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福田汽車（600166，收盤(pán)價(jià)7.45元）今日發(fā)布非公開(kāi)預(yù)案，公司擬推出 “價(jià)值”50億元的龐大計(jì)劃以做大主業(yè)。然而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，就在1年前的9月14日，公司也同樣完成了一筆 “價(jià)值”25億元的增發(fā)。但遺憾的是，參與上次增發(fā)的股東們所持股份雖然已于昨日解禁，但賬面上卻浮虧了約15%，在“不賺錢(qián)”的前車之鑒下，福田汽車此次的增發(fā)到底會(huì)有怎樣的命運(yùn)呢？
豪推50億元增發(fā)預(yù)案
據(jù)福田汽車預(yù)案，公司擬向公司實(shí)際控制人國(guó)管中心、控股股東北汽集團(tuán)，以及其他符合條件的共計(jì)10名特定對(duì)象發(fā)行不超過(guò)7億股，募資不超過(guò)50億元資金，以做大主業(yè)。其中，北汽集團(tuán)和國(guó)管中心的認(rèn)購(gòu)金額分別為16.38億元和2.63億元，此次非公開(kāi)發(fā)行價(jià)格定在了7.12元/股。
資料顯示，此次非公開(kāi)增發(fā)共投4個(gè)項(xiàng)目，分別為蒙派克、迷迪、歐馬可多功能車技術(shù)改造項(xiàng)目、北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司增資項(xiàng)目、長(zhǎng)沙汽車廠改擴(kuò)建工程項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金，擬投入金額分別為26.53億元、2.08億元、11.39億元、10億元。其中，蒙派克、迷迪、歐馬可多功能車技術(shù)改造項(xiàng)目建設(shè)地在密云云西（開(kāi)發(fā)區(qū)），達(dá)產(chǎn)后將新增18萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能，新增年銷售收入231億元，利潤(rùn)總額10.03億元，投資回收期6.8年；北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司增資項(xiàng)目則是為了提高原有產(chǎn)能利用率而設(shè)，投資回收期為5年，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年為2015年，可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額9.99億元，稅后利潤(rùn)為8.49億元；長(zhǎng)沙汽車廠改擴(kuò)建工程項(xiàng)目則能新增年產(chǎn)10萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年銷售收入達(dá)105億元，年利潤(rùn)總額達(dá)2.66億元。
前次增發(fā)股東浮虧約15%
50億元的大手筆確實(shí)是豪氣十足，盈利預(yù)測(cè)也是擲地有聲，但參與福田汽車增發(fā)的投資者卻未必能夠賺錢(qián)。
9月9日，公司公布了一條關(guān)于限售股解禁的公告，當(dāng)中披露9月14日，將有1.66億股，占總股本7.87%的限售股解禁，而這些限售股正是1年前公司的增發(fā)股份。
資料顯示，2010年9月14日，福田汽車以18.06元/股的價(jià)格完成了一次定向增發(fā)，共募資約25億元，用于投入GTL重型載貨汽車技術(shù)改造項(xiàng)目，以及重型載貨汽車重要零部件提升水平建設(shè)項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)參與定增的同樣有國(guó)管中心，認(rèn)購(gòu)金額為最高的10億元，其次如北京嘉誠(chéng)資本投資、雅戈?duì)柾顿Y、中國(guó)高新投資等，出資額均超過(guò)了2億元，而當(dāng)時(shí)18.06元/股的最終發(fā)行價(jià)，也超出了17.58元/股的發(fā)行底價(jià)102.73%，可以說(shuō)還是比較搶手的。
但市場(chǎng)的運(yùn)行是難以捉摸的，在2010年9月增發(fā)完成后，福田汽車股價(jià)經(jīng)歷了1個(gè)月時(shí)間短暫的沖高后，便一路下探，進(jìn)入今年更是加速下跌，截至9月14日的解禁日，福田汽車的股價(jià)已然落到了15.18元/股（后復(fù)權(quán)）的位置，而這一數(shù)據(jù)較2010年18.06元/股的增發(fā)價(jià)折約15%。
前次的增發(fā)股尚處在浮虧當(dāng)中，這次更大的計(jì)劃又接踵而至，在市場(chǎng)難測(cè)和“不賺錢(qián)”的前車之鑒下，福田汽車的非公開(kāi)增發(fā)到底又會(huì)有怎樣的命運(yùn)？
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