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先看一組數(shù)據(jù)。30輛，這是青島逵首物流有限公司（以下簡稱逵首物流）一次購買杰獅的數(shù)量。60%，這是杰獅占逵首物流車隊車輛總數(shù)的比重。10%，這是逵首車隊購入的杰獅目前占青島杰獅總量的比重。1000余萬元，這是逵首物流有限公司購車的費用。
再聽一個聲音。“這筆錢花得值。杰獅的整體表現(xiàn)很不錯。以后公司購車，首先考慮杰獅?！边@是逵首物流有限公司副總經(jīng)理、黃島分公司經(jīng)理閆春亮使用杰獅幾個月后的感受。
時光追溯到5月16日，30輛4×2高頂340馬力杰獅牽引車開到了黃島，迎接它們的是樂得合不攏嘴的買主--逵首物流的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
“多花上百萬，還是買杰獅”
逵首物流給記者的第一印象是“荒涼”，這是因為逵首物流竟沒有像樣的辦公樓，一排小平房就是它們的辦公場所，和想像中能用杰獅這樣高端車型的公司形象大有出入。
然而，事實并非如此。穿過這排小平房，記者就看到了逵首物流的停車場，停車場廣闊、平坦，一排排卡車停在那里，氣勢宏大。這其中，幾輛杰獅顯得尤為醒目。
一個疑問在記者心中冒了出來。逵首物流是如何作出一次購買30輛杰獅決定的？是什么給了逵首物流如此大的信心和勇氣？
“從去年開始，隨著青島港建設(shè)的逐步完善，我們發(fā)現(xiàn)集裝箱運輸市場存在巨大的潛力和發(fā)展空間。當(dāng)時我們公司的運力不足以支撐擴展集裝箱業(yè)務(wù)，擴充車隊規(guī)模已是勢在必行?！碑?dāng)問及為什么突然一下子買了30輛車時，閆春亮向記者解釋道。事實上，之前從事煙草運輸?shù)腻邮孜锪鬈囕v雖不多，盈利能力卻很強，這也讓它們在新購車輛時沒有太大的資金壓力。因此，除了考慮在用車輛品牌，逵首物流的選車目光還投向了其他品牌。
閆春亮告訴記者：“當(dāng)時，我還不是很了解杰獅，接觸得比較少。在買什么車的問題上，我咨詢了不少朋友，很多人推薦了杰獅。經(jīng)詳細了解后，我發(fā)現(xiàn)杰獅的配置很高端，也比較適合我們的業(yè)務(wù)。但是，我發(fā)現(xiàn)了一個難題?！?/FONT>
“什么難題？”記者問道?！皬母鞣矫鎭碚f，杰獅都較其他車型優(yōu)越，但它的價格也比較高，甚至高出25%，那可是好幾萬元。我當(dāng)時有點猶豫?！遍Z春亮說：“我們山東有句話，叫‘是騾子是馬牽出來遛遛’，當(dāng)時我也較上勁了，杰獅憑什么比別家車貴好幾萬元？于是，我找人對杰獅進行了測試，首先就發(fā)現(xiàn)了杰獅省油，一年下來，這得省多少油？”
閆春亮對記者說：“去年11月，朋友公司先買了2輛6×4高頂380馬力的杰獅牽引車，我當(dāng)時就有所留意。經(jīng)過幾個月的觀察，我發(fā)現(xiàn)杰獅拉得多、跑得快，省油、耐用、故障少，安全性還好。后來，在今年1月，這位朋友又購入了4輛杰獅。他對杰獅的信任與好評，堅定了我購入杰獅的決心。雖然一次買30輛車杰獅，比買其他重卡多花了一些錢，但我還是要買杰獅。要不是對杰獅有知根知底的了解、有堅定的信心，誰敢用上千萬元全部用來買杰獅啊？”
“幾個月下來， 這車真不錯”
當(dāng)被問及幾個月來的使用感受時，閆春亮說：“使用到現(xiàn)在，杰獅真的沒話說。我們總結(jié)了這么幾點：省錢、安全、售后服務(wù)好。”
先說省錢。閆春亮表示，杰獅較其他卡車每月至少能多出勤2天，如果按每天凈收益1500元計算，每年每車可增加收益3.6萬元。除此之外，杰獅的Cursor 9發(fā)動機換油周期為3萬~6萬公里/次（普通發(fā)動機1萬公里/次），不出意外，一年光機油就能省下4000元?！敖塥{還很省油，但在實際操作中，如果缺乏有力監(jiān)督，很多司機并不完全按照科學(xué)方法去駕駛，也可能造成較高的油耗。即使如此，每輛杰獅車每月也能比其他車省下不少油。這就是我為什么在前期多投入也要買杰獅的原因?！遍Z春亮說。
其次是安全。“幾個月來，杰獅沒出過什么大毛病，而且在2年之內(nèi)維修不花錢。對于物流公司來說，不出事故就相當(dāng)于盈利。前陣子我了解到一起事故，在大同境內(nèi)，由于彎道多，車流量大，在彎道處杰獅與一輛某品牌重卡發(fā)生追尾，導(dǎo)致某重卡后保險杠嚴(yán)重變形，大梁等嚴(yán)重受損。而杰獅僅僅損壞前保險杠、前面罩及水箱等。杰獅駕駛室整體后移了近50厘米，司機及副駕駛兩人安然無恙，有驚無險?！遍Z春亮對杰獅的安全性能贊不絕口。
再說服務(wù)。“杰獅的品質(zhì)是信得過的，當(dāng)初購車，除了品質(zhì)，上汽依維柯紅巖的優(yōu)質(zhì)服務(wù)也是我們最終決定購進杰獅的重要原因?！遍Z春亮介紹。隨即，閆春亮拿出一沓照片，這些照片攝于今年5月。記者隨手翻了翻，看到了這樣一張照片：一人正站在講臺上講著什么，下面坐滿了聽眾，從著裝上看都是司機。閆春亮說：“5月16日，我們與上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱”上依紅“）的代表以及上依紅青島經(jīng)銷商舉行了交車儀式暨駕駛員培訓(xùn)課。上依紅銷售事業(yè)部售后服務(wù)胡總監(jiān)及新產(chǎn)品服務(wù)處張?zhí)庨L，還有青島經(jīng)銷商的客服經(jīng)理，分別從杰獅的性能、駕駛特點、實際操作、維護方法等方面，對我們的駕駛員和物流管理人員進行了長達3個半小時的培訓(xùn)?！?/FONT>
閆春亮還提到，杰獅對于公司形象的提升也有幫助。交車時，30輛杰獅浩浩蕩蕩開往黃島。所過之處，很多人駐足觀看，又是拍照又是圍著查看，很是熱鬧。“我們當(dāng)時也特意圍繞著黃島重要的貨運市場走了一圈，30輛杰獅帶來的關(guān)注和轟動效應(yīng)還是很明顯的。”閆春亮說。據(jù)了解，自從杰獅來到逵首物流，公司接到的活兒也比以前有所增加。
不做超載生意 輕量杰獅助力
“我們沒有拉過一票超載的活兒。”談到這里，閆春亮頗為自豪。的確，在現(xiàn)今的公路貨運市場上，不超載的物流公司并不多見，用閆春亮的話來說，逵首物流很有可能是青島的獨一份?！皬慕塥{開始運營到現(xiàn)在，我們一張罰款單都沒拿回來。”閆春亮說道。
據(jù)閆春亮介紹，通過在企業(yè)管理上多下功夫，逵首物流提高了實載率，再加上有煙草物流帶來的盈利作保障，這讓公司具備了向超載說“不”的實力。
事實上，逵首物流規(guī)范的市場運營模式，也給杰獅提供了發(fā)揮的平臺?！翱紤]到業(yè)務(wù)拓展的前景，我們選擇了4×2牽引車。值得一提的是，這30輛車都是杰獅輕量化車型?！遍Z春亮告訴記者：“包括我們匹配的掛車都是采用輕量化設(shè)計的產(chǎn)品?！?/FONT>
不超載，加上輕量化杰獅的幫助，再輔以科學(xué)合理的養(yǎng)護，逵首物流在運營中的優(yōu)勢得到充分體現(xiàn)，不管是油耗還是出勤率，都交出了令人滿意的成績單。
“杰獅開起來很舒適，這也是我們很滿意的地方?！遍Z春亮說：“噪聲很低，駕乘空間寬敞，司機長時間駕駛的話，疲勞感會大幅降低?！北M管逵首物流的司機嚴(yán)格執(zhí)行行車一段時間就停車休息20分鐘的規(guī)定，但杰獅為他們降低工作強度還是飽受好評。“現(xiàn)在好卡車司機很難雇得到，得給高工資不說，還得想辦法改善他們的工作環(huán)境?！遍Z春亮表示，杰獅良好的駕乘感受也為此加了不少分。
從購車時還不被客戶所熟悉，到現(xiàn)在成為逵首物流洽談生意的談判利器，杰獅在逵首物流發(fā)揮的作用越來越大。除了多拉快跑，省油舒適，杰獅對逵首物流運營模式的適應(yīng)和促進，對公司形象的提升，都讓閆春亮認定他當(dāng)初做了正確的決定。
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