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在外界紛紛關(guān)注長(zhǎng)城汽車何時(shí)回歸A股時(shí)，長(zhǎng)城則暗自開始了一系列的產(chǎn)能擴(kuò)建和網(wǎng)絡(luò)整合?！暗?013年之前，長(zhǎng)城會(huì)完成在香港的再次融資計(jì)劃，同時(shí)隨時(shí)準(zhǔn)備回歸A股的目標(biāo)不動(dòng)搖?！痹?年再融資大幕拉開前，長(zhǎng)城秣兵厲馬等待時(shí)機(jī)。
分網(wǎng)銷售在即
長(zhǎng)城哈弗(圖庫(kù) 論壇)H5歐風(fēng)版日前正式上市，售價(jià)9.98萬(wàn)-15.88萬(wàn)元。據(jù)記者了解，繼長(zhǎng)城哈弗H5歐風(fēng)版上市后，長(zhǎng)城將有多款新車投放市場(chǎng)，其中基于騰翼C30平臺(tái)打造的騰翼C35車型將于明年初上市。從長(zhǎng)城的新車規(guī)劃來看，剛剛涉足轎車領(lǐng)域不久的長(zhǎng)城勢(shì)頭正勁，除了上市車型外，其目光還轉(zhuǎn)向了更多細(xì)分市場(chǎng)。而與品牌規(guī)劃相對(duì)應(yīng)的是，長(zhǎng)城的分網(wǎng)經(jīng)營(yíng)也在規(guī)劃和布局中，未來長(zhǎng)城將逐漸把旗下產(chǎn)品整合規(guī)劃為幾大品類，其中轎車統(tǒng)歸于騰翼系列、USV統(tǒng)歸于哈弗系列。
長(zhǎng)城汽車股份公司副總裁賈亞權(quán)接受記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)城汽車正在對(duì)旗下車型進(jìn)行分網(wǎng)銷售，今后轎車、SUV和商務(wù)車3網(wǎng)并行，并在3年內(nèi)至少再補(bǔ)充10款新車。此次分網(wǎng)銷售主要以車型品牌為核心。其中SUV網(wǎng)絡(luò)為哈弗品牌旗下的所有車型;轎車網(wǎng)絡(luò)是騰翼品牌，具體車型包括炫麗(圖庫(kù) 論壇)、精靈(圖庫(kù) 論壇)和騰翼C30等;而商務(wù)車網(wǎng)絡(luò)則以風(fēng)駿品牌為主。
據(jù)悉，此次分網(wǎng)銷售目前已經(jīng)在二、三線城市開始進(jìn)行，賈亞權(quán)認(rèn)為，北京由于市場(chǎng)太大和網(wǎng)絡(luò)布局還不全面，因此暫時(shí)并不分網(wǎng)銷售。
隨時(shí)回歸A股
“長(zhǎng)城將抓住目前國(guó)內(nèi)車市的發(fā)展機(jī)遇，利用優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目向市場(chǎng)融資?！遍L(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁王鳳英口中的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目即長(zhǎng)城在天津、保定投建的新基地。王鳳英認(rèn)為今年上半年國(guó)內(nèi)汽車出口形勢(shì)依然嚴(yán)峻，長(zhǎng)城汽車2010年的出口目標(biāo)是“保6萬(wàn)爭(zhēng)8萬(wàn)”。到2015年，長(zhǎng)城計(jì)劃實(shí)現(xiàn)汽車銷售180萬(wàn)輛，其中出口外銷比例要達(dá)到30%。
長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，未來幾年長(zhǎng)城處于擴(kuò)張產(chǎn)能大發(fā)展時(shí)期，需要進(jìn)一步融資。融資的項(xiàng)目有可能是保定新基地。在長(zhǎng)城產(chǎn)能擴(kuò)建的5年規(guī)劃中，計(jì)劃2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能200萬(wàn)輛，其中包括保定現(xiàn)有產(chǎn)能50萬(wàn)輛，2011年天津基地一期30萬(wàn)輛，2012年天津基地二期30萬(wàn)輛，2013年保定新基地50萬(wàn)輛，2014年擴(kuò)建新基地50萬(wàn)輛。同時(shí)長(zhǎng)城還會(huì)針對(duì)海外市場(chǎng)建立生產(chǎn)基地，以參股或獨(dú)資的形式建立海外工廠，提高長(zhǎng)城汽車的海外出口份額，而長(zhǎng)城全力打造的精品小車精靈也有可能在海外生產(chǎn)。
在長(zhǎng)城汽車透露出回歸A股的意愿后，市場(chǎng)一直關(guān)心回歸的時(shí)機(jī)選擇。魏建軍稱：“長(zhǎng)城汽車依然堅(jiān)持回歸A股的目標(biāo)，我們隨時(shí)在做準(zhǔn)備。但是具體的時(shí)間和日程目前還不能確定。我們了解A股市場(chǎng)的復(fù)雜性，所以會(huì)慎重挑選最合適的時(shí)機(jī)，這取決于資本市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，即融資的環(huán)境?！薄澳壳伴L(zhǎng)城汽車在建的天津一期工廠和將投建的天津二期工廠所需資金均來自2007年的那次增發(fā)，現(xiàn)在手上的現(xiàn)金充足?！蔽航ㄜ姺Q。對(duì)于再融資的資金用途，魏建軍表示，長(zhǎng)城汽車研發(fā)產(chǎn)品、擴(kuò)大產(chǎn)能都是再融資項(xiàng)目。融資的項(xiàng)目有可能是保定新基地。除此之外，長(zhǎng)城汽車還規(guī)劃了包括SUV哈弗SC系列(圖庫(kù) 論壇)高端車型和轎車高端車型在內(nèi)的新產(chǎn)品計(jì)劃。
“如果通過項(xiàng)目融資的計(jì)劃不成功，長(zhǎng)城也會(huì)通過銀行貸款進(jìn)行融資?？傊?013年之前，長(zhǎng)城會(huì)完成在香港的再次融資計(jì)劃，同時(shí)隨時(shí)準(zhǔn)備回歸A股的目標(biāo)不動(dòng)搖?！蓖貘P英也表示。
目前國(guó)內(nèi)兩大民營(yíng)汽車公司——吉利汽車和長(zhǎng)城汽車均已實(shí)現(xiàn)在H股上市。相對(duì)于國(guó)營(yíng)大型汽車集團(tuán)，民營(yíng)車企明顯更需要資金支持。奇瑞汽車近兩年也已經(jīng)完成股份制轉(zhuǎn)型，其上市計(jì)劃一度非常接近成功。奇瑞方面表示，目前上市申請(qǐng)仍繼續(xù)在走流程，將選擇直接IPO上市。
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