃爾沃董事會，著實費了李書福一番心血，也難免他會在記者面前掩飾不住自己的自豪之情。

　　然而，將這些世界級的汽車行業(yè)頂尖人才聚集在一起，李書福如何能夠既容納海外人才，又堅持自己的主導文化?

　　李書福表示，世界正在朝著一個高度全球化的方向發(fā)展，而首先要進入高度全球化的就是商業(yè)高度全球化。投資貿(mào)易的自由化、經(jīng)濟一體化，這是一個勢不可擋的規(guī)趨勢，誰違背這個規(guī)律誰就會吃大虧。在這樣一個大的歷史背景下，吉利并購沃爾沃的前提是，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃;但從資本運作上講，二者很難分得開;而從管理上講，則必須分清楚。