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奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)沖擊國內(nèi)三強(qiáng)的主力車型。
重用外來“三無”職業(yè)經(jīng)理人，到目前為止都算得上是國內(nèi)合資車企中的一種獨(dú)特文化。現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)正在將這種管理藝術(shù)發(fā)揮到極致。
日前，來自東風(fēng)日產(chǎn)的消息稱，公司銷售部部長楊嵩已結(jié)束內(nèi)部考察期，正式接替5月底辭職的陳瑋就任市場銷售總部副總部長，同時(shí)兼任銷售部部長。人事變動(dòng)背后，東風(fēng)日產(chǎn)執(zhí)行副總?cè)斡伦?005年以來所推崇的“團(tuán)隊(duì)職業(yè)化”成效初顯。
對楊嵩而言，東風(fēng)日產(chǎn)在過去兩年保持的快速增長仍舊是其固有的優(yōu)勢。而接下來，東風(fēng)日產(chǎn)誓將沖擊國內(nèi)合資車企產(chǎn)銷前三強(qiáng)的目標(biāo)，楊嵩無疑任重而道遠(yuǎn)。
楊嵩的新命題
8月3日，在接到時(shí)代周報(bào)記者的祝賀電話時(shí)，楊嵩只是謙遜地笑了笑并表示感謝，這也暗示了此前媒體的猜測的真實(shí)性。
這是楊嵩進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)以來第三次“較大”的職務(wù)變動(dòng)：2005年5月加盟東風(fēng)日產(chǎn)后，楊嵩一直任東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長一職;2009年，其與原銷售部部長葉磊“職務(wù)對調(diào)”;如今，已正式就任銷售總部副總部長。
而實(shí)際上，在東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部即相當(dāng)于銷售公司，而市場部、銷售部、企劃部都分屬市場銷售總部的一個(gè)部門。在日常的工作中，三個(gè)部門合作進(jìn)行市場推廣和公關(guān)運(yùn)作，從而帶動(dòng)產(chǎn)品銷售和提升品牌形象。而楊嵩曾在市場部浸淫多年，又有銷售部的工作經(jīng)驗(yàn)，無疑會(huì)使這種合作發(fā)揮更大的作用。
同時(shí)，從整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)銷售團(tuán)隊(duì)來看，這也是今年上半年以來高管層面的第三次變動(dòng)。在過去的一段時(shí)間里，原銷售總部副總部長陳斌波和陳瑋的離開，并沒有使東風(fēng)日產(chǎn)面臨“蜀中無將”的尷尬。
“這將是一個(gè)很大的命題，需要留待日后細(xì)談?！睂τ诮酉聛頄|風(fēng)日產(chǎn)在營銷思路方面的轉(zhuǎn)變，上任約一周的楊嵩仍舊謙虛。
在接任銷售總部副總部長之后，楊嵩已經(jīng)開始對東風(fēng)日產(chǎn)在全國的銷售體系進(jìn)行了“T”字形調(diào)整—除了橫向整合廠家產(chǎn)品資源之外，縱向上也要把廠家資源直接抵達(dá)二級網(wǎng)點(diǎn)(今年東風(fēng)日產(chǎn)將建成620家專賣店，含200家二級店)。
同時(shí)，楊嵩還提出完善東風(fēng)日產(chǎn)銷售模式，要由賣“現(xiàn)貨”改為賣“期貨”，導(dǎo)入車輛在線預(yù)分配模式，準(zhǔn)確回答客戶交期，提升銷量。在東風(fēng)日產(chǎn)今年推出新建店標(biāo)準(zhǔn)，更漂亮的店面、更多數(shù)量的售后服務(wù)車間工位等4S店服務(wù)質(zhì)量提升方面，本身就是楊嵩此前工作的強(qiáng)項(xiàng)。
“三無”團(tuán)隊(duì)
從陳瑋的離任到楊嵩的接任，還反映出東風(fēng)日產(chǎn)特有的“三無(無日產(chǎn)背景、無東風(fēng)背景、無汽車背景)”團(tuán)隊(duì)的日漸成熟。
實(shí)際上，在東風(fēng)集團(tuán)體系下的合資公司高管任命，一直實(shí)行的是“派駐員”制度，合資公司高管統(tǒng)一由東風(fēng)集團(tuán)任命，東風(fēng)日產(chǎn)也不例外。例如，東風(fēng)日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理任勇和原銷售總部副總部長陳斌波均是“南方事業(yè)部”出身。
而在這個(gè)管理體系之下，任勇自2005年起就一直力圖在東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部推行一種靈活先進(jìn)的用人機(jī)制?！罢嬲苿?dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)前進(jìn)的動(dòng)力的不是綱領(lǐng)上教條式的文字，而是如何最大限度地發(fā)揮每個(gè)員工的作用?！比斡抡J(rèn)為采用先進(jìn)的用人機(jī)制，才是讓企業(yè)保持活力的秘訣。
在這種思路引導(dǎo)下，自2005年起，東風(fēng)日產(chǎn)的市場營銷團(tuán)隊(duì)開始吸收一大批不局限于汽車行業(yè)背景的職業(yè)經(jīng)理人群體。而楊嵩只是他們中的一員，類似的還包括楊嵩前任陳瑋、市場部副部長郭偉、市場部華南區(qū)營銷總監(jiān)葆旭東等。
在加盟東風(fēng)日產(chǎn)之前，楊嵩曾是寶潔公司市場主管，此前一直負(fù)責(zé)大眾消費(fèi)品的營銷工作。進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)之后，其將快消品的營銷經(jīng)驗(yàn)帶入了東風(fēng)日產(chǎn)，為東風(fēng)日產(chǎn)在經(jīng)銷商層面的一系列銷售策略更新出力不小。這種人才戰(zhàn)略，也成為東風(fēng)日產(chǎn)近幾年來快速增長的因素之一。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，東風(fēng)日產(chǎn)以33萬臺整車的銷售業(yè)績(同比增長47%)完成了全年60萬臺銷售任務(wù)的55%，超過上海大眾53.92%的完成率，與上海通用(56.47%)、一汽大眾(57.9%)同列銷量完成率車企前三強(qiáng)。2009年，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷突破50萬輛，而在2005年，這一數(shù)字為15萬輛。
高調(diào)營銷
“一方面，東風(fēng)日產(chǎn)對營銷的重視吸引了這批職業(yè)經(jīng)理人;另一方面，這個(gè)集中于營銷層面的團(tuán)隊(duì)無疑又促成了東風(fēng)日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型?！狈治鋈耸空J(rèn)為。
現(xiàn)在，接力棒已經(jīng)傳到了楊嵩手中。對于他而言，其此前與陳斌波、陳瑋等前任營銷高管合力構(gòu)建的矩陣式“大區(qū)制”銷售體系和產(chǎn)品系列已經(jīng)逐步成熟，其只需“蕭規(guī)曹隨”就能延續(xù)東風(fēng)日產(chǎn)的增長奇跡。
接下來，繼續(xù)提升天籟、奇駿和逍客等主力車型在東風(fēng)日產(chǎn)全系銷售結(jié)構(gòu)中的占比，以及瑪馳等新車型的市場推廣等，無疑又會(huì)給他更大的發(fā)揮空間。而“挑戰(zhàn)上海通用、上海大眾和一汽大眾，進(jìn)入國內(nèi)
