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江淮重卡今年賣紅了。但對江淮而言，其任務(wù)不僅僅在于提升銷量，而是扛起明年萬臺的銷售重任。江淮中體重卡，更要起到推動江淮商用車提升質(zhì)量的任務(wù)。江淮中體重卡能否順利上市，又會怎樣發(fā)揮拉動提升的作用呢？在日前的采訪中，江淮商用車公司副總經(jīng)理張作洋告訴記者，為了保證江淮中體車如期上市，公司從“思想”、“體系”、“內(nèi)部”三方面專項(xiàng)推進(jìn)，全力提升中體車的產(chǎn)品品質(zhì)。
中體重卡對于江淮來說，今年的高增長顯然不是他們的目標(biāo)。對江淮重卡而言，像江淮輕卡一樣躋身行業(yè)前列，成為高品質(zhì)的代名詞，才是江淮重卡的目標(biāo)。為了這個目標(biāo)，江淮重卡完善了產(chǎn)品譜系，在之前的寬體重卡和窄體重卡品種上，又增加了中體重卡（駕駛室寬2.35米）。
張作洋認(rèn)為，要達(dá)到這個戰(zhàn)略目標(biāo)，首先就要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。“最重要的是解決思想問題，思想和認(rèn)識上臺階了，行動才能上臺階。為此，公司不斷通過溝通會、交流會以及日常的各種會議，解放思想，達(dá)成共識，樹立新產(chǎn)品、新品質(zhì)、新境界的意識。達(dá)成共識后，每一位員工和供應(yīng)商都要站在這個新的高度上，回去找差距，積極整改和落實(shí)。這種系統(tǒng)性的內(nèi)部動員和外部動員，是提升中體車品質(zhì)的第一道保障。”
首先是“思想”屏障。“我們希望把中體車這個平臺，當(dāng)做江淮品質(zhì)提升的一個基石和載體。通過這款產(chǎn)品的開發(fā)以及整個生產(chǎn)過程的品質(zhì)管理，推動江淮對商用車產(chǎn)品質(zhì)量的控制能力再上一個臺階?！睆堊餮蟊硎尽?/FONT>
其次是“體系”屏障。張作洋認(rèn)為，傳統(tǒng)的ISO9000和TS16949供應(yīng)商質(zhì)量體系審核，固然是重要的一方面；但對于品質(zhì)提升而言，更關(guān)鍵的是以新的認(rèn)識和新的境界，對供應(yīng)商的體系保證能力重新審核，形成計劃，并推進(jìn)整改。有了對品質(zhì)新境界的追求，公司內(nèi)外在產(chǎn)品品質(zhì)的控制手段上，才會敢于投入、及時投入。
第三道是“內(nèi)部”屏障，也就是強(qiáng)化內(nèi)部的品質(zhì)管理?！皬?009年10月立項(xiàng)開始，我們對中體車的品質(zhì)管理就一直是專項(xiàng)推進(jìn)，圍繞質(zhì)量三部曲——質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量改進(jìn)，開展內(nèi)部的質(zhì)量管理工作，包括內(nèi)部AUDIT評審、QC質(zhì)量活動、現(xiàn)場開展的質(zhì)量TOP10評選等?！?/FONT>
據(jù)介紹，中體車的質(zhì)量提升工作一直是公司常規(guī)質(zhì)量會議的專項(xiàng)內(nèi)容。“其一是質(zhì)量問題答辯會，也叫做‘夜以繼日會’。外部供應(yīng)商在這個會上，要針對整車推廣時配套零部件出現(xiàn)的問題進(jìn)行匯報，分析問題為何產(chǎn)生、怎樣克服、如何舉一反三，解決自己企業(yè)中類似的問題。每晚有5個經(jīng)銷商報告，最后由江淮總結(jié)?！睆堊餮蟾嬖V記者，其二是質(zhì)量問題反思會，也稱為‘只爭朝夕會’，會議以部門為單位，包括工藝部門、設(shè)計部門、生產(chǎn)部門、品管部門等各個不同單位，共同討論品質(zhì)控制過程中產(chǎn)生的問題?！白ベ|(zhì)量要有‘只爭朝夕’的意識，堅(jiān)持下來才能比別人做得更好”。
“通過這些努力，我們的產(chǎn)品質(zhì)量就有可能成為國內(nèi)重卡行業(yè)第一?！睆堊餮髮τ浾哒f道，在此基礎(chǔ)上，公司會把中體車的品質(zhì)提升成果在公司整個價值鏈上進(jìn)行傳播和擴(kuò)散，使江淮商用車的所有產(chǎn)品品質(zhì)都能上一個新臺階。
從這個角度而言，中體車項(xiàng)目不僅意在推動江淮重卡持續(xù)快速發(fā)展，它更是一根“支點(diǎn)”，要撬動整個公司價值鏈的提升。
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