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今年4月上海國(guó)際車展期間，通用汽車中國(guó)公司總裁甘文維發(fā)布了通用汽車五年中國(guó)戰(zhàn)略計(jì)劃。
上周，通用汽車向全球宣布，過(guò)去一年，通用汽車在汽車電氣化、車聯(lián)網(wǎng)和汽車設(shè)計(jì)方面取得諸多進(jìn)展，在中國(guó)的電氣化進(jìn)程取得實(shí)質(zhì)性發(fā)展：
去年年末，上海通用汽車推出了賽歐電動(dòng)概念車，通用汽車立志讓賽歐電動(dòng)車成為中國(guó)家庭買得起的電動(dòng)車；
上月，上海通用汽車開(kāi)始在中國(guó)銷售別克君越eAssist混合動(dòng)力車；
9月20日，通用汽車與戰(zhàn)略合作伙伴上汽集團(tuán)簽署合作協(xié)議，共同為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)一款全新的電動(dòng)車平臺(tái)。
9月21日，通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心正式落成，將成為通用汽車全球戰(zhàn)略部署的重要組成部分開(kāi)展全球性的研發(fā)工作。
通用汽車與上汽聯(lián)手
打造新一代電動(dòng)車平臺(tái)
9月20日，通用汽車與上汽集團(tuán)簽訂了新一代電動(dòng)車平臺(tái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，這是在2010年11月雙方簽訂的《上汽-通用戰(zhàn)略合作備忘錄》基礎(chǔ)上，對(duì)其中新能源車合作項(xiàng)目的進(jìn)一步完善和落實(shí)。
未來(lái)幾年，上汽、通用及雙方的合資企業(yè)將基于聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代電動(dòng)車平臺(tái)推出各自的新型電動(dòng)車產(chǎn)品。上汽和通用的技術(shù)團(tuán)隊(duì)將以泛亞汽車技術(shù)中心為全球研發(fā)基地，共同開(kāi)展新一代電動(dòng)車平臺(tái)的研發(fā)工作。
這是中國(guó)汽車企業(yè)首次與國(guó)際大型汽車集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)新能源車平臺(tái)。
通用汽車在上海
設(shè)立前瞻技術(shù)科研中心
9月21日，通用汽車宣布“通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心”正式落成。這是通用汽車?yán)^北美、德國(guó)、韓國(guó)、巴西和印度之后，在全球第六個(gè)國(guó)家設(shè)立的技術(shù)研發(fā)中心，這也是通用汽車除北美外在全球最全面和最重要的技術(shù)科研中心，將與1997年成立的上海泛亞汽車技術(shù)中心形成互補(bǔ)（后者負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)四五年后面市的產(chǎn)品，上海通用汽車別克新君越、別克君威、凱迪拉克賽威等產(chǎn)品的本土化工程都是由泛亞汽車技術(shù)中心完成）。
該中心將于2012年啟用。一期工程為“先進(jìn)材料實(shí)驗(yàn)大樓”，包括電池單體測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、電池材料實(shí)驗(yàn)室、金相與電化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)室、電池制造實(shí)驗(yàn)室以及鑄造與成型實(shí)驗(yàn)室等。其初期研究重點(diǎn)為輕質(zhì)材料（如鎂）和電池這兩大極具前景的領(lǐng)域，為開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、增程型電動(dòng)汽車以及采用其他前瞻技術(shù)的各種未來(lái)車型提供技術(shù)創(chuàng)新。作為通用汽車全球設(shè)計(jì)中心網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，中國(guó)設(shè)計(jì)中心將幫助通用汽車尋求先進(jìn)的交通解決方案，以滿足本土和全球市場(chǎng)需求，從而確保通用汽車的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。
通用汽車預(yù)測(cè)未來(lái)10年
中國(guó)會(huì)增加一個(gè)與美國(guó)同等規(guī)模的市場(chǎng)
通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官艾克森在致辭中說(shuō)，“中國(guó)是我們最大的市場(chǎng)之一。在中國(guó)的跨國(guó)汽車制造企業(yè)中，我們的銷售業(yè)績(jī)一直處于領(lǐng)先地位。未來(lái)10年內(nèi)，我們預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量將再增加1300萬(wàn)輛。這相當(dāng)于在目前全球汽車市場(chǎng)基礎(chǔ)上再增加了一個(gè)與美國(guó)同等規(guī)模的市場(chǎng)?！?/FONT>
他說(shuō)，汽車行業(yè)的從業(yè)者都已深刻認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)潛力，但是，沒(méi)有一家公司像通用汽車這樣在中國(guó)做好準(zhǔn)備，繼續(xù)保持在這一行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位；沒(méi)有一家公司像通用汽車這樣在中國(guó)建立了深入廣泛的合作伙伴關(guān)系；沒(méi)有一家公司能像通用汽車這樣擁有如此豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，始終將最新的車型、技術(shù)和制造工藝引進(jìn)中國(guó)；也沒(méi)有一家公司能比通用汽車更好地將中國(guó)現(xiàn)有的豐富技術(shù)和專業(yè)技能整合利用起來(lái)。他堅(jiān)信通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心所進(jìn)行的研發(fā)工作，不僅將使通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品受益，也將使通用汽車在全球各個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)品受益。因?yàn)樵谌虻拿恳粋€(gè)大洲，汽車行業(yè)都面臨著同樣的挑戰(zhàn)，其中最重要的便是能源效率問(wèn)題。
新聞附件
通用汽車在中國(guó)的成功布局與其在中國(guó)的銷量密不可分：上海通用汽車自1999年批量投產(chǎn)以來(lái)，長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前三位置，并于2010年成為首家年產(chǎn)銷突破100萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)；上汽通用五菱作為微型車企業(yè)領(lǐng)頭羊，自2002年完成合資重組以來(lái)，不僅連續(xù)五年穩(wěn)居微型車市場(chǎng)第一名，且2009年起兩度年產(chǎn)銷突破百萬(wàn)輛，并于今年推出全新“寶駿”乘用車產(chǎn)品。
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