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8月17日晚，吉利汽車（00175.HK）收市后發(fā)布公告稱，公司間接全資附屬上海吉利美嘉峰國際貿(mào)易股份有限公司（下稱吉利國際）與特色倫敦出租車制造商——英國錳銅控股有限公司訂立協(xié)議，擬在英國分銷汽車及零部件并提供售后服務(wù)。
如果成行，吉利汽車將是第一個進(jìn)入英國市場的中國民營汽車企業(yè)，第二個進(jìn)入英國市場的中國汽車品牌。目前，上汽自主品牌名爵旗下的MG6車型已經(jīng)登陸英國市場。
吉利透露，售往英國的吉利首款車為其自主研發(fā)的帝豪系列。未來一年內(nèi)，該車將進(jìn)行英國的適應(yīng)性及合規(guī)性試驗。
今年以來，自主品牌在國內(nèi)市場舉步維艱，擴(kuò)大出口也因此成為自主品牌的發(fā)展重點。今年前七個月，自主品牌汽車銷量一片慘淡，但與此同時，自主品牌車企的出口增長卻頗為引人注目。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，7月，國內(nèi)汽車企業(yè)出口7.33萬輛，同比增長57.7%；今年前7個月出口共計45.44萬輛，同比增長57.3%。
除吉利外，長城汽車亦準(zhǔn)備攜手發(fā)達(dá)國家汽車企業(yè)，并將目光投向了備受關(guān)注的新能源市場。
據(jù)美國電動汽車制造商CODA集團(tuán)日前透露，已與中國長城汽車公司就合作開發(fā)電動汽車事宜訂立意向書，計劃將向全球推廣長城電動汽車。雙方旨在把長城汽車的關(guān)鍵技術(shù)能力與CODA的優(yōu)秀磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)融合在一起，以在全球新能源汽車領(lǐng)域市場上有更長遠(yuǎn)的發(fā)展。
無論是吉利欲以帝豪系列開拓英國市場，還是長城欲同CODA以電動車搶占全球新能源汽車市場，都是自主品牌突破困境的努力。
不過盡管自主品牌出口趨勢一直向上，但長久以來，其主攻方向一直是非洲、中東以及東南亞等進(jìn)入門檻較低的國家和地區(qū)。相對于發(fā)展中國家來說，英國、美國等發(fā)達(dá)國家對進(jìn)口汽車的要求很高，國內(nèi)自主品牌車企很難達(dá)到要求。
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