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今年,江淮重卡保持了迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
不過(guò),今天的成績(jī)代表了昨天的工作。江淮重卡的未來(lái)發(fā)展可持續(xù)嗎?
轉(zhuǎn)折年:產(chǎn)品換代 品系完成
今年,業(yè)界有人戲稱是江淮年,原因就是在主流企業(yè)整體都下降或僅有小幅增長(zhǎng)的情況下,江淮重卡大幅增長(zhǎng),與整個(gè)行業(yè)大勢(shì)“格格不入”。
對(duì)于江淮重卡來(lái)說(shuō),銷量大增并不是他們今年的新聞點(diǎn),他們今年最大的新聞點(diǎn)在于變化,因此,他們也稱2011年是江淮重卡的轉(zhuǎn)折年。
說(shuō)2011年是“轉(zhuǎn)折年”,最主要的原因在于江淮格爾發(fā)重卡不但推出了換代平臺(tái),還借此真正完成了產(chǎn)品品系的整體布局。
第一商用車網(wǎng)記者最新獲悉,江淮商用車公司目前正在進(jìn)行一項(xiàng)“浩大工程”,包括江淮汽車旗下重卡品牌的重新調(diào)整,以及重卡產(chǎn)品架構(gòu)的重新部署。這樣一個(gè)工程,將在很大程度上決定未來(lái)數(shù)年內(nèi)江淮重卡能否持續(xù)快速發(fā)展。
首先是,江淮格爾發(fā)第四代重卡平臺(tái)在今年4月份亮相,并率先以輕量化牽引車的名義在各地上市。在此之前,江淮格爾發(fā)第三代產(chǎn)品——H系、M系、L系(包括四缸機(jī)的小格爾發(fā)——“亮劍者”)一直為人們所熟悉,如今,第四代重卡正式走上舞臺(tái),要逐漸扮演升級(jí)換代的角色。
實(shí)際上,輕量化牽引車的上市,只是揭開(kāi)了江淮第四代重卡全線登場(chǎng)的序幕。按照江淮汽車對(duì)重卡的規(guī)劃部署,今后,江淮從牽引車、載貨車到工程車,都要逐步切換到新的第四代平臺(tái)。
據(jù)了解,江淮第四代重卡無(wú)論在駕駛室造型、內(nèi)飾還是底盤上都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)與改變,江淮研發(fā)部門在設(shè)計(jì)時(shí)就融入了輕量化、節(jié)能化、舒適化等目前流行的元素。“比如第四代的輕量化牽引車,采用車身優(yōu)化、單層高強(qiáng)度車架、少片簧、鋁合金變速箱、鋁合金構(gòu)件等技術(shù)和配置,比第三代重卡輕了1噸多?!苯粗乜I(yíng)銷公司相關(guān)技術(shù)人員介紹道。而即將面世的第四代工程車,也在基于第四代重卡平臺(tái)的基礎(chǔ)上,對(duì)底盤性能進(jìn)行了重點(diǎn)強(qiáng)化和適應(yīng)性提升。
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