分享
起亞汽車(chē)自從把彼得？希瑞爾招至麾下，就開(kāi)始了在新車(chē)設(shè)計(jì)上的重大轉(zhuǎn)折，近期起亞推出的一系列新車(chē)給市場(chǎng)上帶來(lái)一股新活力。有些消費(fèi)者甚至剛到4S店，購(gòu)車(chē)熱情就被調(diào)動(dòng)起來(lái)，很多人都被起亞新產(chǎn)品驚艷的外形所折服。
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5上市后就像一位迅速躥紅的明星，受到了很多消費(fèi)者的追捧?？v觀今年的車(chē)市，在形象上具有極高人氣的車(chē)型屈指可數(shù)，K5的出世把轎車(chē)設(shè)計(jì)推向了新高度
K5作為一款中高級(jí)車(chē)，在起亞的產(chǎn)品線中處于相當(dāng)重要的核心位置。在國(guó)內(nèi)，中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域是任何一個(gè)大廠商都不能忽視的。面對(duì)德系和日系產(chǎn)品的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，韓系車(chē)多年來(lái)一直都處在被動(dòng)的追趕角色，很少有出彩的產(chǎn)品。但是起亞率先找到了突破口，他們從設(shè)計(jì)下手，產(chǎn)品形象一躍成為了時(shí)尚先鋒，與同級(jí)別車(chē)比較時(shí)，消費(fèi)者很容易就能發(fā)覺(jué)K5設(shè)計(jì)的超前性。
超越同級(jí)的設(shè)計(jì)
希瑞爾在把控K5的設(shè)計(jì)時(shí)，并沒(méi)有盲目地追求個(gè)性，而是很好地強(qiáng)調(diào)整體協(xié)調(diào)，并讓人對(duì)起亞的新家族形象印象深刻。希瑞爾設(shè)計(jì)的起亞新車(chē)都有著比較統(tǒng)一的面孔，車(chē)頭表現(xiàn)得相當(dāng)犀利，運(yùn)用了很多鋒利的線條加以刻畫(huà)，K5的中網(wǎng)設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，從細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了個(gè)性。大燈上翹的銳氣形狀，在智跑（報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù)）車(chē)上也能找到，給人感覺(jué)總是虎視眈眈，同時(shí)對(duì)于前包圍處的霧燈和日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)也沒(méi)有忽視，從小地方也體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的功力。其實(shí)K5最出彩的設(shè)計(jì)在于側(cè)面，整體動(dòng)感的特征也是在這部分體現(xiàn)得比較多。K5的車(chē)頂弧線非常圓滑，盡管是三廂車(chē)，但是溜背感非常強(qiáng)，極為傾斜的后風(fēng)擋猶如Coupe轎跑車(chē)。與此相對(duì)應(yīng)的是較為平直的高位腰線，與車(chē)頂弧線相輔相成，還加入了鍍鉻裝飾線。此外，另一視覺(jué)中心就是18英寸的亮面粗條輻輪圈，這似乎正在成為起亞的專(zhuān)屬特征，總之，幾處精巧的線面結(jié)合展現(xiàn)了獨(dú)具一格的運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)，不得不佩服設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造力。尾部依舊是對(duì)運(yùn)動(dòng)最好的補(bǔ)充，除了舒展的溜背線條外，底部居兩側(cè)的雙排氣管及尖銳的后尾燈都非常明確地傳遞了一個(gè)信號(hào)：K5更愿意向人們展示奔跑的姿態(tài)。
舒適平順的動(dòng)力
看到這樣的外形恐怕沒(méi)有人不渴望去駕駛一下，其實(shí)相對(duì)于外形來(lái)說(shuō)，K5的動(dòng)力并沒(méi)有那么突出。2.4升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于中高級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)早已是司空見(jiàn)慣，所以加速方面沒(méi)有太多驚喜，與同排量競(jìng)品在技術(shù)指標(biāo)上也區(qū)別不大，日常駕駛不會(huì)感到動(dòng)力不夠用，而且油門(mén)響應(yīng)也比較及時(shí)，起步時(shí)也能感到較好的扭力輸出，只有急加速超車(chē)時(shí)會(huì)需要較高的轉(zhuǎn)速才能達(dá)成。對(duì)于韓系發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，進(jìn)步比較明顯的是噪聲控制和平順性，這兩方面K5都達(dá)到了較高水平，能感覺(jué)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的精密度有較大提升。另外，變速器也是值得肯定的，對(duì)于K5的6擋手自一體變速器來(lái)說(shuō)，換擋響應(yīng)速度快是亮點(diǎn)之一，行駛時(shí)能感到變速器工作非常積極，換擋干脆利落，幾乎沒(méi)有頓挫感，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合也很默契。
雖說(shuō)K5并不具有運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的性能，駕駛時(shí)樂(lè)趣也不少，首先從配置上看，如果你是K5的駕駛員，你能感到強(qiáng)烈的滿足感，因?yàn)楫?dāng)坐在駕駛席時(shí)，你感覺(jué)周?chē)囊磺卸荚跒槟惴?wù)，就連中控臺(tái)也是偏向你的。拿方向盤(pán)來(lái)說(shuō)，上面功能鍵非常豐富，駕駛時(shí)不會(huì)因?yàn)檎{(diào)節(jié)功能而分神。而且方向盤(pán)后還配有換擋撥片，能完全手動(dòng)控制換擋，體驗(yàn)更高駕駛樂(lè)趣。
操控仍可提升
如果沒(méi)有進(jìn)行操控測(cè)試，我甚至認(rèn)為K5（報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù)）的表現(xiàn)近乎完美，對(duì)于韓國(guó)車(chē)來(lái)說(shuō)，唯一需要著力改進(jìn)的就是底盤(pán)調(diào)校。繞樁測(cè)試時(shí)，K5明顯感到不夠從容，與它運(yùn)動(dòng)化的外觀形成了比較大的反差。懸架軟對(duì)于舒適性來(lái)說(shuō)有好處，但是操控極限就降低了。K5快速轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)身側(cè)傾比較大，減震器支撐不夠有力，連續(xù)變向穿樁，感覺(jué)車(chē)頭反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，轉(zhuǎn)向變得不夠直接，輪胎一旦突破抓地力，轉(zhuǎn)向不足就比較明顯，車(chē)尾跟隨性也變差，如果開(kāi)啟穩(wěn)定系統(tǒng)，那么動(dòng)力就馬上被中斷了，所以為了獲得較好的繞樁成績(jī)，K5最好關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng)，油門(mén)控制要柔和，盡量不要讓前輪失去抓地力，適應(yīng)懸架的反應(yīng)后，找到一個(gè)最佳的轉(zhuǎn)向節(jié)奏，繞樁就比較穩(wěn)定快速了，不過(guò)這需要多次嘗試才能找到一個(gè)平順狀態(tài)。個(gè)人認(rèn)為如果想獲得真正運(yùn)動(dòng)化的操控樂(lè)趣，K5的輪胎和避震器是改良的重點(diǎn)，另外日常駕駛時(shí)，VSM車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)最好不要關(guān)閉。
車(chē)內(nèi)享受高品質(zhì)
說(shuō)實(shí)話大多數(shù)K5的車(chē)主是很少激烈駕駛的，所以操控上沒(méi)有達(dá)到真正的運(yùn)動(dòng)對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不遺憾，把更多的精力用在工藝質(zhì)量上的提升似乎更有意義，所以K5不光外形引人注目，內(nèi)飾也相當(dāng)見(jiàn)水準(zhǔn)，從精細(xì)程度上看，完全不弱于日系同類(lèi)型產(chǎn)品，甚至有超過(guò)的趨勢(shì)。不光是K5，在K2（報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù)）和智跑（報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù)）身上我也看到了同樣出眾的內(nèi)飾，可見(jiàn)起亞非常重視這方面，給人感覺(jué)產(chǎn)品質(zhì)量和檔次提升得很快。從車(chē)內(nèi)的各個(gè)按鈕看，做工都很精細(xì)，部件間的接縫也很平滑，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)和中控臺(tái)采用了很多軟性材料，觸感非常好，而且還在個(gè)別地方運(yùn)用高級(jí)車(chē)才有的真皮縫線工藝。好的制造工藝再加上豐富的配置，那對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直別無(wú)所求，K5就做到了這一點(diǎn)。借用同事的一句話說(shuō)，你能想到的配置，K5身上幾乎都能找到，真的非常豐富！
中級(jí)車(chē)必然要講究空間，尤其對(duì)于國(guó)內(nèi)的用戶，空間是很重要的，K5的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)影響空間呢？這一點(diǎn)完全不用擔(dān)心，K5前后排乘坐都很舒適，后排的腿部和頭部空間并沒(méi)有因?yàn)榱骶€型的車(chē)頂而損失太多。儲(chǔ)物方面更加優(yōu)秀，后備廂相當(dāng)寬敞，開(kāi)口也很大，足夠容納多個(gè)高爾夫（報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù)）球包，另外在車(chē)內(nèi)也布置了多個(gè)儲(chǔ)物格，具有很好的人性化設(shè)計(jì)。
在國(guó)內(nèi)，很多人覺(jué)得韓國(guó)車(chē)不如德國(guó)車(chē)和日本車(chē)，但我覺(jué)得一些陳舊的觀念需要改變了，現(xiàn)在的韓國(guó)車(chē)進(jìn)步非常快，而且還保留了傳統(tǒng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在十幾萬(wàn)元就能買(mǎi)到一部K5，顯得非常實(shí)惠，如果花20多萬(wàn)元出頭就能買(mǎi)到配置極為豐富的K5，絕對(duì)讓你感到超值。K5與德系、日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已沒(méi)有明顯的差距，甚至有些方面做得更好。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，K5的外觀和內(nèi)飾足以打動(dòng)他們，而動(dòng)力和操控對(duì)于常規(guī)駕駛也完全能滿足。用理智的心態(tài)看待K5，它沒(méi)有什么缺點(diǎn)能妨礙你購(gòu)買(mǎi)的決心，看看現(xiàn)在多少人都喜歡它的外形！你開(kāi)著它會(huì)非常有吸引力。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就成了你獨(dú)自享受的空間，暫時(shí)忘掉夢(mèng)想的豪華車(chē)吧！那些優(yōu)良的材質(zhì)、精細(xì)的工藝，還有全景天窗、DVD導(dǎo)航、加熱/通風(fēng)座椅、一鍵啟動(dòng)，你還需要什么？K5都能滿足你。
[NextPage]
