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千萬(wàn)元的豪華房車,四五百萬(wàn)元的豪華客車,這樣的“奢侈品”在中國(guó)可有市場(chǎng)?2011年8月,在一場(chǎng)于廣州舉行的“頂級(jí)消費(fèi)品展覽會(huì)”上,出現(xiàn)了海格客車和其斯堪尼亞-海格豪華客車的身影。海格客車銷售公司總經(jīng)理助理閆徳璽在接受記者專訪時(shí)表示,中國(guó)高端消費(fèi)品消費(fèi)已經(jīng)從隱形需求逐步轉(zhuǎn)變?yōu)轱@性需求,而海格客車將借助國(guó)際百年品牌加速開(kāi)拓。
開(kāi)創(chuàng)客車業(yè)國(guó)際合作新模式
海格客車的海格客車,目前在國(guó)內(nèi)中大型客車市場(chǎng)中名列第二。2006年,海格客車開(kāi)始和瑞典百年品牌斯堪尼亞合作,借機(jī)提升海格品牌?,F(xiàn)在,海格客車已成為斯堪尼亞的全球生產(chǎn)基地之一,并推出了聯(lián)合品牌“斯堪尼亞-海格”。
“海格客車是斯堪尼亞的嫡系家族成員。”閆徳璽這樣形容雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系。和一般的合資不同,海格客車作為斯堪尼亞在全球的一個(gè)生產(chǎn)基地,利用中國(guó)的制造成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)行批量生產(chǎn),再出口到中東、歐洲等地。而在這些高端產(chǎn)品上,既有斯堪尼亞的LOGO,也有海格的LOGO。斯堪尼亞提供了底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī),而車身研發(fā)則由海格客車完成。
目前海格客車每年可生產(chǎn)五六百臺(tái)這樣的豪華客車和房車,售價(jià)低的有四五百萬(wàn)元,最高的達(dá)到1200萬(wàn)元。其中90%供應(yīng)國(guó)外。雙方至今保持良好合作關(guān)系,這對(duì)于開(kāi)拓新市場(chǎng)十分謹(jǐn)慎的斯堪尼亞來(lái)說(shuō),也是一個(gè)例外。
“國(guó)內(nèi)客車行業(yè)已走過(guò)了合資消化的階段。”閆徳璽總結(jié)說(shuō),海格客車和斯堪尼亞現(xiàn)在的這種合作關(guān)系以追求品牌和品質(zhì)為方向,并且一開(kāi)始就針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)。“依靠小眾化市場(chǎng)支撐不了企業(yè)的生存,而沒(méi)有高端品牌,企業(yè)價(jià)值就提升得不快?!焙8窨蛙嚭退箍澳醽喺沁@樣避開(kāi)了其他國(guó)際商用車品牌在中國(guó)的困境。
客車行業(yè)市場(chǎng)集中度提高
而隨著市場(chǎng)的發(fā)展,閆徳璽覺(jué)得,中國(guó)高端消費(fèi)品消費(fèi)已經(jīng)從隱形需求逐步轉(zhuǎn)變?yōu)轱@性需求,海格客車希望未來(lái)在豪華客車市場(chǎng)有所影響。借助和斯堪尼亞的合作,??推放埔烟嵘艘鐑r(jià),具備良好的豪華客車生產(chǎn)實(shí)力,領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他客車制造商。而此類國(guó)產(chǎn)豪華客車的價(jià)格比進(jìn)口要降低80%,高端消費(fèi)需求一旦啟動(dòng),海格客車將能得到先機(jī)。
“盡管客車行業(yè)的增速在下降,但市場(chǎng)份額正在集中到前幾名的制造商手中。一個(gè)品牌要有自己特別的東西。海格客車與斯堪尼亞的合作,既提升了海格品牌,也找到了可行的市場(chǎng)模式?!遍Z徳璽說(shuō)。他認(rèn)為,今年客車市場(chǎng)會(huì)有小幅的負(fù)增長(zhǎng)。而像高鐵的快速發(fā)展雖然沖擊了長(zhǎng)途客車需求,但卻刺激了短途客車市場(chǎng)的發(fā)展,還有高端消費(fèi)需求的顯露,這些是市場(chǎng)出現(xiàn)的新變化。
在2010首次突破2萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模之后,2011年海格客車會(huì)進(jìn)一步達(dá)到2萬(wàn)多輛。目前海格客車正在興建新的生產(chǎn)線,將增加1萬(wàn)輛的產(chǎn)能,預(yù)計(jì)將于明年下半年投產(chǎn)。
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