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7、8月份一直是汽車市場的淡季，東風(fēng)商用車公司海外事業(yè)部卻異常忙碌，由于伊朗KD項目7-10月四個月累計排產(chǎn)達3000臺，將2011年的伊朗地區(qū)KD出口量推向新高。正是以伊朗KD批量出口和裝車為標(biāo)志，東風(fēng)商用車公司的海外出口實現(xiàn)了從貿(mào)易輸出階段向技術(shù)輸出階段的升級，在海外事業(yè)進程中具有里程碑的意義。
“內(nèi)外兼修” 實現(xiàn)海外出口升級
面對國內(nèi)中重卡行業(yè)高開低走的不利局面，東風(fēng)商用車公司仍然取得了市場份額的增長，前7月，東風(fēng)商用車中、重卡累計銷售15.4萬輛，領(lǐng)跑行業(yè)。同時，經(jīng)過多年精心培育，東風(fēng)商用車海外出口方面也實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。1-7月，東風(fēng)商用車中重卡實現(xiàn)海外銷售近4700輛，同比增長約7.7%。市場方面，東風(fēng)商用車強力鞏固了原有的千輛級市場，中東和東南亞市場得到突破，新開拓的市場亦有批量新增。
區(qū)別于個別企業(yè)單純追求出口量的增長，東風(fēng)商用車更注重穩(wěn)健經(jīng)營，從商品企劃、研發(fā)、質(zhì)量、服務(wù)做足功課，縮短與國際品牌的距離，力促出口模式的升級。
2009年，受海外政策的影響，導(dǎo)致海外重點區(qū)域整車產(chǎn)品銷量受限。為此，東風(fēng)商用車海外事業(yè)部積極尋找解決辦法，以伊朗市場為突破口，并于當(dāng)年12月在伊朗舉行東風(fēng)天龍批量下線儀式，拓展伊朗市場實現(xiàn)了從整車出口到KD輸出的轉(zhuǎn)型。自2004年雙方簽訂訂單以來，經(jīng)過七年的精耕細作，目前已實現(xiàn)向伊朗出口整車和KD累計超過20,000臺，成為東風(fēng)中重卡海外出口事業(yè)的排頭兵。
同時，在中東市場，東南亞市場也捷報頻傳。今年6月，東風(fēng)商用車新品推介會在馬來西亞舉行，參展車型為針對該區(qū)域市場推出的大馬力東風(fēng)天龍，現(xiàn)場簽下近20輛訂單。近三年，東風(fēng)商用車在東南亞區(qū)域市場銷量總體翻了近8倍，實現(xiàn)銷量和收益質(zhì)的飛躍。
兵團作戰(zhàn) 全價值鏈協(xié)同“作戰(zhàn)”
在軍事戰(zhàn)斗中，單兵作戰(zhàn)靈活，但兵團作戰(zhàn)則具有覆蓋面廣、殺傷力大的特點。將企業(yè)拓展海外市場比作一場戰(zhàn)役，那么，東風(fēng)商用車是采用何種作戰(zhàn)方式呢？
東風(fēng)商用車公司制造總部總部長劉利成在年中工作會上一語道破真諦，他說：“加強公司的海外業(yè)務(wù)，不僅僅靠海外事業(yè)部的幾十個人，而是公司全價值鏈都要參與，所有的部門和員工都要向海外業(yè)務(wù)擴展和延伸，相當(dāng)于開辟第二戰(zhàn)場?！憋@然，在東風(fēng)商用車海外事業(yè)道路上的“法寶”，恰恰是決勝國內(nèi)市場的利器——全價值鏈，這就是東風(fēng)商用車式的兵團作戰(zhàn)。
今年上半年，通過全價值鏈協(xié)同，東風(fēng)商用車海外事業(yè)從選擇細分市場、導(dǎo)入商品、構(gòu)建銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向了解、把握和引導(dǎo)終端用戶發(fā)展，進一步提升海外“鐵三角”機制，進一步提升營銷力，海外市場收獲頗豐，伊朗KD項目正是“戰(zhàn)果”之一。
七年來，借助日臻完善的全價值鏈協(xié)同，伊朗項目突破商品瓶頸的制約，歷經(jīng)質(zhì)量風(fēng)波、價格風(fēng)波、服務(wù)風(fēng)波和全球金融危機的沖擊和洗禮，跨越產(chǎn)品認證、排放升級、整車關(guān)稅大幅提高三道門檻，如今已邁上良性發(fā)展軌道。截止到7月，轉(zhuǎn)型后伊朗KD出口量累計近8600臺，預(yù)計今年可突破萬輛大關(guān)。
正如東風(fēng)商用車公司海外事業(yè)部部長莊育先總結(jié)道：“從2007年到2011年是整個海外事業(yè)逐步納入全價值鏈的過程，全價值鏈將進一步融入海外事業(yè)，調(diào)配資源、變革優(yōu)化現(xiàn)在的流程和機制?！比珒r值鏈導(dǎo)入的過程是企業(yè)實現(xiàn)脫變和跨越的過程，也是加速海外事業(yè)戰(zhàn)略型轉(zhuǎn)變和戰(zhàn)略布局的過程。
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