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中卡當(dāng)中，關(guān)于解放賽龍和東風(fēng)天錦的爭(zhēng)論一直存在著，消費(fèi)者在選擇的過(guò)程中經(jīng)常在這兩種車子上游移。相比之下，天錦要比賽龍貴3萬(wàn)元左右，究竟如何選擇，今天，我們就要揭開面紗，把這兩部車子的性能特點(diǎn)進(jìn)行一下對(duì)比，讓消費(fèi)者能夠更加直觀真實(shí)的認(rèn)識(shí)這兩種中卡。
車型取樣：
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解放 賽龍中卡 140馬力 4X2 載貨車(2010款)參數(shù) | |||
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公告型號(hào)： |
CA1145PK2L2AEA80 |
類型： |
載貨車 |
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驅(qū)動(dòng)形式： |
4X2(單橋) |
軸距： |
4920mm |
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車身長(zhǎng)度： |
8.45米 |
車身寬度： |
2.5米 |
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車身高度： |
2.56米 |
輪距： |
前輪距：1800后輪距：1800mm 前懸：1.312米后懸：2.218米 |
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前懸： |
1.312米 |
后懸： |
2.218米 |
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整車重量： |
5.8噸 |
額定載重： |
7.8噸 |
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最大總質(zhì)量： |
13.8噸 |
最大載重： |
- |
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牽引總質(zhì)量： |
- |
最高車速： |
93KM/h |
|
最小轉(zhuǎn)彎直徑： |
- |
接近角： |
21度 |
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離去角： |
11度 |
產(chǎn)地： |
青島 |
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噸位級(jí)別： |
中卡 |
備注： |
選裝平頂,改側(cè)門駕駛室,選裝改前部燈具和前圍的駕駛室.整車長(zhǎng)度/后懸/車廂 |
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東風(fēng) 天錦中卡 140馬力 4X2 排半載貨車參數(shù) | |||
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公告型號(hào)： |
DFL1160BX7 |
類型： |
載貨車 |
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驅(qū)動(dòng)形式： |
4X2(單橋) |
軸距： |
4700mm |
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車身長(zhǎng)度： |
8.6米 |
車身寬度： |
2.5米 |
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車身高度： |
2.69米 |
輪距： |
1815/1800mm |
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前懸： |
1.43米 |
后懸： |
2.47米 |
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整車重量： |
7.415噸 |
額定載重： |
7.99噸 |
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最大總質(zhì)量： |
15.6噸 |
最大載重： |
- |
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牽引總質(zhì)量： |
- |
最高車速： |
98KM/h |
|
最小轉(zhuǎn)彎直徑： |
- |
接近角： |
20度 |
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離去角： |
11度 |
產(chǎn)地： |
湖北 |
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噸位級(jí)別： |
中卡 |
備注： |
其它：選裝箱體邊板結(jié)構(gòu)。 |
外觀設(shè)計(jì)對(duì)比
（左圖為賽龍右圖為天錦）
在外觀的設(shè)計(jì)上，東風(fēng)天錦還是延續(xù)著一貫的風(fēng)格，雖然沒(méi)有什么耀眼之處，但也還算樸實(shí)大方；解放賽龍的前臉就比較張揚(yáng)，很多元素的在模仿另外一輛中卡，相似度超過(guò)50%，可見，解放在賽龍的造型設(shè)計(jì)上，并沒(méi)有耗費(fèi)太多精力。不過(guò)外觀的評(píng)價(jià)可能是卡車評(píng)比中最不受關(guān)注的一項(xiàng)，畢竟，載貨能力才人們所關(guān)注的。
（上圖為賽龍下圖為天錦）
2010款的解放賽龍?jiān)谇盁舻脑O(shè)計(jì)上有了很大改善，雖然還有抄襲的嫌疑，但總體來(lái)講是向好的方向發(fā)展了，東風(fēng)天錦的前大燈和霧燈則全部設(shè)計(jì)在了前杠之上，相對(duì)于賽龍就要低很多，我不得不說(shuō)，在中卡的前燈設(shè)計(jì)上，還是越高越好，這樣行駛在飛沙走石的田間地頭，大燈的安全性才能更高。
（左圖為賽龍右圖為天錦）
后視鏡的設(shè)計(jì)上，兩車差別不大，東風(fēng)天錦做工更加扎實(shí)。
（上圖為賽龍下圖為天錦）
在蹬車踏板上，東風(fēng)天錦是要全面超過(guò)解放賽龍的，不是天錦多么優(yōu)秀，而是賽龍的設(shè)計(jì)敗筆太多。賽龍采用了更人性化的雙層踏板，而天錦只有一層，而且踏板一周裝有塑料組件，上車時(shí)經(jīng)常容易踢到，而且在副駕駛踏板里側(cè)，賽龍?jiān)谶@里安置了一個(gè)油路口，這個(gè)設(shè)計(jì)確實(shí)巧妙，可還是容易在上車的時(shí)候被踢到，極易損壞。
[NextPage]駕駛室對(duì)比
（上圖為賽龍下圖為天錦）
當(dāng)分別坐在這兩輛車?yán)锏臅r(shí)候，就有一種說(shuō)不出的差別，解放賽龍的是一種完全機(jī)械化的設(shè)計(jì)，好像自己是一個(gè)機(jī)器人；而天錦視乎更加人性，做在里面有一種隨心所欲的感覺(jué)。
（上圖為賽龍下圖為天錦）
倒檔位置設(shè)計(jì)不同，很難說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)壞，還要看駕駛習(xí)慣
（上圖為賽龍下圖為天錦）
座椅對(duì)比，賽龍采用的靠背收腰設(shè)計(jì)，而天錦的收腰則不那么明顯，總體來(lái)說(shuō)，天錦座椅的舒適度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于賽龍。
（左圖為賽龍右圖為天錦）
解放賽龍由于前風(fēng)擋玻璃要高于天錦，所以在遮陽(yáng)板同樣大小的情況下，遮陽(yáng)效果不如天錦。
（左圖為賽龍右圖為天錦）
在其它內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，賽龍顯得做工較為粗糙，天錦舒適度則全面高出賽龍一個(gè)等級(jí)。
[NextPage]底盤組件對(duì)比
（上圖為賽龍下圖為天錦）
底盤方面，賽龍與天錦相差不是很多，做工與用料都中規(guī)中矩。
（左圖為賽龍右圖為天錦）
減震鋼板彈簧：兩車相差無(wú)幾
傳動(dòng)軸：天錦做工更加細(xì)致
排氣筒：我個(gè)人還是偏愛向下的，流油或是流水更容易發(fā)現(xiàn)
輪胎：中卡輪胎往往沒(méi)有固定標(biāo)配，可與經(jīng)銷商自行調(diào)配
裝載區(qū)域?qū)Ρ?/STRONG>
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