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在筆者眼中，2004年開始籌建的大運(yùn)汽車既低調(diào)又高調(diào)。說(shuō)大運(yùn)汽車低調(diào)，該企業(yè)很早就號(hào)稱已完成大運(yùn)品牌8個(gè)系列、30余款車型的開發(fā)。但在去年太原卡車展前，大運(yùn)汽車幾乎婉拒所有媒體的關(guān)注。2009年9月“大運(yùn)一號(hào)”下線時(shí)，只發(fā)了個(gè)簡(jiǎn)短的消息，與其他企業(yè)隆重的新車下線儀式相比形成鮮明反差。
說(shuō)大運(yùn)汽車高調(diào)，也有很多例證。大運(yùn)汽車沒(méi)有采用傳統(tǒng)的重卡銷售套路，而是認(rèn)準(zhǔn)“腦白金”式的宣傳方式——砸上億元資金狂打電視廣告。在衛(wèi)星電視上的宣傳力度不遜于一汽解放、中國(guó)重汽這樣的重卡領(lǐng)軍企業(yè)，成為重卡新兵中的特立獨(dú)行者。
大運(yùn)汽車的高調(diào)，往往集中于品牌，除傳遞大運(yùn)造重卡的信息外，其他方面諸如經(jīng)營(yíng)策略、營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)、生產(chǎn)裝備等信息披露都較欠缺。這些信息，恰恰是品牌宣傳的重要基石，企業(yè)形象很難跨越這些環(huán)節(jié)而單獨(dú)存在。大運(yùn)汽車在企業(yè)信息傳播方面過(guò)于低調(diào)，導(dǎo)致品牌形象宣傳難以落地生根。
比如，大運(yùn)卡車各生產(chǎn)基地產(chǎn)銷量分布和產(chǎn)品出口情況一直處于欲說(shuō)還休的狀態(tài)。雖然好事連連，但始終缺乏細(xì)節(jié)，缺少后續(xù)信息支持，讓人感到霧里看花，很難讓外界對(duì)大運(yùn)汽車有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，多重迷霧讓大運(yùn)汽車樹立的品牌形象變得模糊。
大運(yùn)汽車是重卡行業(yè)的新生力量，消費(fèi)者對(duì)新品牌有期待，有審視，也有疑惑。信息公開透明，有利于消散迷霧，給用戶一個(gè)踏實(shí)努力干實(shí)業(yè)的印象，從而贏得更多用戶的認(rèn)可。大運(yùn)汽車不妨公開透明一些。
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